Vieras moottorin ääni, joka ilmestyy moottorin käydessä joutokäynnillä ja katoaa nopeuden kasvun jälkeen, osoittaa moottorin ajoitusmekanismin venttiilien ja työntölaitteiden välisten lämpöerojen lisääntymisen.
Se on välttämätöntä
- - 13 mm kiintoavain;
- - 10 mm kiintoavain;
- - anturi A95111 VAZ: n venttiilivälysten mittaamiseen.
Ohjeet
Vaihe 1
Kun aloitat VAZ 2107 -auton moottorin venttiilivälysten säätämisen, on pidettävä mielessä, että tämä työ suoritetaan vain, jos moottori on kylmä.
Vaihe 2
Ennen välysten suoran säädön aloittamista moottorin kampiakselia pyöritetään, kunnes nokka-akselin käyttölaitteen merkki on kohdakkain kotelossa olevan merkin kanssa.
Vaihe 3
Jos tämä ehto täyttyy, kahdeksannen ja kuudennen venttiilin välykset säädetään. Tätä tarkoitusta varten vaaditun venttiilin säätöpultin lukkomutteri vapautetaan. Sitten asettamalla mittatikku keinuvivun ja nokka-akselin nokan väliin, säätöruuvi pyörii vaadittuun suuntaan välyksen normalisoimiseksi. Säädön aikana, liikuttamalla mittatikua asteittain, määritetään sen kiinnitysaste nokka-akselin nokan ja keinuvivun välillä. Kun anturi liikkuu osoitetussa tilassa pienellä kuormituksella, säätöruuvin irrotus pysähtyy ja sen lukkomutteri kiristetään. Tämän jälkeen mittatikku poistetaan ja seuraavia venttiilivälyksiä säädetään.
Vaihe 4
Kun se tehdään säätämällä 6 ja 8 venttiiliä, moottorin kampiakseli pyörii 180 °, jolloin seuraavaa venttiiliparia (peräkkäin: neljäs ja seitsemäs, ensimmäinen ja kolmas, toinen ja viides) voidaan säätää samalla tavalla kuin edellä on kuvattu.
