Autoöljy on erittäin tärkeää moottorille. Se vähentää osien välistä kitkaa ja pidentää niiden käyttöikää. Öljy ei kuitenkaan ole halpaa, ja harvat ihmiset haluavat muuttua ja täyttää sitä usein. Tämä on menettely autoilijalle, jonka venttiilitiivisteet ovat epäkunnossa. Siksi analysoimme, kuinka venttiilivarren tiivisteet poistetaan.
Välttämätön
- 1) kuivausrumpu;
- 2) pihdit;
- 3) joukko avaimia;
- 4) Pään sarja.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota moottorin yläkansi. Kierrä tämä varten avaimet "10" irti. Sen jälkeen nokka-akseli on poistettava. Vaikein vaihe on poistaa ketju nokka-akselin takarattaalta. Siksi ennen irrotusta löysää ketjun kireyttä avaamalla kiristin. Aja auto nopeuteen vierityksen välttämiseksi.
Vaihe 2
Taivuta taaksepäin sen erikoislevyn terälehtiä, joka pitää takarattaan pultilla. Pääsy tämän pultin pintoihin avautuu, kierrä se auki ja poista hammaspyörä. Irrota nyt pultit, joilla nokka-akseli kiinnittyy sylinterilohkoon.
Vaihe 3
Poista sylinterilohko. Se on kiinnitetty pääyksikköön. He yleensä "istuvat" hyvin tukevasti ja hyvin pitkään. Tässä on välttämätöntä käyttää päätä ja laitetta, joka ulottaa työkalun kahvan vivun pituuden lisäämiseksi. Tämän avulla voit "repiä" pultit irti irti. Kun olet suorittanut tämän toimenpiteen, poista sylinterilohko. Yksikkö on poistettava pareittain, jotta vältetään rungon naarmut ja kolhut sekä vauriot muille auton osille.
Vaihe 4
Kuivaa venttiilit. Tämä on vastuullisin menettely. Venttiilit voidaan kuivata erityisellä laitteella. Se asetetaan erityisellä aukolla liittimeen, josta venttiili tulee ulos. Korttelissa on myös jalka lepäämään. Paina kuivausaineen kahvaa alaspäin ja poista jouset pitävät levyt. Vedä jouset ulos. Suorita tämä toimenpide kaikille venttiileille.
Vaihe 5
Irrota venttiilivarren tiivisteet. Nämä öljytiivisteet poistetaan pihdeillä. Tartu tähän tarttumalla laatikkoon heidän kanssaan ja vetämällä sitä itseäsi kohti. Venttiilivarren tiiviste poistetaan. Toista tämä vaihe muille MSC: lle. Muista säätää venttiilejä korkkien vaihtamisen jälkeen. Myös sylinterilohkon ja nokka-akselin kiinnittävät pultit kiristetään erityisessä järjestyksessä.
