VAZ-2105 on ensimmäinen sähkökäyttöinen takalasi, joka ilmestyi viime vuosisadan 80-luvulla. Siitä lähtien lämmityskierteet ovat ilmestyneet monille koneille; yksittäiset johtavat nauhat ovat epäonnistuneet monissa. Ja autoilijat ovat keksineet useita tapoja palauttaa ne.
Tarpeellinen
- - voltimittari;
- - vähän tinaa sisältävä juote ja sinkkikloridi;
- - grafiittijauhe, rautahiljat, nitrolakka, epoksi;
- - hopea sahanpuru ja nitroliima;
- - kuparisulfaattiliuos, kangas, pitkä kuparilanka;
- - sähköä johtava liima
Ohjeet
Vaihe 1
Löydä vauriot lämpöfilamenteista volttimittarilla. Kytke tämä kytkemällä yksi laitteen kosketin kiskoon ja ajamalla toinen tasaisesti tyhjäkäyntiä pitkin. Toinen tapa löytää rikkoutunut lanka: kytke lämmitys sumuiseen lasiin. Tässä tapauksessa kaikki lasit hikoilevat nopeasti paitsi vahingoittumispaikat. Tämä menetelmä on yksinkertaisempi kuin edellinen, mutta se ei ole tarkka eikä toimi aina.
Vaihe 2
Puhdista ensin vaurioitunut alue lakasta valitusta korjaustavasta riippumatta, kunnes metallinen kiilto tulee näkyviin. On helpompaa tehdä tämä taivutetulla langalla. Rasvanpoisto millään tavalla. Jos sinulla on taitoja juottamiseen, juota vaurioitunut alue pehmeällä, vähän tinaa sisältävällä juotteella, kuten POS-18 tai POSS-4-6. Käytä sinkkikloridia juoksevana aineena. Jos pitkällä venytyksellä on vaurioita, juota ohut kupari- tai hopeasäike sopivasta langanpalasta.
Vaihe 3
Korjaa muulla menetelmällä päällystämällä vaurioitunut alue grafiittijauheen ja pienen määrän epoksiliiman (hartsin) seoksella. Työn parantamiseksi asenna vahva magneetti lasin takaosaan ja aseta pienet metalliviilat palautetun alueen tilalle. Ne palauttavat kosketuksen johtavien kierteiden välillä. Käsittele vaurioitunut alue korjauksen jälkeen nitrolakalla. Poista magneetti, kun lakka on täysin kuiva. Kun levität sahanpurua, yritä osua johtoliuskaan mahdollisimman tarkasti, älä koko magneettia vastapäätä olevaa pintaa. Tämä auttaa korjauspaikkaa näkymättömänä.
Vaihe 4
Ota kolmannen menetelmän osalta hopeaviilat. Valmistele ne viemällä tarpeettoman virrareleen kosketuksen seos. Kaada sahanpuru paperiarkin taitokseen ja lisää tippa nitroliimaa. Rullaa veitsen päässä nopeasti sylinterit, joiden halkaisija on 1 mm ja pituus 2-3 mm sahanpurusta. Levitä se vaurioituneelle alueelle ja murskaa painamalla sahanpurua tiukasti. Poista ylimääräinen.
Vaihe 5
Toinen menetelmä on täydellinen vaurioituneen alueen tai koko lämmityskierteen palauttamiseksi. Valmista akkua varten kuparisulfaattiliuos, joka koostuu 6 osasta vettä, kahdesta osasta jauhemaista sulfaattia ja yhdestä osasta elektrolyyttiä. Sekoita huolellisesti. Ota paksu, pitkä kuparilanka akun positiivisesta napasta lasille kierteillä. Kiedo 1-2 cm leveä ja 10-15 cm pitkä kangaspalan langan pään ympärille ja kiinnitä se millään tavalla.
Vaihe 6
Liitä haavakankaat valmistettuun liuokseen, kun johtimen toinen pää on kytketty pariston positiiviseen napaan. Hiero voimakkaasti tauon aikana 1-2 minuutin ajan. Tämä alkaa kerääntyä kuparia ehjään filamenttiin. Kupari näyttää pakkaslasin kuvioilta. Kun palautat koko langan, aloita paikasta, johon se on liitetty jännitteisiin sivuosiin. Tämä menetelmä on halpa, edullinen ja palautetun alueen kestävä. Toisaalta se on melko pitkäikäinen.
Vaihe 7
Saat nykyaikaisemman palautusmenetelmän ostamalla erityisen sähköä johtavan liiman. Kun ostat, ota yhteyttä myyjään. Palauta filamentti tuotteen mukana toimitetulla kaavain. Levitä vaurioituneelle alueelle liimaa pehmeällä harjalla kaavain läpi ja kuivaa 10-15 minuuttia.
