Auton moottorin venttiiliin on asennettu erityinen suojus, joka suojaa ajoitusta lialta, vierailta esineiltä ja vedeltä. Se toimii sulakkeena ulkoisilta tekijöiltä ja suojaa moottoria sisältäpäin öljyhäviöltä. Osa on kiinnitetty sylinterilohkoon pulteilla, sen alla käytetään erityistä samankokoista tiivistettä. Kun olet tunnistanut öljyvuodot, sinun tulisi selvittää ongelman syyt.
Selvää moottoriöljyä vuotaa
- Haketus, halkeama suoraan sylinterilohkon kaulassa - alueella, jossa pää on liitetty muuhun sylinteriin.
- Vuoto pultinreikien läpi.
- Myös kannessa itsessään on vuoto tapauksissa, joissa esine itsessään on muuttunut muodonmuutokseksi tai vahingossa vahingoittunut jostakin syystä, tai tuotantovirheiden vuoksi.
Mikä on syy öljynesteen vuotamiseen
1. Yleisin ja helposti hoidettavissa oleva vuotojen syy pulttipaikalla tai kannen alla on sisäisen järjestelmän paine-aalto.
Kun öljyistä nestettä vuotaa rakosta (kannen alla), tämä tarkoittaa todennäköisesti suurempaa painetta tai vuotavaa kumitiivistettä, joka on asennettu sylinterinkannen kannen alle. Tiiviste, joka on erittäin kuluva kulutusosa, altistuu jatkuvasti lämpötilan muutoksille, laajenemiselle ja supistumiselle. Käytön aikana sen kimmoisuus muuttuu, halkeamia ilmenee, se voi yksinkertaisesti murentua ja lopettaa tyhjiön luomisen moottorin osille. Öljyvuodon pysäyttämiseksi sinun on palautettava kannen tiiviys korvaamalla vain sen vanhentunut kumiosa uudella.
2. Vuodon toinen syy on vakavampi. On tarpeen selvittää, mikä laukaisi paineen nousun moottorin sisällä. Mutta ennen sitä sinun on muutettava painetasoa.
Kuinka mitata verenpainetta
Paine syntyy erityisestä pumpusta. Tämä on välttämätöntä, jotta kaasunjakomekanismin voiteluaine kiertää paremmin moottorin kanavien kautta. Jokaisella moottorilla voi olla oma öljynpainemittari. Nämä tiedot on merkitty selvästi koneen käyttöoppaan mukana oleviin asiakirjoihin.
Kun öljynpaine laskee, vastaava anturi syttyy kojetaulussa. Kuitenkin lisääntyneellä paineella se ei anna mitään signaaleja. Ja taso voidaan määrittää vain kolmansien osapuolten laitteiden avulla. Tätä varten nesteen painemittari on kytkettävä moottoriin. Lukemien avulla voit määrittää, mikä tarkalleen laukaisi öljyvuodon: vaihtoa vaativa tiiviste tai paineen nousu.
Joten jos korkea paine syntyi voitelujärjestelmän toimintahäiriön vuoksi, seuraava vaihe on arvioida poistamalla rikkomukset seuraavassa järjestyksessä:
Kampikammion sisällä ei ole tuuletusta
Tämä on yleisin AvtoVAZ-ajoneuvojen erittely. Se tapahtuu, kun vapaa kaasunvaihto muuttuu mahdottomaksi moottorissa, kaasut keskittyvät moottorin sisälle ja aiheuttavat korkean paineen kannelle. Joten öljy ei löydä onteloa suljetussa tilassa ja se vuotaa ulos venttiilikannen alta. Tämä voi myös aiheuttaa öljyn virtaamisen suoraan ilmansuodattimeen.
Mikä estää kertyneitä kaasuja pääsemästä ulkopuolelle? Syyt:
- tukkeutunut öljynerottimen verkko kampikammion sisällä;
- ilmanvaihtojärjestelmän letkut on kiinnitetty liittimiin, ja niiden sisälle on kertynyt likaa.
Kuinka korjata tilanne? Pese verkko ja liitososat hiilikerroksista ja kertymistä.
Itse öljynsuodatin on tukossa nokesta ja pölystä
Öljy sylinterikannessa liikkuu kapeiden kanavien kautta. Huonolaatuisen öljyn tai sen väärennöksen yhteydessä moottori ylikuumenee jatkuvasti, nokea ja likaa voi kerääntyä sisälle, kanavat kapenevat, koska kaikki ylimääräinen kerääntyy niiden seinille ja öljynsuodattimeen. Tämä aiheuttaa paineen nousun kanavien seinämiin, ja täältä muodostuu vuoto kannen alle.
Sama tapahtuu, jos et vaihda öljynsuodatinta pitkään aikaan. Se vain lakkaa päästämästä moottoriöljyä läpi, ja paine työntää sen ulos.
Kuinka ratkaista ongelma? Huuhtele voitelujärjestelmä sopivalla huuhteluaineella ja asenna sitten uusi öljynsuodatin.
Venttiili on rikki
Öljypumpussa on paineenalennusventtiili. Jos se on suljettu ja juuttunut, se aiheuttaa ehdottomasti öljynpaineen nousun. Samanlainen asia tapahtuu (harvoin), jos pumpun sisällä on tukossa vieraita esineitä tai nokea ja likaa pääsee.
Kuinka ratkaista ongelma? Öljypumppu irrotetaan, venttiili puretaan huolellisesti ja puhdistetaan sisäpuolelta.
Kuinka valita oikea venttiilikannen tiiviste
Sen pitäisi olla vain alkuperäinen varaosa. Vertaa sitä luettelon sarjanumeroon. Tätä tarkoitusta varten laadukkaat kulutustarvikkeet on yleensä valmistettu hyvästä joustavasta kumista, ilman tahroja, taipumia ja paksuuden vaihteluja yhdessä tuotteessa. Kaikki nämä pienet asiat pitävät moottorin tiukana pidempään.
Käytä tiivistysainetta asennettaessa tiivistettä vai ei? On olemassa useita mielipiteitä. Joku esittää argumentteja tätä tiivistystapaa vastaan, ja monet käsityöläiset suorittavat moottorin korjauksen vain tällä tavalla öljyvuodon sattuessa.
Jos venttiilikotelo on jo muuttunut ja sen pinta on hieman epätasainen, voidaan kiinnittää tiivisteainetta tarttumaan paremmin sylinterinkansioon. Mutta tämä tulisi tehdä ohuena kerroksena. Jos parittelupinnat ovat täysin tasaiset eivätkä häiritse sinua, voit tehdä ilman tiivistysainetta.
On autoja, joiden muotoilua ei ole tarkoitettu tiivisteen asentamiseen. Tässä tapauksessa tiivistysaineen käyttö on suoritettava epäonnistumatta.
Kuinka estää öljyn vuotaminen seuraavalla kerralla
- Moottoriöljyvuodon välttämiseksi tulevaisuudessa on noudatettava yksinkertaisia sääntöjä:
- Ajoissa asiantuntijat voivat vaihtaa moottorin öljyn. Sama koskee varaosien - tiivisteiden ja öljynsuodattimen - ajoituksen noudattamista.
- Osta moottorityypillesi sopiva, korkealaatuinen, lisensoitu öljy luotettavilta myyjiltä ja toimittajilta.
- Estä lian, vieraiden nesteiden, esineiden ja vieraiden kemikaalien pääsy voitelujärjestelmään.
- Kun vaihdat tiivistettä ja öljynsuodatinta, älä säästä rahaa alkuperäisten osien ostamiseen.
- Jos käytetään tiivistysainetta, se on voideltava hyvin ohuella kerroksella. On tärkeää varmistaa, että tiivistysaine ei tahraa itse ajoituksen elementtejä.
- Kaikissa teknisissä tarkastuksissa vaaditaan öljynpaineen mittaamista voitelujärjestelmän sisällä. Jos havaitset kohonnut paine, ota heti yhteys korjaamoon mahdollisten ongelmien poistamiseksi.
- Estä tilanteet, joissa moottori ylikuumenee.
- Seuraa kampikammion ilmanvaihtomekanismien käytettävyyttä.
- Venttiilikannen pultit on kierrettävä kokonaan sisään, mutta niitä ei saa kiristää liikaa, jotta ne eivät aiheuta halkeamia.
Kuinka vaihtaa venttiilin tiiviste
Kuten on kuvattu, öljyvuodon yleisin syy on vuotava tiiviste.
Menettely suoritetaan kylmällä moottorilla. Se korvataan seuraavassa järjestyksessä:
- Aseta auto tasaiselle alustalle, avaa konepelti.
- Kun olet poistanut suodattimen kannen, irrota kaikki pultit. Kansi irrotetaan sylinterinkannesta.
- Poista kulunut tiiviste. Elementtien kaikki liitännät on puhdistettava aiemmin levitetystä tiivistysaineesta. Rasvaa osat.
- Käsittele uusi osa tiivistysaineella.
- Kerää kaikki päinvastaisessa järjestyksessä.
- Jää pyyhkiä pää ja käynnistää moottori.
Jos vuoto tunnistetaan uudelleen, valittu tiiviste ja / tai tiivistysaine on selvästi huonolaatuista. Tai osat koottiin uudelleen väärässä järjestyksessä.
