Sähkökäyttöistä ohjaustehostetta käytetään lisäämään ohjauspyörään kohdistuvaa momenttia, kun ajoneuvo kääntyy ajon aikana. Rakenteellisesti sähkövahvistin koostuu sähkömoottorista, mato-vaihteesta ja elektronisesta ohjausyksiköstä, jossa on palaute.
Lada Kalina -autojen ohjauspyörän hallinnan vähentämiseksi käytetään sähköistä ohjaustehostinta - sähkömekaanista järjestelmää, joka korvasi hydrauliset tehostimet, joita käytettiin edellisten sukupolvien VAZ-autoissa. Sähköisen tehostimen pääkomponentit ovat tehokas ja kompakti sähkömoottori, mato-vaihde ja ohjausyksikkö. Sähköinen tehostin kytketään päälle vain, kun ohjauspyörää käännetään, kuluttamatta tarpeetonta energiaa, kun ajoneuvo liikkuu suorassa linjassa.
Ohjausyksikön käyttö
Kuljettajan pyrkimys ohjauspyörään tunnistaa vääntöanturilla, joka on asennettu ohjausakseliin. Anturin signaali välitetään elektroniselle ohjausyksikölle, joka laskee sähkömoottorin toimittaman momentin. Elektroninen yksikkö käsittelee myös ajoneuvon nopeusanturin signaalin. Kun ajoneuvo kiihtyy, sähköinen ohjaustehostin vähentää ohjausvaihteelle syötettyä tehoa, jolloin kuljettaja voi hallita liikettä paremmin.
Ohjausyksikkö toimii takaisinkytkentäperiaatteen mukaisesti ja käsittelee tietoja sähkömoottorin nopeudesta mitattuna nopeusanturilla. Palautteen avulla voit korjata sähkömoottorin tuottaman momentin arvon.
Vääntömomentin siirto
Sähkömoottorin vääntömomentti välitetään ohjausakselille kierukkavaihteella, joka on erittäin luotettava ja kykenevä siirtämään suuria kuormia. Tämä takaa korkean turvallisuustason ajon aikana, koska hydraulisen tehostimen käytön epäonnistuminen voi johtaa tieliikenneonnettomuuteen.
Sähköisen tehostimen sijainti autossa
Kalina-auton sähköinen ohjaustehostin on kiinnitetty ohjauspylvääseen. Toisin kuin isot hydrauliset tehostimet, sen asennus ei vaadi vapaata tilaa moottoritilassa. Sähköinen tehosterokotus on kiinnitetty ohjauspylvään koteloon erityisellä kannattimella.
Sähköisen tehostimen toimintahäiriöt
Tärkein syy sähköisen ohjaustehostimen virheelliseen toimintaan on vääntömomentin tai nopeusanturin vika samoin kuin sähkömoottorin vika. Häiriön estämiseksi on tarpeen diagnosoida sähköinen vahvistusjärjestelmä ajoissa sertifioiduissa huoltokeskuksissa.
