Jos auton moottorissa havaitaan jäähdytysjärjestelmän vuoto jäähdytysjärjestelmästä ja moottorin käydessä joutokäynnillä, pumpun kiinnityspisteestä kuuluu ylimääräistä melua - se on vaihdettava tai korjattava.
Välttämätön
- - vesipumpun korjaussarja,
- - ruuvimeisseli,
- - yleinen vedin,
- - vasara,
- - kari valmistettu ei-rautametallista.
Ohjeet
Vaihe 1
Vesipumpun toimintahäiriön sattuessa se on ensin irrotettava moottorista.
Vaihe 2
Kun pumppu on asetettu työpöydälle ja kiinnitetty vesipumppu varovasti ruuvipenkkiin, hammaspyörä poistetaan siitä universaalilla vetimellä.
Vaihe 3
Sen jälkeen pumpun pesästä irrotetaan lukitusruuvi ruuvimeisselillä, joka kiinnittää telan laakereilla spontaanista liikkeestä.
Vaihe 4
Sitten vasaralla puhaltaa värimetallista tehdyn karan läpi, on välttämätöntä pudottaa pumpun akseli ja kaikki sen sisältö kotelosta: laakerit, öljytiiviste, juoksupyörä.
Vaihe 5
Kun rulla on kiinnitetty lukkosepän uraan, siipipyörä poistetaan siitä universaalilla vetimellä, minkä jälkeen tiivistysholkki on purettava, mikä on poistettava sen teknisestä kunnosta riippumatta.
Vaihe 6
Jos vesipumpun laakerit tarttuvat tai aiheuttavat melua pyörimisen aikana, laakereilla varustettu rulla korvataan uudella.
Vaihe 7
Pumpun kokoamisen ensimmäisessä vaiheessa työnnetään tiivisteholkki sen runkoon ja sitten asennetaan laakereilla varustettu rulla ja juoksupyörä, joka kiinnitetään lukitusruuvilla.
Vaihe 8
Viimeisessä vaiheessa telan etupäähän asennetaan hammaspyörä, jonka läpi pumppua ajetaan.
