VAZ-2110-2112-perheen moottoreilla on samat suunnittelu- ja vianmääritysmenetelmät. Kokoonpano-, purkamis- ja korjausprosessi on melko helposti saatavilla autoilijalle, jolla on kokemusta ja kokemusta kotimaisten autojen korjaamisesta. Suurin osa korjauksista vaatii vain tavallisen työkalusarjan ja yksityiskohtaiset ohjeet moottorin käsittelyyn.
Se on välttämätöntä
- - tavallinen työkalusarja;
- - testeri (yleismittari);
- - varaosat
Ohjeet
Vaihe 1
Jos käynnistin ei käännä kampiakselia moottoria käynnistettäessä, tarkista napojen jännite ja akun jäännöskapasiteetti. Jos akku on tyhjä, purista liittimet, puhdista sen koskettimet ja voitele ne teknisellä vaseliinilla, lataa akkua matalalla virralla. Vaihda se tarvittaessa. Tarkista myös kampiakselin sekä laturin ja vesipumpun hihnapyörien kääntämisen helppous. Vaihda vialliset osat uusiin. Tarkasta käynnistyskytkimen hammaspyörät ja vauhtipyörän renkaan hampaat. Jos ne ovat kuluneet, asenna uusi käynnistin tai vauhtipyörä.
Vaihe 2
Jos kaikki tämä ei auta, tarkista käynnistimen vetoreleen käytettävyys, soita testerillä ja mittaa vastus piirin osasta akun ja käynnistimen välillä. Vaihda vialliset johdot ja vetorele. Tarkista käynnistimen, sen jakotukin, harjojen, ankkurin, kiinnityskäämien ja vapaarattaan toiminta.
Vaihe 3
Jos käynnistimen käytön aikana kuuluu voimakasta ylimääräistä kohinaa, tarkista itse käynnistimen kiinnitys, sen sisällä oleva magneetti, holkkien ja akselitiivisteiden kuluminen. Tarkista myös vauhtipyörän rengashampaiden kuluminen. Kiinnitä käynnistin ja magneetti tarvittaessa sen sisään tai vaihda nämä osat. Vaihda koko vauhtipyörä kuluneisiin hampaisiin.
Vaihe 4
Jos käynnistin toimii oikein, mutta moottori ei käynnisty, tarkista akun suorituskyky yllä kuvatulla tavalla. Soita piiri akusta kytkimeen. Käytä volttimittaria varmistaaksesi, että Hall-anturi toimii oikein. Yritä sitten vaihtaa kytkin tunnetulla hyvällä kytkimellä varmistaaksesi, että se ei aiheuta vikaa. Jos tämä ei auta, tarkista, että suurjännitekaapeleissa ei ole avointa virtapiiriä, mittaa vastuksen vastus, tarkista roottori ja jakelijan kansi palojen varalta. Tarkista sitten suurjännitekaapelien oikea liitäntä moduuliin tai sytytyspuolaan. Tarkista sitten, että sytytystulpan rako on normaali.
Vaihe 5
Tarkista kampiakselin ja nokka-akselin merkkien kohdistus varmistaaksesi, että venttiilin ajoitus on oikea. Säädä sytytyksen ajoitus. Diagnosoi sitten peräkkäin moottorin ohjausyksikkö, kampiakselin asentoanturi, jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joutokäyntinopeuden säädin. Tarkista sähköjärjestelmä: bensiinin esiintyminen säiliössä, tukkeutuneet suodattimet, letkut ja putket, polttoainepumpun toiminta. Tarkista kaasuttimessa, että kaasutin toimii oikein.
Vaihe 6
Jos moottoria on vaikea käynnistää, tarkista polttoainepumpun tuottama bensiinipaine. Tarkista myös koko sähköjärjestelmä aiemmin ilmoitetulla tavalla. Varmista, ettei bensiiniä vuoda missään. Yritä käynnistää kaasuttimen moottori pumppaamalla bensiiniä uimurikammioon manuaalisella esitäyttöpumpulla.
Vaihe 7
Jos moottorin toiminta on epävakaata, tarkista sytytystulppien käyttökelpoisuus ja niiden elektrodien välinen rako. Tarkista suurjännitekaapelit, oikea venttiilin ajoitus ja sytytyksen ajoitus. Varmista myös, että kommutaattori, moottorin ohjausyksikkö, kampiakselin asentoanturi ja joutokäyntinopeuden säädin ovat hyvässä toimintakunnossa. Kaasuttimen moottoreissa tarkista kaasuttimen toiminta, sen suuttimien tukkeutuminen, magneettiventtiilin käyttökelpoisuus. Selvitä myös pakojärjestelmän tiiviys ja tarkista happianturi.
