UAZ Patriot -maastoajoneuvo on kehitetty erityisesti maastoajojen harrastajille, kalastajille ja metsästäjille. Päivitetty UAZ Patriot eroaa edellisistä UAZ: ista modifioidulla rungolla, mukavalla sisätilalla, jousituksella, voimansiirrolla ja ohjauksella.
Auton sisätilat UAZ Patriot 2014
Patriotin viiden istuimen sedan sisustus on muuttunut huomattavasti. Päädystä on tullut vankempi ja miellyttävä koskettaa. Etupaneelin istuvuutta on parannettu. Ovien yläpuolella on mukavat kattokahvat. Vaihdevipu on hieman pienempi ja mukavampi kädelle. Tavaratilassa verhoilu ja hylly ovat täysin vaihdettu. Myös tavaratilassa on valaistusvarjo oikealla puolella. Tavaratilan tilavuus ei ole muuttunut, ja se on normaalissa tilassa 960 litraa ja toisen rivin istuimet taitettuna 2300 litraa.
Tekniset tiedot
Uutta moottoria UAZ Patriot -maastoautolle ei keksitty. Auto on edelleen varustettu bensiini- tai dieselmoottorilla. Peruskokoonpanossa UAZ Patriotilla on nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka tilavuus on 2,7 litraa. Suurin teho on 128 hv. nopeudella 4600 rpm. Suurin nopeus on 150 km / h, joten Patriot ei voi saavuttaa nopeaa kiihtyvyyttä tällaisella moottorilla.
Keskimääräinen polttoaineenkulutus on valmistajan mukaan 11,5 litraa nopeudella 90 km / h. Vaikeissa tieolosuhteissa ja maastossa bensiinin kulutus voi kasvaa jopa 20 litraan 100 kilometriä kohden.
Dieselmoottorin iskutilavuus on 2,2 litraa, suurin teho on 113,5 hevosvoimaa. Dieselmoottorilla varustetun auton suurin nopeus ei ylitä 135 km / h. Bensiinimoottoriin verrattuna dieselmoottorilla on vähemmän polttoaineenkulutusta - enintään 9,5 litraa / 100 km kaupunkien ulkopuolella.
Patriot on saatavana vain 5-vaihteisella manuaalisella vaihteistolla. Siirtotapaus on korvattu. Tästä lähtien auto on varustettu modernilla korealaisella Hyundai Dymos -siirtokotelolla. Välityssuhde on muuttunut kasvusuuntaan ja on nyt 2, 56. Tämä on parantanut merkittävästi maastokykyä. Uusi siirtotapa on melkein äänetön ja sitä ohjataan ohjaussauvalla. Korean siirtotapauksen haittapuoli on, että jos moottori sammuu, kun matala vaihde on kytkettynä, täytyy kestää jonkin aikaa, kunnes elektroniikka toimii uudelleen.
Patriotin runko vuonna 2014 on pysynyt käytännössä ennallaan - riippuvainen jousitettu jousitus edessä ja riippuvainen rakenne, jossa kaksi jousta takana. Muutokset vaikuttivat käsijarrun toimintaperiaatteeseen: nyt se estää takapyörät eikä potkuriakselia. Kuten aikaisemmin, jarrujärjestelmä on levyjarru, jonka sylinterit edessä ja rumpumekanismit takapyörissä. Kaikissa ajoneuvomuutoksissa on ohjaustehostin.
Vaihtoehdot ja hinnat
Vuoden 2014 bensiinimoottorilla varustettua UAZ Patriotia on saatavana kolmella päätasolla: Classic, Comfort ja Limited. Auton dieselversiota on saatavana Comfort- ja Limited-varustelutasona. Perusversio on varustettu 16 tuuman leimattuilla levyillä, athermal-lasilla, keskuslukituksella ja täydellä teholla varustetuilla lisävarusteilla. UAZ Patriot -hinnan hinta on 569 990 ruplaa.
