Jousituselementtien käyttöikä riippuu jossain määrin ajoneuvon kuljettajan ajotavasta, mutta tienpinnan kunto on tässä tärkein.
Tapahtui niin, että jos Euroopassa kuljettajan ei tarvitse "peili" -autoasemillaan huolehtia jousituksen tilasta, kotimaisten autoilijoiden on diagnosoitava runko mahdollisimman usein. Joidenkin VAZ-auton jousituksen tärkeiden osien oikea-aikainen tarkastus voi säästää matkan varrella olevista monista ongelmista.
Ponnien ja holkkien tarkistus
Kun auto on asetettu "kuoppaan", ensimmäinen askel on tarkistaa joidenkin osien, esimerkiksi vakionopeusnivelen (CV-liitos), porojen eheys. Kumisaappaat, jotka ovat eräänlaisia kumisaappaita, suojaavat tärkeitä jousitusosia pölyltä ja lialta, joten jopa tavaratilaan muodostunut pieni halkeama on syy sen varhaiseen vaihtamiseen. On paljon loogisempaa korvata penniäkään osa kuin kuluttaa huomattava summa itse CV-liitokseen.
Jousitusvarsien ja joustovarsien holkit sekä iskunvaimentimen silmät ovat muita yksityiskohtia, jotka tarjoavat ajomukavuuden ja suojaavat auton koria kovilta tieliikenteen vaikutuksilta. Kulunut holkki näyttää yleensä joko repeytyneeltä tai murtuneelta. Sarja "kuminauhoja" kotimaiseen autoon on myös halpa, joten sinun on vaihdettava ne epäröimättä pitkään.
Iskunvaimentimien tarkistus
Iskunvaimentimilla on myös oma käyttöikä, joka lyhenee huomattavasti kotiteillä ajettaessa. Iskunvaimentimen päävaurio on nestehäviö. Tämän ongelman poistaminen on realistista vain, jos osa on kokoontaitettava. Jos yksiosainen iskunvaimennin on vuotanut, sinun on ostettava uusi.
Iskunvaimentimien kunnon tarkistus ei vie paljon aikaa, ja se tehdään visuaalisesti. Joten jos osiin havaitaan öljyn tippumista, se on vaihdettava pikaisesti. Voit tarkistaa tämän jousitusyksikön kunnon kääntämällä autoa kummaltakin puolelta. Jos auto heiluu pitkään hitausmomentilla (itse jousilla), iskunvaimennin on viallinen. Tämän diagnostisen menetelmän haittana on, että voit tarkistaa vain todella "tapetun" iskunvaimentimen.
Jousitus halkeamia
VAZ-autoissa ajan mittaan sekä etu- että takajousitus voivat epäonnistua. Voit selvittää toimintahäiriön tutkimalla ripustusvarret lähellä kuulalaakereita, hiljaisia lohkoja, jousen pysäyttimien alla.
Vivut ja etujousituksen poikittaisnivel on vaihdettava mahdollisimman pian, jos niissä havaitaan halkeamia, jopa pienimmätkin. Tätä toimintahäiriötä ei ole suositeltavaa poistaa hitsaamalla; on parempi ostaa uusi osa.
Ajan myötä myös metallirenkaiden halkeamia muodostuu lähellä pultinreikiä tai tuuletusikkunoita. Jos sinulla on näitä puutteita, vaihda levy. Jos tämä ei ole mahdollista, sinun on tarkastettava pyörä huolellisesti jokaisen voimakkaan iskun jälkeen.
