Auto on monimutkainen tekninen laite, jonka avulla ihmiset voivat liikkua nopeasti ja mukavasti. Sisäisesti minkä tahansa koneen rakennetta voidaan verrata ihmiskehon rakenteeseen. Aivan kuten ihmisellä, auton konepellin alla on "elimiä", jotka on yhdistetty yhdeksi järjestelmäksi, minkä ansiosta auto voi ajaa.
Minkä tahansa auton moottoritilassa sijaitsevat pääyksiköt ja järjestelmät, jotka varmistavat auton koko "rungon" toiminnan.
Vipu, joka avaa useimpien autojen konepellin, sijaitsee pääsääntöisesti matkustamossa ohjauspyörän alueella. Muut avaamismenetelmät ovat hyvin harvinaisia.
Auton moottori
Moottori on auton sydän; ilman sitä et voi käynnistää autoa. Tätä tärkeää yksikköä käytetään energian muuntamiseen mekaaniseksi ajamiseksi. Yleisin automoottorityyppi on kaasutin tai ruiskumännän polttomoottori, joka voi käyttää erilaisia autopolttoaineita. Kaasuttimen moottorit löytyvät nyt vain vanhemmista automalleista. Mäntämoottorin lisäksi jotkut autonvalmistajat käyttävät pyöriviä mäntämoottoreita ja sähkömoottoreita. Sähkömoottoreita käytetään yleisemmin hybridiajoneuvojen polttomoottoreiden yhteydessä.
Moottorin sisäinen rakenne on melko monimutkainen, ja vikaantumisen yhteydessä sen korjaamiseen tarvitaan erityistietoja ja taitoja. Ainoa mitä käyttäjä voi tehdä, on tarkistaa määrä, lisätä öljyä ja vaihtaa sytytystulpat. Siksi konepellin alla moottori on yleensä peitetty muovipaneelilla, mutta silti on aina vapaa pääsy öljyntäyttökaulaan, mittatikkuun ja sytytystulppiin.
On tunnettuja tapauksia, joissa autojen kuomun alla he löysivät: käärmeet, kissat, koirat, pienet jyrsijät ja jopa laittomat maahanmuuttajat.
Ilmanvaihto- ja jäähdytysjärjestelmä
Moottorin käytön aikana kaikki sen osat altistuvat korkeille lämpötiloille ja vaativat vastaavasti jäähdytystä, jota ilman moottorin normaali toiminta on mahdotonta. Moottorin jäähdytysjärjestelmällä on suuri merkitys ja sen on aina toimittava kunnolla. Jäähdytysjärjestelmiä on kahta päätyyppiä: ilma ja neste. Ilmajärjestelmää löytyy nykyajan automalleista hyvin harvoin, pääjärjestelmä on nestemäinen jäähdytys. Jäähdytysjärjestelmän pääelimet ovat: moottorin vesivaippa, jäähdytin, pumppu, termostaatti, paisuntasäiliö, liesi jäähdytin ja liitososat.
Kaikista konepellin alla luetelluista järjestelmäelementeistä kuka tahansa autoilija näkee jäähdyttimen, paisuntasäiliön, johon lisätään jäähdytysnestettä ja liitäntäputket. Loput elementit ovat piilossa moottorin suolistossa, mutta jos haluat päästä niihin, ei ole vaikeaa.
Virransyöttöjärjestelmä
Auton virransyöttöjärjestelmä koostuu useista komponenteista, joiden oikea toiminta takaa moottorin helpon käynnistyksen, kaikkien sähkö- ja valolaitteiden toiminnan. Tärkeimmät järjestelmään kuuluvat sähkölaitteet ovat akku, generaattori ja sähköjohdot, jotka yhdistävät kaikki nykyiset kuluttajat lähteisiin.
Hupun alla koko järjestelmästä akku kiinnittää välittömästi huomion, joka on asennettu erityiseen lokeroon. Akku on helposti saatavilla, koska se vaatii huoltoa ja säännöllistä vaihtamista. Laturi on yleensä kiinnitetty moottorin runkoon, eikä se ole välittömästi näkyvissä ja se näkyy selvästi hihnaa vaihdettaessa.
Sytytysjärjestelmä
Järjestelmän pääelementit ovat sytytystulpat, sytytyslukko, suurjännitekaapelit, jakelija, ohjausyksikkö, kytkin. Sytytyslukon lisäksi kaikki elementit sijaitsevat konepellin alla, johdot ja kynttilät on usein vaihdettava, joten ne ovat mahdollisimman helposti käytettävissä erilaisia käsittelyjä varten.
Auton konepellin alla on myös erilaisten antureiden ja sulakkeiden lohkoja, lasi- ja ajovalopesurin säiliö, säiliöt jarrunesteen ja öljyn lisäämiseksi ohjaustehostimeen, polttoaine, ilma, öljynsuodattimet ja levy, jossa on VIN-numerot.
