Kaasuttimen uudelleenkäsittely on suorituskyvyn muokkausmenettely. Hienosäätö mahdollistaa sellaisten ongelmien ratkaisemisen, kuten: seoksen muodostusprosessin parantaminen, mikä johtaa polttoaineen täydellisempään palamiseen; moottorin tehokkuuden lisääminen eri käyttötiloissa.
Välttämätön
Litteä ruuvimeisseli, tajunnut ruuvimeisseli, juotin, juote, juotosvirta, pora, porakone
Ohjeet
Vaihe 1
Tärkeä jälkityöyksikkö on uimakammion neulaventtiili. Sinun on säädettävä uimurin kieli siten, että sen taso on tiukasti kohtisuorassa neulaan nähden. Tee tämä avaamalla kieli ja taivuttamalla se uudelleen niin, että taivutus on lähempänä uimurin akselia. Poista venttiilin ja neulan yhdistävät tikkaat, jotta venttiilin tiukka kuluminen ja tiukkuus eivät häviä.
Vaihe 2
Ennen kaasupumpun muokkaamista sinun on tarkistettava sen toiminta: Aseta kaasutin säiliön päälle ja tee kymmenen iskua vivulla ensimmäisen kammion avaamiseksi. Kerää vuotanut polttoaine ruiskulla, sen tilavuuden on oltava vähintään 9 kuutiota. Jos näin ei tapahdu, sinun on irrotettava kiihdytyspumpun nopeuden säätöruuvi ja juotettava pieni määrä tinaa ruiskun kärkeen juotosraudalla. Käsittele juotettu kappale siten, että saat kartion, jonka alku on enintään kolme millimetriä. Asenna ruuvi ja toista mittaus. Jos polttoainetta kaadetaan alle yhdeksän kuutiota, juottamista tulisi lisätä, jos enemmän, sitten vähentää.
Vaihe 3
Yhtä tärkeä on toisen kammion aukon hienosäätö. Koska sen avautuminen tapahtuu paineilmakäytön toiminnan vuoksi, tapahtuu viive, joka johtaa toimintahäiriöön. Yksi vaihtoehto on purkaa pneumaattinen toimilaite ja poistaa jousi, mikä saa kalvon liikkumaan vapaammin, tai jättämään jousi paikoilleen. Ota lyijypallo tai pelletti ja kytke se toisen kammion pneumaattisen käytön suihkuun. Seuraavaksi poraa ensimmäinen kammiosuihku, jonka halkaisija on noin 2,5 mm. Tällä menetelmällä dipit ovat käytännöllisesti katsoen poissa kaikilta moottorin toiminta-alueilta.
