Moskovan hallitus ehdotti pysäytysalueiden rakentamista jo vuonna 2005. Sitten siitä ilmoitettiin kokouksessa, joka koski liikenteen ruuhkien torjuntaa pääkaupungin teillä. Suunnittelijoiden suunnitelman mukaan oli tarpeen rakentaa noin 170 pysäköintipaikkaa. Tätä hanketta ei kuitenkaan toteutettu täysimääräisesti edes vuoteen 2012 mennessä.
Jonkin ajan kuulemisen jälkeen viranomaiset päättivät pysähtyä 23 paikkaan, jotka toimivat sieppaajina. Vuoteen 2008 asti he pystyivät rakentamaan vain yhden suunnitelluista pysäköintialueista. Sen jälkeen suunniteltiin vielä 7: Teply Stan, lähellä metroasemia Yasenevo, Domodedovskaya, Vodny Stadium, kasvitieteellinen puutarha, Polezhaevskaya ja Pechatniki.
Pysäköintialueiden sieppauksen työn ydin, jonka tämän projektin ideologit ovat suunnitelleet, on melko yksinkertainen. Paikallisten asukkaiden autot pysäköidään tänne koko yön. Aamulla, tiettyyn tuntiin asti, heidän on noudettava heidät lähdössä töihin. Ja nämä paikat pysyvät päivällä saapuville Moskovan alueen asukkaille. He jättävät ajoneuvonsa tänne maksamalla 50 ruplaa päivässä tästä pysäköinnistä (alun perin oli tarkoitus asettaa kustannukseksi 10 ruplaa tunnissa), minkä jälkeen he pääsivät töihin Moskovaan metrolla. Illalla tämän piirin pitäisi toimia päinvastaisessa suunnassa. Projektin kehittäjät tarjosivat eräänlaisen bonuksen - niille, jotka jättävät autonsa väliaikaiselle pysäköintialueelle, tulisi antaa 50%: n alennus metrohinnoista. Tällä hetkellä se ei kuitenkaan toimi. Enimmäismäärä, jonka kaupungin viranomaiset voivat tarjota tänään, on alennus pysäköintimaksuista, jos sinulla on metro lippu kahteen sinä päivänä käytettyyn matkaan.
Itse asiassa tämä projekti ei toimi ollenkaan. Ensinnäkään kukaan ei halua pitää kiinni aikataulusta. Itse asiassa järjestelmän normaalin toiminnan kannalta on välttämätöntä, että ne, jotka jättävät auton yöksi, puhdistavat ne ajoissa. Toisaalta moskovilaiset eivät halua tehdä myönnytyksiä, ja heidän autonsa istuvat usein pysäyttävällä pysäköintialueella viikkoja.
Toiseksi kaikki alueen asukkaat eivät halua jättää henkilökohtaista liikennettä siirtyäkseen metrolle ja purkamaan Moskovan teitä. Lisäksi joudut menettämään rahaa, lisäksi maksamalla matkustamisesta Moskovan metroasemassa ja yksinkertaisen auton pysäköintialueella.
Toinen pysäköintialueiden perustamiseen liittyvä ongelma on, että sijoittajat ovat haluttomia toteuttamaan tällaisia hankkeita. Loppujen lopuksi tällaisen pysäköintialueen takaisinmaksuaika on noin 8-10 vuotta. Ja pysäytyspysäköintien rakentaminen vain kaupungin budjetin kustannuksella on liian kallista, jopa Moskovan kaltaiselle kaupungille.
