Kun ostat käytettyä autoa, on parasta ajaa se huoltoasemalle ja diagnosoida se asiantuntijan avulla. Siinä tapauksessa, että tämä ei ole mahdollista, tarkastus on suoritettava yksin. Jos kaikki on hyvin selvää auton korin ja sisustuksen suhteen, miten moottori tarkistetaan ostettaessa?
Se on välttämätöntä
- - käsineet
- - puhdas kangas
- - valkoinen paperiarkki
Ohjeet
Vaihe 1
Silmämääräinen tarkastus. Nosta ajoneuvon huppu ja tarkista moottoritila. Täällä kannattaa kiinnittää huomiota öljyn tahroihin ja tippuihin: niiden ei pitäisi olla toimivassa moottorissa. Jopa pienet öljyjäämät voivat merkitä vuoto-ongelmia sinulle tulevaisuudessa. Kiinnitä erityistä huomiota sytytysjakajan ja polttoainepumpun ympärillä oleviin alueisiin. Vuotavat tiivisteet ja kumitiivisteet sekä löysät letkunkiristimet voivat aiheuttaa tippumia. Toinen syy öljyjäämiin voi olla löysä sylinterikannen kansi: tarkista liitos, varmista, ettei siinä ole öljyjälkiä tai tiivisteainetta. Vaikka nykyinen omistaja olisi siistinyt moottorin ennen myyntiä, häneltä saattaa puuttua jotain. Esimerkiksi moottorin toimintahäiriöistä saattaa jäädä hupun sisäpuolelle, joten tarkista se huolellisesti. Katso pultteja ja muttereita: jos niiden ympärillä tai päällä on naarmuja, niin pieniä kuinkaan, tämä voi olla selkeä merkki että moottori on ainakin auki. Ja on hyvä, jos tässä tapauksessa myyjä ilmoitti sinulle etukäteen, että moottori on äskettäin ohittanut suunnitellun laipion.
Vaihe 2
Tarkista öljyn ja pakkasnesteen kunto. Tarkasta öljy mittatikulla, pakkasnesteellä - yksinkertaisesti avaamalla vastaavan säiliön tai jäähdyttimen korkki. Öljyn tulee olla kirkasta, sen tulee olla normaalia, ei liian viskoosista ja hajuista. Öljyssä ei saa olla vieraita aineita tai ilmakuplia, eikä mittatikussa saa olla viivoja tai vieraita kerrostumia. Sama koskee pakkasnestettä: nesteen on oltava kirkasta, sillä on oltava tyypillinen makea tuoksu, eikä pinnalla saa olla öljytahroja tai kuplia. Nesteen kuplat ovat ensimmäinen merkki vuodosta, muista: tämä on erittäin vakava ongelma. Esimerkiksi pakkasnesteen tapauksessa kuplat voivat tarkoittaa jäähdytysnestevuotoa moottoriin vuotavan tiivisteen tai itse lohkopään halkeaman takia, mikä on täysin mahdotonta. Pakkasneste syö männänrenkaat ja aiheuttaa korjaamattomia vahinkoja moottorin kunnolle.
Vaihe 3
Kierrä öljyntäyttöaukon korkki auki. Tarkista kansi: missään olosuhteissa ei saa olla vaahtoa tai plakkia sen alla tai kaulan reunalla. Tiheän, tyypillisen kelta-valkoisen värin kerrostumat tarkoittavat, että jäähdytysneste tulee moottoriin. Puhuimme jo tällaisen toimintahäiriön seurauksista edellisessä vaiheessa.
Vaihe 4
Tutki kumituotteita ja kynttilöitä. Tiivisteissä ja letkuissa ei saa olla ulkoisia vaurioita tai halkeamia.
Jos moottoritila on pölyinen ja likainen, älä ole liian laiska laittaa käsineitä ja aseista itsesi liinalla tarkastamaan kaikki komponentit: monien vuosien noki voi piilottaa monia vikoja.
Jos mahdollista, kierrä yksi tai kaksi kynttilää auki: niiden ulkonäkö voi kertoa paljon.
Normaalisti hyvin ohut kerros vaaleanharmaata tai vaaleankeltaista plakkia peittää kynttilät, ja elektrodi voi olla hieman kulunut. Kynttilät, joissa on halkeamia eristimen pinnalla, tarkoittavat, että moottori käy koputuksella, ja kynttilät, joissa on runsaasti valoa, osoittavat väärän öljyn. Sulanut kynttilän keskielektrodi voi ilmoittaa joukon ongelmia: varhaisesta sytytyksestä ja huonosta polttoaineesta toimintahäiriöisiin venttiileihin ja sytytysjakajaan. Erikoisen lasin muodostuminen, joka koostuu nokesta tai elektrodien voimakkaasta kulumisesta, tarkoittaa, että käytettiin polttoainetta tai öljyä, jossa oli paljon lisäaineita. Öljyiset sytytystulpat voivat osoittaa joko liikaa öljyä voitelujärjestelmässä tai männänrenkaiden, sylinterien ja venttiilinohjainten vakavampaa kulumista. Lopuksi hiukkaskertymät kynttilöissä osoittavat väärän seoksen muodostumisen tai ilmansuodattimen, jota ei ole vaihdettu pitkään aikaan.
Vaihe 5
Käynnistä moottori ja kaasuta sitä paikan päällä. Käynnistettäessä moottoria käynnistimen ei tule antaa vieraita ääniä ja kolinaa. Tarpeetonta sanoa, että moottorin pitäisi käynnistyä ensimmäisellä kerralla riippumatta lämpenemisasteesta ja sääolosuhteista. Moottorin tulisi toimia tasaisesti, ilman häiriöitä. Jos moottori nykii, siellä on vieraita värähtelyjä, ja työmäärää voidaan kutsua epäjohdonmukaiseksi, todennäköisesti moottori on ajossa. Tämä tarkoittaa, että yksi sylintereistä ei toimi. Syynä voi olla sytytysjärjestelmän toimintahäiriö, yhden kynttilän, palaneen männän tai liian rikastetun seoksen virheellinen toiminta. Joka tapauksessa ongelma on syytä keskustella omistajan kanssa.
Vaihe 6
Tarkista laitteiden lukemat. Kun moottori on käynnissä, lämmityksen jälkeen öljynpaine- ja lämpötila-antureiden nuolien tulisi olla normaalirajoissa, mieluiten keskiasennossa.
Vaihe 7
Katso pakoputken savua. Jos moottoria käynnistettäessä valkoinen savu tuntui sinulle runsaalta, mutta sitten lyhyen ajan kuluttua se katosi kokonaan, todennäköisesti se oli vain tiivistymistä, eikä sinun pitäisi huolehtia. Jos savu jatkaa vuotamista pakoputkesta, pikavianmääritys voidaan suorittaa sen värin ja hajun perusteella. Joten, valkoinen savu tai savu, jolla on hieman sinertävä sävy, joka samalla haihtuu nopeasti ja jättää ilmaan makean tuoksun - selkeä merkki pakkasnesteen esiintymisestä auton moottorin sylintereissä. Sininen tai harmaa savu (ehkä valkoisella sävyllä), joka roikkuu jonkin aikaa ilmassa kevyellä lila- tai harmaalla sumulla, tarkoittaa, että öljy pääsee palotilaan. Molempien ongelmien korjaaminen voi olla kallista, joten älä riski sitä. Lopuksi musta savu tarkoittaa, että ilma / polttoaine palaa tehottomasti. Syynä voi olla monia toimintahäiriöitä: koksitetut ilmasuihkut, vuotavat injektorit, viallinen lambda-anturi tai ilmavirta-anturi. Seurauksena on, että moottorin kuluminen kiihtyy huomattavasti ja pakokaasusta tulee erittäin myrkyllistä.
Vaihe 8
Ota koeajo. Sen tulisi tunnistaa ne puutteet, joita et ehkä ole huomannut moottorin käydessä joutokäynnillä. Tarkista, kuinka moottori reagoi ajoihin suurilla ja matalilla nopeuksilla, kuinka se kiihtyy ja käyttäytyy dynaamisesti kuormitettuna. Vieraat äänet, kolkut, epätasainen toiminta, jyrkkä virran menetys ja tietysti savun pakojärjestelmästä pitäisi varoittaa sinua.
