Pakojärjestelmän osaa, joka on tarkoitettu palamattomien polttoaine- ja voiteluainejäämien jälkipolttoon, kutsutaan katalysaattoriksi. Se on suunniteltu vähentämään haitallisten aineiden päästöjä ilmakehään, mikä parantaa ympäristön ekologista tilannetta.
Tarpeellinen
- - avaimet 13 ja 17 mm,
- - vasara,
- - pitkä taltta.
Ohjeet
Vaihe 1
Tällöin, kun koneen pohjalta kuuluu kolinaa moottorin käydessä, tämä tosiasia osoittaa katalysaattorin sisällä olevan verkon tuhoutumisen. Tätä moottorin pakojärjestelmän osaa ei voida korjata, ja se on vaihdettava vian jälkeen. Mutta kun autoilija vierailee autokaupassa ostamaan uuden osan ja selvittää sen kustannukset, hän yleensä kieltäytyy ostamasta sitä.
Vaihe 2
Sen jälkeen etsitään ratkaisua päästä ulos tästä tilanteesta. Ajaminen "helistimellä" auton pohjasta on sääli. On sääli maksaa kuukausipalkkaa merkityksettömästä varaosasta. Ja kun otetaan huomioon, että ihminen keksi kaiken nerokkaimman oman laiskuutensa ansiosta, tavallisen autoilijan mieleen tulee ensinnäkin pudottaa kaikki sisäosat pakokaasujen katalysaattorista.
Vaihe 3
Tätä varten auto sijoitetaan autotallin tarkastuskuoppaan, ja pakoputken etu- ja takakatalysaattorin kiinnikkeet irrotetaan auton pohjasta jakoavaimilla. Sitten se poistetaan sieltä ja kaikki sisäosat lyödään häikäilemättömästi pois taltalla ja vasaralla. Tuhottu osa "kevyellä sydämellä" on asennettu alkuperäiseen paikkaansa.
Vaihe 4
Haluan varoittaa autoilijoita, jotka omistavat kolmannella vuosituhannella valmistettuja autoja. Voi käydä niin, että kun verkko on poistettu katalysaattorista, joku ei pysty käynnistämään moottoria. Tosiasia on, että vuoden 2000 jälkeen autonvalmistajat alkoivat ympäristönsuojelijoiden pyynnöstä rakentaa anturia pakokaasujen haitallisten epäpuhtauksien pitoisuudesta pakojärjestelmään, mikä meidän tapauksessamme varmasti antaa komennon sähköiselle ohjausyksikkö moottorin pysäyttämiseksi.
