Luonnollinen laiskuus elää jokaisessa, joten jokainen etsii helppoja tapoja päästä pois tilanteesta. Kalinassa on kaksi tapaa poistaa lämmitin. Ensimmäinen on tapa, jolla autosuunnittelijat neuvovat. Paneeli on ensin purettava. Toinen on barbaarisempi, mutta se on hieman yksinkertaisempi, koska sinun ei tarvitse poistaa paneelia.
Yksi viime vuosien menestyneimmistä AvtoVAZ-malleista on Lada Kalina. Sen perusteella luodaan viritettyjä autoja, jotka mukavuuden, hallinnan suhteen eivät käytännössä eroa ulkomaisen tuotannon autoista. Itse asiassa Kalina on kuuluisan kymmenen seuraaja, jota on modernisoitu monien vuosien ajan, sen ominaisuuksia on jatkuvasti parannettu. Kalinan lämmitysjärjestelmä, kuten kaikissa aikaisemmissa malleissa, on jäähdytysjärjestelmään kuuluva jäähdytin.
"Etana", jota yleisesti kutsutaan sen ulkoisesta samankaltaisuudesta eläinmaailman edustajan kanssa, on suunniteltu jakamaan ilmaa koko auton sisätilaan. Useat ohjauslevyt ohjaavat tuulettimen tuottaman ilmavirran taka-matkustajia kohti, kuljettajaa kohti ja tuulilasiin. Mutta yksi Kalinan puute tuli esiin useiden vuosien toiminnan jälkeen. Lukuisia asiakasvalituksia alkoi. Tosiasia on, että ECU sijaitsee suoraan lämmittimen jäähdyttimen alla. Jos jäähdytin vuotaa, ECU voi pian epäonnistua, ja sen hinta on melko suuri.
Ensimmäinen tapa poistaa liesi
Kyllä, on olemassa useita tapoja. Vuotoa havaittaessa ei pidä luottaa venäläiseen ehkä ja houkutella kohtaloa. Yritä seurata lämmitysjärjestelmän tilaa, muuten "yllätys" voi odottaa sinua epäasianmukaisimmalla hetkellä. Joten ensimmäinen menetelmä, joka on myös tärkein, on se, että koko paneeli on purettava ja vasta sitten poistettava etana ja vedettävä jäähdytin ulos siitä.
Älä unohda tietenkään tyhjentää pakkasneste (tai pakkasneste) jäähdytysjärjestelmästä etukäteen. Putket on myös irrotettava jäähdyttimestä hanaan. Työtä tehdessäsi yritä olla huomaamatta pienintäkään yksityiskohtaa, muuten voit vahingoittaa autoa. Irrota kaikki tulpat varovasti ja aseta ne niin, etteivät johdot jää kiinni myöhemmin. Kun olet poistanut etanan, voit helposti irrottaa jäähdyttimen siitä ja korjata sen. Tämä on tietysti turhaa, sen korvaaminen on paljon helpompaa, koska kustannukset eivät ole kovin korkeat.
Toinen purkumenetelmä
Sitä voidaan kutsua "barbaariseksi", vaikka sitä käytetään usein. Tämä ei tarkoita, että se on paljon yksinkertaisempi, mutta sinun ei tarvitse purkaa tuotetta ja irrottaa kaikki johdot kokonaan (siksi kokoonpanon aikana ei ole mahdollista, että unohdat liittää jotain). Menetelmän ydin on, että sinun on poistettava kaasupoljin, joka on kiinnitetty kolmeen mutteriin. Irrota sitten sähköinen ohjaustehostin koristelistan poistamisen jälkeen.
Sinun on myös irrotettava jarrupoljin, mutta siirrä se sivulle, jos mahdollista. Nyt asia on pieni - leikkaamme letkut irti ja teemme leikkauksen jäähdyttimen istuimelle. Jäähdytin voidaan nyt vetää ulos kuljettajan puolelta. Älä unohda tyhjentää jäähdytysnestettä ennen työn aloittamista. Ja tyhjennettäessä avaa lieden hana niin, että kaikki pakkasneste tulee ulos jäähdyttimestä.
