Moottorin pakojärjestelmän katalysaattori on ontto metallirakenne, jonka sisällä on monimutkainen keraaminen silmärakenne. Kosketuspinnan kasvaneen alueen vuoksi, jonka läpi pakokaasu syntyy, sen sisältämät polttoainehiukkaset hapetetaan ja poltetaan. Tämän seurauksena haitallisten aineiden päästöt ilmakehään vähenevät.
Tarpeellinen
- - avaimet 13 ja 17 mm,
- - vasara,
- - taltta.
Ohjeet
Vaihe 1
Koska alkuperäisten katalyyttien hinta myynnissä on melko korkea, koska niiden keraamisissa hunajakennoissa on jalometalleja, kuten platinaa, palladiumia jne., Sitten omistajat pakokaasujärjestelmää, osta alkuperäisiä varaosia sen korvaamiseksi (ne ovat paljon halvempia) tai liekinsammutin. Yksinkertaisin vaihtoehto on lyödä kenno pois jälkipolttimesta.
Vaihe 2
Syyt katalysaattorin toimintahäiriöön ovat:
- moottoritehon menetys, joka johtuu kaasujen vaikeasta kulkeutumisesta tukkeutuneiden kennojen läpi, - ylimääräinen koliseva ääni auton pohjalta, joka syntyy laitteen rungossa olevista katkenneista keraamisista kappaleista.
Vaihe 3
Näiden merkkien ilmaantumisen jälkeen kone asetetaan tarkastuskuopalle, ylikulkusillalle tai hissille. Auton pohjasta irrotetaan katalysaattorin kiinnike, joka yleensä asennetaan järjestelmään laipoilla tai puristimilla.
Vaihe 4
Kun pakokaasujärjestelmä on vapautettu, se poistetaan koneen alta ja keraamisen kennon tila tarkastetaan lukkosepän työpöydällä. Jos ne ovat tukkeutuneet tai sulaneet, keraamiset materiaalit lyödään kokonaan pois rungosta vasaralla ja taltalla.
