Kaasuttimen säätäminen on tärkeä ja vastuullinen osa niiden työtä. auton huolto. Tämän tehtävän suorittamiseksi tarvitaan tiettyjä taitoja ja pätevyyksiä, joita ilman on parempi antaa tämä työ ammattilaisille.
Kaikki etuvetoiset VAZ-mallit, mukaan lukien VAZ - 21099, on varustettu Solex-kaasuttimilla. Ainoa ero on suuttimien halkaisijoissa moottorin tilavuudesta riippuen. Kaasuttimen pääasetus on joutokäynnin säätö.
Kaasuttimen säätö suoritetaan vain, kun ajoitus on hyvässä kunnossa ja sytytyksen ajoitus on asetettu oikein
Ennen säätöjen aloittamista ilmansuodattimen kotelo on poistettava, rikastinkaapeli, tyhjäkäynnin magneettiventtiilin johto ja polttoaineletkut on irrotettava.
Välineet
Tämän työn suorittamiseen tarvitaan: avaimet 8, 10, 13, Phillips-ruuvimeisseli, kaasuanalysaattori.
Kaasuttimen säätö
Säädön alkaessa kellukammion polttoainetaso tarkistetaan ja asetetaan. Viivainta tai vernier-paksuutta käytetään mittaamaan etäisyys polttoainetasosta kaasuttimen liittimen tasoon, sen tulisi olla 25,5 mm.
Säädä polttoainetaso avaamalla viisi ruuvia ruuvimeisselillä ja poistamalla kaasuttimen kansi. Käännä kantta vaakasuoraan, kelluu ylöspäin. Kellukkeiden alaosien ja tiivisteen välisen rakon tulisi olla sama ja olla 0,5 - 1 mm. Jos rako ei ole sama tai eroaa normista, säädä taivuttamalla uimurivivuja.
Seuraavaksi käynnistyslaite säädetään. Ennen säätämistä on tarpeen tarkistaa kalvon kunto avaamalla neljä ruuvia ja poistamalla kansi. Viallinen kalvo on vaihdettava.
Sulje ilmapelti kokonaan ja työnnä liipaisintankoa niin pitkälle kuin se menee. Ilmapellin tulisi avautua hieman aloitusraon kooltaan - 3 mm. Löysää kannen lukkomutteria ja säädä välys ruuvilla, jos se eroaa määritetystä arvosta.
Kaasuttimen kannen vaihtamisen jälkeen sinun on säädettävä ilmapellin käyttölaite. Voit tehdä tämän avaamalla ilmapellin kokonaan ja syventämällä myös ilmapellin käyttönuppi kokonaan ajoneuvon sisätilaan.
Vedä vetoakseli ulos vaipasta, kunnes se pysähtyy, ja kiristä pellin käyttövivun ruuvi. Vedä matkustamossa oleva käyttökahva ulos, kun ilmapellin tulee sulkeutua kokonaan. Upota kahva uudelleen - läpän tulee avautua kokonaan.
Jos näin ei tapahdu, on irrotettava työntövaipan kiinnityspultti ja siirrettävä vaippa niin, että ilmapelti avautuu ja sulkeutuu kokonaan.
Tyhjäkäyntinopeuden säätö
Säätämällä joutokäyntinopeutta saavutetaan myrkyllisten aineiden vähimmäispitoisuus pakokaasuissa. Säätö suoritetaan lämpimällä moottorilla, johon on asennettu ilmansuodatin.
Koska joutokäyntinopeutta säädetään kaasuanalysaattorilla, on parempi suorittaa tämä työ niiden asemalla. palvelu
Käännä muoviruuvia seoksen määrän säätämiseksi, aseta joutokäyntinopeudeksi 750-800 kierrosta. Kaasuanalysaattori mittaa CO-pitoisuutta pakokaasuissa. Määrä on 1% ja toleranssi 0,3 prosenttia.
Tarvittaessa CO-arvoa säädetään kertaruuvilla suljetulla laaturuuvilla. Ruuvia kierrettäessä CO-pitoisuus pienenee, kun irrotetaan, se kasvaa.
Seuraavaksi määräruuvi palautetaan edelliselle joutokäyntinopeudelle ja CO-pitoisuus tarkistetaan uudelleen. Säätö toistetaan, kunnes saavutetaan optimaalinen tulos. Paina säätämisen jälkeen kaasupoljinta voimakkaasti - moottorin on lisättävä nopeutta ilman vikoja, ja kun poljin on vapautettu, sen ei pitäisi pysähtyä.
