Monet kaasuttimen omistajat vain haaveilevat injektorista. Loppujen lopuksi siinä ei ole melkein mitään ongelmia, koska injektoria ei tarvitse säätää joka kerta eikä sitä tarvitse puhdistaa niin usein kuin kaasutin vaatii. Kaikilla ei kuitenkaan ole varaa ostaa uutta ruiskumoottorilla varustettua autoa. Tässä tapauksessa voit siirtyä itsenäisesti injektoriin. Kuinka tehdä se?
Se on välttämätöntä
Tarvitaan uusia osia, puuvillakäsineet, työkalut, autotalli, kaasuanalysaattori
Ohjeet
Vaihe 1
Kaasuttimen muuntaminen injektoriksi on aloitettava injektointijärjestelmän ja kaikkien tarvittavien varaosien etsinnällä ja valinnalla. Markkinoilla on valtava valikoima ruiskutusjärjestelmiä, sinun on valittava paras vaihtoehto hinnalle ja laadulle. Voit ostaa ruiskutusjärjestelmän, jonka tehdas on asentanut automalliin. On myös ostettava tärkeimmät varaosat, joiden on oltava korkealaatuisia ja kestäviä - imusarja, vastaanotin, polttoaineletku, kaasusäiliö, ilmansuodatin ja sen kotelo. Kaikki muu on pieniä asioita, joita voit ostaa melkein jokaisesta autoliikkeestä.
Vaihe 2
Nyt sinun on valmisteltava autosi menettelyä varten vähän. Tätä varten sinun on pestävä. Ja paitsi ulkona, myös moottoritilassa. On paljon miellyttävämpää työskennellä puhtaan auton kanssa. Ja monet purettavat yksiköt voivat päätyä mutaan, mikä vaikeuttaa prosessia suuresti. Tee myös joitain toimenpiteitä ennen auton purkamista - pese ja kuivaa uusi polttoainesäiliö. Peitä se korroosionestoaineella. Asenna sähköinen polttoainepumppu uuteen polttoainesäiliöön. Älä unohda siirtää nuolia säiliössä ja pumpun pesässä yhdessä. Tarkista bensiinitasoanturin uimurin liikkumisen helppous.
Vaihe 3
Koputusanturin sylinterilohkoon ja sytytysmoduulin kannattimen kiinnikkeiden asentamiseen on porattava kaksi pientä reikää. Tätä toimenpidettä varten sinun on poistettava puskuri ja jäähdytin. Poraa erittäin huolellisesti, jotta et poraa vahingossa sylinterilohkon läpi ja tee lanka oikein. Koputusanturin reiän syvyys on 16 mm ja sytytysmoduulin kannattimen 20 mm. Tarkista myös ennen porausta, onko sylinterilohkossa näitä reikiä varten tehtaalla toimitettuja paikkoja. Jäähdytysnesteen poistoaukko on myös vaihdettava ja siihen on asennettava lämpötila-anturi.
Vaihe 4
Nyt tyhjennämme öljyn järjestelmästä, pura öljypohja, hammastettu hihnapyörä, jakohihna ja vaihda öljypumppu. Sinun on myös vaihdettava tavallinen generaattori. Kun valitset uuden generaattorin, yritä olla säästämättä rahaa, koska elektroninen ruiskutusjärjestelmä kuluttaa hieman enemmän energiaa kuin kaasutin. Tyhjennä bensiinisäiliö ja pura normaali polttoainejärjestelmä. Irrota akku, bensiinipumppu, jakelija, ilmansuodatin kotelolla, kaasutin jakotukilla, kaasukaapeli (se on vaihdettava, koska ruiskutusmalleissa se on pidempi), ilmaläpän ohjauskaapeli, moottoritilan johdot järjestelmä, kela, kytkin, EPHX-ohjausyksikkö, polttoaineputket, polttoainesäiliö, alipaineletku. Sinun on myös purettava paneeli kokonaan. Nyt sinun on tehtävä uusi johtosarja, joka koostuu kahdesta johtimesta: +12 volttia virtakytkimen liittimestä 15, kierroslukumittarin tulo. Suorita erilliset johdot moottoriongelmia osoittavan lampun kohdalla.
Vaihe 5
Käytä nyt MAMA (* nastat) -liitintä toisella puolella ja DAD (4 nastaa) toisella puolella. Laitamme sytytysjohtosarjat moottoritilasta matkustamoon, kiinnitämme ne erityisillä kiinnikkeillä ja kiinnitämme ne valmistettuihin valjaisiin. Kaksi erillistä ruiskutussarjan johtoa (sininen ja sininen mustalla raidalla) on kytketty asennuspalikkaan. Paikkaan, jossa puhallinrele oli ennen, laitamme hyppääjän tai suljet johdot toistensa välillä, jotka kulkevat kaasuttimesta tuulettimen kytkimeen. Kiinnitämme ohjaimen, releet ja sulakkeet valmiiksi valmisteltuihin paikkoihin. Meidän on tehtävä kaksi johtoa, jotka yhdistävät kojelaudan (polttoainemittari) polttoainepumpun johtosarjaan.
Vaihe 6
On myös tarpeen asentaa polttoaineletku oikein ajoneuvon alapuolelle. Tämä on vaikein ja aikaa vievä prosessi koko vaihtomenettelystä. Kiinnitä koko viiva huolellisesti pohjaan. Nyt asennamme uuden polttoainesäiliön ja liitämme sen polttoaineletkuun. Asenna sen jälkeen ilmansuodatin, haaroitusletkut. Sinun on myös asennettava ja kiinnitettävä varovasti letkut kampikammion tuuletusta ja kaasuputken lämmitystä varten.
