Jos on tullut aika tai olosuhteet ovat tulleet vaihtamaan jarrunestettä, päättää, voitko suorittaa tämän tehtävän itse vai onko parempi luottaa ammattilaisiin.
Jarrujärjestelmä
Ei ole väliä mitä he sanovat "auton sydämestä" tai sen muista osista ja kokoonpanoista, kukaan ei kiistä sitä tosiasiaa, että jarrut ovat kaukana toissijaisesta roolista autoilijan elämässä. Ja se on elämässä. Siksi seuraa aina huolellisesti jarrunesteen määrää ja koko järjestelmän suorituskykyä.
Minun on sanottava, että jarrulaitteiden toimintaperiaate on samanlainen kaikissa autoissa. Jarrut toimivat sellaisenaan hydraulinen komponentti. Neste aktivoi jarrupalat, joiden avulla ajoneuvoa voidaan muuttaa ja pysäyttää kohdennetusti. Jarrujärjestelmä koostuu useista elementeistä: jarrupoljin, jarrupääsylinteri, tehosterokotus, työsylinterit, liitosletkut ja metalliputket.
Jarrunesteen vaihdon olosuhteet ja tiheys
Absoluuttisen jarrunesteen vaihdon taajuus on yhdestä kolmeen vuotta riippuen ajoneuvon valmistajan ohjeista. Lisäksi nesteen täydellinen vaihto on tarpeen, jos järjestelmään pääsee kosteutta. Tosiasia on, että jarrunesteellä on epämiellyttävä ominaisuus absorboida kosteutta samalla menettää sen ominaisuudet.
Jarrunesteen vaihto
Jarrunesteen vaihto on vaikea ja erittäin vastuullinen prosessi, joten jos päätät olla luottamatta huoltotyöntekijöihin, yritä selvittää kaikki merkittävät vivahteet. Mikä on esimerkiksi ajoneuvosi jarrujärjestelmän piirien mekanismi? Se voi olla diagonaalinen ja yhdensuuntainen. Nesteenvaihdon järjestys riippuu kokonaan näistä tiedoista. Lävistäjäkuvion ollessa seuraava: oikea takapyörä, vasen etu, vasen taka ja oikea oikea. Kun se on yhdensuuntainen, ensin oikea taka, vasen taka, sitten oikea oikea ja vasen etupyörä.
Järjestelmä täytetään tuoreella jarrunesteellä jarrupääsylinterissä olevan säiliön läpi. Sitten jarrut "pumpataan" jonkin yllä olevan kaavan mukaisesti. Tämä tehdään ilman poistamiseksi liitosletkuista ja putkista.
Itsemuutosta varten tarvitset pienen astian ja letkun, jotka voidaan liittää työ sylinterien liittimiin. Tässä tapauksessa on myös tarpeen ottaa mukaan avustaja. Jarrujen pumppaussarja on seuraava: nesteen kaatamisen jälkeen järjestelmään työsylinterin osat puhdistetaan, letku vedetään yhteen niistä halutun mallin mukaisesti. Letkun toinen pää lasketaan säiliöön, joka on esitäytetty uudella jarrunesteellä. Komentoavustaja painaa rytmisesti jarrupoljinta ja pitää sen painettuna. Ilmakuplat näkyvät hieman irrotetun liittimen läpi. Seuraavaksi liitoksen on tarkoitus olla kiinni ja mennä seuraavaan pyörään.
Kun jarrujärjestelmässä on ABS, ESP ja SBS
Huomaa, että jos jarrujärjestelmässä on ABS, vuoto siitä tavanomaisella tavalla tapahtuu vain, kun venttiililohko, akku ja pumppu sijaitsevat samassa yksikössä. Muilta osin jarrupoljin vaihdetaan autopalvelussa samoin kuin ESP: n ja SBC: n läsnä ollessa.
