Lamborghini Huracan on urheiluauto, jonka on valmistanut italialainen Lamborghini. Se korvasi edeltäjänsä Lamborghini Gallardon. Tämä urheiluauto debytoi Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2014.
Kuka ei ole kuullut ylellisestä autosta, jolla on kaunis nimi Lamborgini? Mutta kaikki eivät tiedä, että nykyään universaalista maineestaan huolimatta vuonna 1963 perustettu ja satoja autoja vuodessa tuottava huolenaihe on pohjimmiltaan pieni yritys. Mutta se tapahtui legendaariseen Gullardoon, joka muutti pienen boheemilaisen autovalmistajan elämää. Tämän mallin myynti nousi markkinoiden tasolla jopa useisiin tuhansiin vuodessa. Uusi tulokas on korvannut tyylikkään edeltäjänsä - Lamborghini Huracan LP 610 4: n. Nyt yrityksen kehityksen dynamiikka laskeutuu Gullardoon, ja kaikki konsernin unelmat "turmeltavat" tämän mallin ympärillä.
Kelvollinen kilpailija
Huracan - se oli muinaisten mayojen tuulijumalan nimi, sama nimi annettiin taisteluhärälle, joka esiintyi härkätaisteluissa 1800-luvun lopulla. Lamborghini Huracan LP paljastettiin kaikessa loistossaan maaliskuussa 2014 Geneven autonäyttelyssä. Italialainen tulokas "hautasi" kaikki tämän segmentin kilpailijoiden toiveet voitokkaalla irtautumisellaan. Hän ylitti edelliset veljensä kaikessa: sekä hinnassa että laadussa. Ja sävyt, joissa Lamborghini Huracan LP heiluttaa, yllättävät myös luovimmat ostajat. Yhtiön hinnoittelupolitiikan prioriteetti on tehnyt mallista yhden segmentin myydyimmistä. Hän on jo ohittanut kilpailijat kuten Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Mutta kaikki heistä ovat vakavia kilpailijoita, jotka väittävät kämmenen syystä. Niiden valmistajat autoteollisuuden markkinoilla ovat vakiinnuttaneet asemansa vakavina yrityksinä, jotka ovat vakiintuneet tähän markkinarakoon. Ylellisyydestä pilaantunut yleisö ei ole yllättynyt hieman muunnellusta suunnittelusta. Anna hänelle jotain parempaa. Varsinkin superautojen osalta.
Mallin ulkonäkö
Tämä malli on 1165 mm korkea ja 1900 mm leveä. Akseliväli laajennettiin enintään 2600 mm: iin. Jos puhumme tämän mallin ulkonäöstä, määritelmä ehdottaa heti itsensä - auto, jolla on vaikea merkki. Mikä tekee hänestä niin? Ensinnäkin hänen salonki. Hän on todellisessa urheilusuorituksessa. Hänen ulkonäön erottaa rohkeus, kilpailu ja kunnianhimo. Kuljettaja ja matkustaja näyttävät hukkuvan istuimiin, heillä on niin matala istuma-asema. Siellä on myös pullea ohjauspyörä, jossa ei ole alaosaa. Kaikki nämä ovat aidon urheiluauton tunnusmerkkejä. Näyttää siltä, että mikään ei saa häiritä kuljettajaa kiihkeästä kilpailusta, ja se onkin. Loppujen lopuksi hän voi pitää kätensä urheiluauton ohjauspyörällä ja vaihtaa vaihdetta turvallisesti ohjauspylvään hännän avulla sekä käyttää puhelinta ja multimediaa.
Kaikki täällä muistuttaa taistelijan ohjaamoa. Tällainen määrä painikkeita ja kytkimiä näkyy vain siellä. Kaikki salongissa on leikattu luonnollisella ja yhdistelmänahalla. Jos puhumme käytännöllisyydestä, on mahdollista olla esittämättä sitä koskevaa kysymystä lainkaan. On vaikea kuvitella tällaista "kauneutta", joka kuljettaa tonnia taloustavaroita. Siksi tämän mallin valmistajat eivät pyrkineet tällaisiin tavoitteisiin. Auto on suunniteltu jotain aivan muuta. Silti on huomattava, että tässä mallissa on hieman enemmän tilaa pienemmille matkatavaroille kuin edeltäjänsä. Tavaratila on suunniteltu 150 litraan. Mökissä kuljettajan ja matkustajien takana on 60 litraa vapaata tilaa.
Tekniset tiedot Lamborghini Huracan
Tämä urheiluauto on ensimmäinen tuotantoauto maailmassa, joka käyttää inertiaalista navigointijärjestelmää (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Gyrosensorit ja kiihtyvyysanturit tarjoavat tarkempia ajoneuvon liikkeen mittauksia. Tämä parantaa merkittävästi ajoneuvon käsittelyn laatua. Auton "sydän" on 5, 2 litraa, kapasiteetti 610 hevosvoimaa. Suurin vääntömomentti on 560 Nm nopeudella 6500 rpm. Kaikki kuljettajalle tärkeät tiedot: moottorin nopeus, ajoneuvon nopeus, jäähdytysnesteen lämpötila ja polttoainevaraus näytetään supertietokoneessa, jossa on 12,3 tuuman näyttö ja resoluutio 1440x540 pikseliä.
Siellä on myös multimedia-asetuksia ja navigointikarttoja. Kaksoisvyöhykkeen ilmastointia varten on TFT-näyttö. Tässä mallissa on kolme ajotilaa: Sport, Strada, Corsa. Sport-tila on suunniteltu vaikuttavaan ajodynamiikkaan. Strada-tila kytketään päälle, kun sinun tarvitsee vain ajaa rauhallisesti kaupungin kaduilla, ja Corsa tietysti "ajaa viileästi". Lamborghini Huracanissa on erillinen jousitus MagneRide-iskunvaimentimilla. Moottorin ruiskutusjärjestelmä ansaitsee erityistä huomiota. Sen käytön aikana polttoaineenkulutus vähenee merkittävästi, mutta samalla teho kasvaa moninkertaisesti. Eikö se ole ihme? Polttoaineenkulutus on keskimäärin 12,5 litraa sadassa. Jopa 100 kilometriä tunnissa "urheilu" kiihtyy 3, 2 sekunnissa, ja 9, 9 sekunnissa voit kiihtyä 200 kilometriin tunnissa. Tämä ajoneuvo on varustettu kaksoiskytkimellä varustetulla automaattivaihteistolla. Perusmalli on varustettu hiilikeraamisilla jarruilla, joiden luotettavuus ei ole kiistanalainen. Urheiluauto “tuntee” tien ja käyttäytyy luottavaisesti kaikissa olosuhteissa.
Urheiluautojen omistajien arvostelut
Monet onnekkaat Lamborghinin omistajat väittävät, että se on erittäin mukava ajaa. Mökki on tarpeeksi tilava, varsinkin jos avaat yläosan. Mukavasti istuen matalasta istuma-asennosta tulee nopeasti riippuvuutta. Huolimatta siitä, että lasku on melko matala, se ei silti häiritse tarkastelua, osittain takakameran ansiosta. Musiikkihahmot eivät ole kovin innostuneita hytin musiikista korostaen, että ääni on kaukana ihanteellisesta, mutta periaatteessa, jos et löydä vikaa, voit kuunnella.
Monet totesivat, että tavaratila oli tyytyväinen, koska heidän mielestään se oli vähemmän tilava. Itse asiassa kävi ilmi, että se on varsin hyväksyttävää. Mutta hytin hansikaslokero ei ole vain siellä. Se ei käytännössä sovi mihinkään, paitsi että puhelimen ja asiakirjojen laturi. He juhlivat ajoneuvon erinomaista dynamiikkaa. Ajamisen tunnetta on yksinkertaisesti vaikea välittää sanoin. Ne ovat niin siistejä. Tämä on todella kilpa-auto.
Monet ihmiset sanovat, että tämä superauto on melko taloudellinen. Jos menet hiljaa, polttoaineenkulutus ei ole niin korkea. Esimerkiksi auton nopeudella 130 kilometriä tunnissa saadaan 12-18 litraa. Dynaamisessa tilassa se saavuttaa 29-30 litraa. No, jos ajaa 300 kilometriä tunnissa, saat kaikki 70 litraa. Säiliön osalta täällä on 90 litraa. Harvat valittavat maavarasta sanomalla, että se on liian pieni etenkin Venäjän teille. Mutta jos ajat varovasti, silloin ei ole ongelmia.
On niitä, jotka huomauttavat, että Huracanin kaltaisen auton ylläpitäminen ei ole halpaa. Pelkästään liikennevero on noin 92 tuhatta ruplaa. Ja kulutustarvikkeet ovat kalliita. Esimerkiksi sinun on maksettava 800 tuhatta ruplaa keraamisista jarruista.
Ja vielä yksi asia, johon tämän arvostetun autokorin omistajat viittaavat. Tämä on ymmärrettävä, kun ostat Lamborghinin - ainakin kerran 3-4 vuodessa joudut ajamaan Eurooppaan (Saksa tai Italia) hyvää palvelua varten. Loppujen lopuksi maassamme ei yksinkertaisesti ole normaalia palvelua tämän luokan autoille. Jotkut tämän ylellisen auton omistajat huomauttavat myös, että ohikulkijat ottavat valokuvan autonsa taustaa vasten.
