Termostaatti on yksi päämoottoreiden käytöstä. Se suorittaa erilaisia toimintoja, esimerkiksi jäähdyttää moottoria, varmistaa sen nopean lämpenemisen jne.
Ohjeet
Vaihe 1
Termostaattia käytetään moottorin jäähdytysjärjestelmässä, ja se ohjaa jäähdytysnesteen virtausta jäähdyttimen ja itse moottorin välillä. Termostaatin toiminnan ansiosta auto käynnistyy nopeasti sytytysvirran kytkemisen jälkeen ja pitää sisäisten komponenttien optimaalisen lämpötilan ajon aikana. Tämä komponentti on asennettu moottorin jäähdytysjärjestelmään vuodesta 1922.
Vaihe 2
Termostaatin sijainti voi vaihdella moottorityypin ja -mallin sekä jäähdytysjärjestelmän rakenteen mukaan. Useimmiten se sijaitsee sylinterilohkon ulostulossa tai jäähdytyspumpun tuloaukossa. Nykyaikaisissa moottoreissa on termostaatit, joissa on kiinteä täyteaine - erityinen kemiallinen termoelementti.
Vaihe 3
Rakenteellisesta näkökulmasta termostaatti on lämpötilaherkkä venttiili, joka on sijoitettu messinkikehykseen. Venttiilin liikkeen vuoksi käyttöön otetaan levy, joka on asennettu runkoon, joka suorittaa sylinterin tehtävän, johon varsi on asetettu. Varren toinen pää on kytketty termostaatin ylempään kehykseen ja toinen rungon kumionteloon. Niiden välissä on lämpöherkkä elementti - kuparin ja rakeisen vahan seos.
Vaihe 4
Termostaatti pysyy suljettuna, kun moottori käynnistetään. Jäähdytysneste poistuu sylinterilohkosta ja palaa sitten paikoilleen lämmittäen moottorin nopeasti. Heti kun jäähdytysneste saavuttaa 80-90 ° C, termostaatti avautuu. Sen sisältämä lämpöelementti alkaa sulaa ja kasvaa. Tässä tapauksessa termostaatin kotelo liikkuu varren suuntaisesti. Paluujousi avaa venttiililevyn ja kierrättää jäähdytysnestettä jäähdyttimen läpi moottorin jäähdyttämiseksi.
Vaihe 5
Jäähdytysnesteen lämpötilan noustessa termostaatti avautuu edelleen, jolloin enemmän nestettä virtaa jäähdyttimen läpi. Moottorin käyttötavasta riippuen termostaatin avautumisarvo muuttuu jatkuvasti, minkä ansiosta voit pitää aina sisäosien optimaalisen lämpötilan.
Vaihe 6
Joissakin moottoreissa on kaksi termostaattia, mikä muodostaa kaksipiirijäähdytysjärjestelmän. Yksi komponenteista ylläpitää optimaalista lämpötilaa sylinterikannessa ja toinen lohkopiirissä. Periaatteessa vastaavaa järjestelmää käytetään kilpa-autoissa ja yksinkertaisesti erittäin voimakkaissa autoissa, mikä suojaa moottoria luotettavasti ylikuumenemiselta, joka altistuu korkeille lämpötilakuormille.
