Jokainen auto edellyttää ennemmin tai myöhemmin jarrupalojen vaihtamista. Kuinka selvittää, että tämä hetki on tullut? Tätä varten sinun ei tarvitse opiskella automekaanikoksi. Sinun tarvitsee vain tietää syyt, jotka vaikuttavat jarrujärjestelmän kulumiseen, sekä kuunnella mitä valmistajat ja kokeneet autoilijat neuvovat.
Autohuoltajien insinöörit antavat suosituksensa jarrupalojen vaihtamisen ajoituksesta. Nämä tehtävät ovat erityisiä jokaiselle ajoneuvomallille. Ja ne on välttämättä merkitty ajoneuvon käyttöohjeeseen. Tällaiset neuvot ovat kuitenkin aina suhteellisia. He päättävät useimmiten, milloin jarrupalojen kunto on tarkastettava säännöllisesti - sekä edessä että takana. Samanaikaisesti niiden välinen mittarilukema on kymmeniä tuhansia kilometrejä, ja etuosan jarrupalat kuluvat yleensä ensin. Jarrutettaessa pääkuorma putoaa heille. Keskimäärin ne riittävät 20-30 tuhatta km. Takapehmusteet kuluvat kaksi kertaa hitaammin, mutta nämä luvut ovat hyvin suhteellisia. Koska tyynyjen kuluminen riippuu monista tekijöistä. Jotkut niistä on asetettu alun perin ja sama kaikille saman sarjan autoille. Nämä ovat jarrujen muotoilu, auton paino, tyynyjen ja jarrulevyjen (tai rummujen) materiaalin laatu. On myös olosuhteita riippuen auton omistajasta. Esimerkiksi missä sääolosuhteissa ja mihin vuodenaikaan liikennettä käytetään. Yleensä kesällä, hyvällä säällä, autoa käytetään intensiivisemmin. Tänä aikana mittarilukema, nopeus kasvavat väistämättä ja kuluminen myös kiihtyy. Vaikuttaa tyynyjen kuntoon ja ajoneuvon kuormitukseen. Mitä useammin se on täysin ladattu, sitä nopeammin jarrut kuluvat. Ajotyyli vaikuttaa voimakkaasti jarrujärjestelmän elementtien kulumisnopeuteen. Aggressiivinen ajo, kun kuljettaja liikkuu ja muuttuu paljon ja kiihdyttää ja jarruttaa siksi usein, johtaa jarrupalojen nopeutuneeseen kulumiseen. Jarrupalojen jäljellä oleva käyttöikä voidaan määrittää visuaalisesti niiden kunnon perusteella. Kussakin lohkossa on yleensä erityiset poikittaiset urat suojavuorien paksuudessa. Jos tyynyt ovat kuluneet näiden urien pohjaan asti, on aika vaihtaa ne. Sitä pidetään myös pienimpänä sallittuna 2-3 mm päällysteiden paksuutena. Kuitenkin mitä paksuutta pidetään sallittuna, on parempi keskittyä valmistajien suosituksiin, sekä itse autoihin että jarrupaloihin. Selkeä osoitus jarrupalojen vaihtotarpeesta on jarrutustehon heikkeneminen, mikä on erityisen havaittavaa hätäjarrutuksen aikana. Ja myös jarrupolkimen liikkeen kasvu. Toinen merkki on jarrunestesäiliön tason huomattava lasku. Ja tietysti kuuluu epämiellyttävä ääni, joka kuuluu jarrutettaessa - kiristä, jauhaa tai murisee. Sinun ei pitäisi tuoda autoa sellaiseen tilaan ja säästää tyynyillä. Ensinnäkin ne eivät ole kovin kalliita. Toiseksi ajoneuvon turvallisuus riippuu heistä ja vielä yksi hyvä uutinen: moderni auto itse pystyy kertomaan omistajalle, kun on aika vaihtaa tyynyjä. Turvallisuussyistä valmistajat varustavat nyt monet mallit jarrupalojen kulumisantureilla. Tiedot heidän lopullisesta kulumisestaan näkyvät kojelaudassa, jossa ilmaisin laukaistaan.
