Lada "Kalina" on nuorisoauto. Potentiaalisten kuluttajien näkökulmasta sillä ei ole dynaamisuutta, asfaltinkäsittelyä ja muita "kuljettaja" -ominaisuuksia. Auton muuttaminen vastaamaan näitä vaatimuksia voidaan tehdä pienellä virityksellä.
Ohjeet
Vaihe 1
Ensinnäkin päivitä jarrujärjestelmä. XXI-luvun autolla pysähtymismatka 100 km / h: sta 48 metriin on tuhoisa tulos. Älä siis varaa varoja jarrujen tarkistamiseen, varsinkin jos lisäät moottorin tehoa. Ihanteellinen vaihtoehto olisi levyjarru kaikissa pyörissä, etupyörät ovat ilmastoituja, nelimäntäisillä jarrusatuloilla. Kymmenennelle Ladas-perheelle on pitkään tuotettu virityssarjoja, jotka sopivat Kalinaan ilman muutoksia.
Vaihe 2
Vaihda auton pyörät 16-tuumaisiin pyöriin riittävän vahvojen jarrujen asentamiseksi. Tämä mahdollistaa samalla leveiden, matalaprofiilisten renkaiden asentamisen, joilla on korkeat suorituskykyominaisuudet. Toisin kuin muut matkustajien VAZ-mallit, Kalina-pyöräkaaret eivät tarvitse muutoksia, jos käytetään pyöriä, joiden laskeutumishalkaisija on enintään 16 tuumaa. Lisäksi tällaisen modernisoinnin jälkeen runko on mahdollista laskea jonkin verran.
Vaihe 3
Muokkaa suspensiota. Tätä varten asenna Kalinaan urheiluvirtajouset ja iskunvaimentimet. Yhdessä edellisten muutosten kanssa tämä parantaa ohjauksen tietosisältöä ja terävyyttä, säästää autoa kulmissa liikkumiselta ja parantaa asfaltin ja rikkoutuneen moottoritien hallittavuutta. Asenna kilpailussa säädettävät jouset poistaaksesi alikäyttöisyyden ja huonon ohjausvasteen. Mutta pidä mielessä, että niiden hinta on melko korkea.
Vaihe 4
8-venttiilisen voimansiirron keventämiseksi asenna siihen urheilullinen nokka-akseli, ylisuuri kaasuventtiili, suoravirtainen pakojärjestelmä ja nollavastuksen ilmansuodatin. Hanki kalliita rikastimia, joiden halkaisija on noin 54 mm. Halvat menevät usein hukkaan. Suorita sirun säätö muuttamalla moottorin hallintaohjelmaa. Kaikkien näiden parannusten ansiosta Kalina voi käydä tyhjäkäynnillä, kiihdyttää muutama sekunti nopeammin kuin tavallinen auto ja pyörittää moottoria jopa 7000 kierrosta minuutissa.
Vaihe 5
Jos haluat lisätä moottorin tehoa ja muita ominaisuuksia vakavammin, vaihda lohkon pää urheilulliseen. Jos Kalina-perusmoottori on 8-venttiilinen, urheilupään kustannukset ovat erittäin korkeat, melkein yhtä suuret kuin autokustannukset perusrakenteessa. 16-venttiiliselle moottorille virityspää maksaa melkein 10 kertaa halvempaa. Lisäksi tässä vaiheessa tarvitaan sylinterin poraus, kampiakselin ja suuttimien vaihto. Kaikkien muutosten seurauksena 8-venttiilisen moottorin teho nousee 115-145 hv: iin, 16-venttiili - jopa 170 hv.
