Kova, kaoottinen koputus moottoriin osoittaa tarvetta säätää venttiilejä. Säätö rajoittuu oikean välyksen asettamiseen keinuvipujen ja nokka-akselin nokkojen välille.
VAZ 2105 -auton venttiilit säädetään kylmällä moottorilla. Kuumalla lämpöväliä ei voida säätää oikein. Ennen työn aloittamista sinun on jarrutettava auto seisontajarrulla, poistettava akku ja asetettava vaihdevipu vapaalle.
Vaaditut työkalut
Työtä varten tarvitset avaimet 8, 10, 13 ja 17, kiintoavaimen räikkämutterille, erityisen leveän anturin, jonka paksuus on 0,15 mm. Sinun on myös valmisteltava uusi venttiilikannen tiiviste.
Suorituksen järjestys
Poista ilmansuodattimen kansi, poista suodatin ja kierrä neljä mutteria, joilla ilmansuodattimen kotelo on kiinnitetty kaasuttimeen. Irrota ilmansuodattimen kotelo ja peitä kaasutin puhtaalla, nukkaamattomalla liinalla.
Irrota kaasutangot ja kaasuttimen rikastinkaapeli. Irrota jakohihnan suojus. Voit myös irrottaa sytytystulpat moottorin pyörimiseksi.
Aseta sylinterin mäntä 1 asentoon TDC. Tätä varten on välttämätöntä yhdistää kampiakselin hihnapyörällä oleva merkki ja moottorin etukannessa oleva pitkä merkki. Tässä tapauksessa nokka-akselin hihnapyörän merkki ja venttiilin kannen ulosvirtaus tulisi myös kohdistaa. Jos näitä merkkejä ei ole kohdistettu, kampi kampiakseli vielä yksi kierros.
03-moottoriin 4-sylinterinen on asennettu puristusiskuun.
Irrota 8 mutteria ja poista sylinterikannen ylempi kansi. Kannen tiiviste on vaihdettava kunnosta riippumatta öljyn vuotamisen välttämiseksi.
Kun asennat yhden sylinterin TDC: hen, 1 ja 3 venttiilin välys tarkistetaan ja säädetään. Aseta tämä mittatikku keinuvivun ja nokka-akselin nokan väliin, mittatikun tulee olla tiukasti kiinni hieman puristamalla.
Jos mittatikku on löysällä tai ei sovi, vapauta lukkomutteri avaimella 17 pitämällä säätöpulttia avaimella 13. Aseta sitten tarvittava välys kääntämällä säätöpulttia.
Käännä kampiakselia säädön jälkeen 180 astetta ja säädä 5 ja 2 venttiiliä. Kampi kampiakseli vielä 180 astetta ja säädä venttiilit 8 ja 6.
Käännä kampiakselia uudelleen 180 astetta ja aseta venttiilivälykset 4 ja 7.
Moottorin venttiilien 03 säätöjärjestys on esitetty taulukossa.
Säädön oikeellisuus on tarkistettava huolellisesti useita kertoja. Jos säätö suoritetaan oikein, venttiilien kolkuttamisen lämmin moottori katoaa kokonaan.
