Ajoneuvon pitäminen optimaalisessa kunnossa on kuljettajan ensimmäinen vastuu. Sekä omistajan että muiden tienkäyttäjien turvallisuus riippuu siitä, kuinka valmis auto on käytettäväksi. Pakkasnesteen oikea-aikainen korvaaminen auttaa välttämään moottorin ylikuumenemisen tai polttoainejärjestelmän korroosion aiheuttamat vakavat ongelmat. Tämä tarkoittaa, että asennuksen jäähdytysnesteen laatuun tulisi olla erittäin vakava.
On tunnettua, että niin kutsutut lisäaineet tai lisäaineet vaikuttavat pakkasnesteen tehokkaaseen toimintaan. Yleensä nämä ovat boraatteja, silikaatteja, joskus fosfaatteja - elementtejä, jotka ovat vastuussa moottorin suojaamisesta elektrolyyttikorroosiolta. Näiden elementtien määrän vähenemisen myötä syövyttävien prosessien kestävyys moottorin käyttöjaksojen aikana vähenee voimakkaasti. On selvää, että jäätymisenestoaine on vaihdettava, ennen kuin se lopettaa toimintansa suorittamisen. Esiin nousee kysymys: miten voidaan todeta, että jäähdytysneste on lakannut toimimasta ja jopa tehdä se ajoissa?
Pakkasnestevalmistajat ovat kehittäneet erittäin tehokkaan ja helpon tavan tarkistaa nesteen toimintakunto testiliuskojen ja erityisen laatuvaakan avulla. Kuljettaja riittää kostuttamaan testiliuskan pakkasnesteellä, ja se muuttaa väriä tietyllä tavalla. Sen jälkeen on tarpeen verrata tätä väriä asteikkoon ja selvittää tällöin, onko nesteen vaihdon hetki tullut vai voitko vielä ajaa vanhalla pakkasnesteellä jonkin aikaa.
Jäähdytysnestevalmistajat suosittelevat pakkasnesteen vaihtamista 45 000 km: n merkin jälkeen. Jotkut ehdottavat, että taatun korroosionestovaikutuksen saavuttamiseksi sinun on vaihdettava neste vähintään kerran vuodessa kuluneiden kilometrien lukumäärästä riippumatta. Tunnettujen pakkasnestevalmistajien esittämät uudet kehitysmahdollisuudet maailmanlaajuisilla automarkkinoilla lupaavat 100 000 km. ilman nesteen vaihtoa. On kuitenkin pidettävä mielessä, että pakkasnesteen käyttö, tehokkuus ja kesto riippuvat suurelta osin auton merkistä ja tietyn auton käyttöolosuhteista.
Huolimatta nykyisestä myytistä, jonka mukaan puhdas pakkasneste toimii paljon paremmin, tehokkaammin ja samalla taloudellisemmin kuin seos, valmistajat kirjoittavat ohjeissaan selvästi, kuinka todellisuudessa jäähdytysnestettä on tarpeen käyttää. Optimaalisella suhteella seoksen pitoisuuden tulisi olla sama, eli 50% vettä - 50% pakkasnestettä. Asiantuntijat huomauttavat, että pakkasnesteen osuuden nousu 70 prosenttiin on varsin hyväksyttävää tietyissä olosuhteissa, mutta puhdas pakkasneste "pilaa" moottorin pikemminkin kuin auttaa sitä.
