Kaasumoottoripolttoaine on ympäristöystävällinen ja melko taloudellinen polttoainetyyppi, jota käytetään aktiivisesti ajoneuvojen tankkaamiseen. Asiantuntijoiden mukaan se voi hyvinkin korvata tavanomaiset polttoainetyypit.
Ohjeet
Vaihe 1
Kaasumoottoripolttoaine on moderni vaihtoehto perinteiselle bensiini- ja dieselpolttoaineelle. Se perustuu puristetussa tai nesteytetyssä muodossa olevaan maakaasumetaaniin ja nesteytettyihin hiilivetykaasuihin propaani-butaaniseoksina. Nestekaasua ja paineistettua maakaasua käytetään pääasiassa Venäjällä. Nestekaasua käytetään aktiivisesti myös ulkomailla.
Vaihe 2
Maakaasu on monipuolinen ja edullinen polttoaine, joka voi helposti korvata öljytuotteet ja jolla on samalla useita etuja verrattuna niihin. Sen tärkein etu on korkea ympäristöystävällisyys. NGV-polttoaineiden käyttö on yksi tehokkaimmista ja samalla ympäristöystävällisimmistä tavoista vähentää polttoaineen ja voiteluaineiden kustannuksia. Tätä helpottaa kaasun ja bensiinin hintaero. Tällä hetkellä maakaasua polttoaineena käyttävien ajoneuvojen määrä on jo saavuttanut 13 miljoonaa ja jatkaa kasvuaan.
Vaihe 3
Kaasun hinta on 50% pienempi kuin AI-92-bensiinin hinta. Siksi on kannattavaa vaihtaa ajoneuvot kaasuun vähentämällä ajoneuvojen polttoainekustannuksia. Tämä on kätevää liikeyrityksille ja valtion yrityksille, koska se johtaa ajoneuvokannan ylläpitokustannusten laskuun sekä kansalaisille bensiinisäästöjen vuoksi. Lisäksi valtion liikenneyksiköiden siirtäminen vaihtoehtoisiin polttoaineisiin säästää miljardeja ruplaa valtion budjetista.
Vaihe 4
NGV-polttoaineiden käyttö pidentää ajoneuvojen käyttöikää ja yksinkertaistaa niiden huoltoa. Syynä tähän on sen parantuneet kolhunestotoiminnot, toisin kuin diesel- ja bensiinipolttoaineilla.
Tällaisen polttoaineen oktaaniluku voi nousta 100-105 yksikköön, mikä helpottaa korkealaatuisen ilma-polttoaineseoksen valmistamista.
Vaihe 5
Kaasu palaa kokonaan, aiheuttamatta hiilikerroksia venttiileihin, mäntiin ja sytytystulppiin ja vähentämättä kampiakselin ja männän ryhmän kuormitusta. Tästä lähtien moottori alkaa toimia "pehmeämmin". NGV-moottori käy paljon kauemmin ja vaatii vähemmän kunnostuksia, öljy- ja sytytystulppavaihtoja ja pitää alhaisen päästötoksisuuden. Lisäksi bensiinikäyttöiseen moottoriin verrattuna maakaasumoottorin resurssiintensiteetti on 1,5-2 kertaa suurempi.
