VAZ 2110 -auton omistajilla on oltava tiedot kaikista auton pääantureista. Ne takaavat vakaan moottorin suorituskyvyn. Sinun on myös voitava tarkistaa ne oikein.
Ohjeet
Vaihe 1
Kiinnitä ensin jäähdytysnesteen lämpötila-anturia. Se on termistori. Tämä anturi on kääritty sylinterikannen jäähdytysnesteen poistoaukkoon. Matalissa lämpötiloissa anturin vastuksen tulisi olla korkea ja korkeissa lämpötiloissa matala.
Vaihe 2
Jäähdytysnesteen lämpötila lasketaan säätimen avulla. Juuri tämä lämpötila vaikuttaa useimpiin ominaisuuksiin, joita ohjain ohjaa.
Vaihe 3
Koputusanturilla on myös suuri merkitys. Se on kiedottu sylinterilohkon yläosan ympärille. Sen päätehtävä on siepata epänormaalit tärinät auton moottoriin. Tämän anturin herkin elementti on pietsosähköinen kristallilevy. Kun räjähdys tapahtuu, lähtöön syntyy jännitepulsseja. Ne pystyvät kasvamaan räjähdysvaikutusten lisääntyessä. Anturi antaa signaalin, ja ohjain säätää sytytysajan. Täten polttoaineen räjähdysheilahdukset poistuvat.
Vaihe 4
Kiinnitä huomiota happipitoisuusanturiin. Se on asennettu etupakoputkeen. Pakokaasun happi reagoi tämän anturin kanssa ja luo potentiaalieron anturin ulostuloon. Muutos on 0,1 V: sta 0,9 V: iin. Anturin on keskitettävä happi normaalisti, sen lämpötilan on oltava yli 360 ° C. Tätä tarkoitusta varten siihen on asennettu lämmityselementti. Se pystyy lämmittämään anturin haluttuun lämpötilaan lyhyessä ajassa. Anturin ansiosta ohjain määrittää, mikä komento korjata työseoksen koostumus, joka lähetetään suuttimille. Kun seos on laiha, käsky annetaan rikastumiselle ja rikastetulla seoksella tyhjentämiselle.
