Autoon voi tulla murtuma milloin tahansa, kun taas ajokokemuksella ei ole mitään merkitystä tässä. Syy ei-toivottuun uraan rungossa tai puskurissa voi olla korkea reunakiveys, rautapylväs jne., Joita ei huomata ajoissa. Joka tapauksessa lommo on korjattava auton alkuperäisen ulkonäön palauttamiseksi.
Ohjeet
Vaihe 1
Korjaa koneen lovi sormellasi, jos jäykisteitä ei osuta ja syvennys on pieni. Tällaisia kuoppia varten voit kokeilla toista menetelmää: tarkista, ettei maalissa ole edes mikrohalkeamia. Lämmitä vaurioitunutta aluetta vasta sitten tavallisella hiustenkuivaajalla 30-60 sekuntia ja jäähdytä sitten paineistetulla hiilidioksidilla 10 sekuntia. Pyyhi pinta kuivalla liinalla.
Vaihe 2
Mene autopalveluun, jos sinulla on kolhuja lumesta, rakeista tai putoavista oksista ja maali on ehjä. Tämä on PDR-tekniikka, joka käyttää lämmitystä, jäähdytystä ja erityisiä imukuppeja. Korjaus on halpaa. Pienissä vaurioissa kestää enintään puoli tuntia, ja suurten kolhojen poistaminen autosta kestää tunnin.
Vaihe 3
Ota yhteyttä autopalveluun, jos olet vahingoittanut kynnystä tai jos autossa oleva kolo on riittävän syvä. Tällöin auto on jätettävä korjattavaksi useita päiviä. Maalipinnan poisto, pohjamaalin levitys ja suoristetun osan maalaaminen on välttämätöntä.
Vaihe 4
Valitse todistetusta palvelusta, jos haluat poistaa kolhut koneeltasi PDR: llä tai maalinpoistolla. Vain kokeneet käsityöläiset tekevät laadukkaita korjauksia, ja autosi saa alkuperäisen ulkonäön. Ammattitaitoinen huoltohenkilöstö voi vahingoittaa autoa, ja sinun on käytettävä rahaa korjattuihin kolojen korjauksiin.
Vaihe 5
Varo oikaisemasta koloja itse, ellei sinulla ole perustietoa auton jäykisteiden sijainnista. Muuten yhden pienen reiän sijasta saat vakavan kolan autoon, jonka korjaus maksaa paljon enemmän.
Vaihe 6
Älä toimi ilman erikoistyökaluja. Usein kotona työskentely koneen kuoppien poistamiseksi voi aiheuttaa peruuttamattomia seurauksia, joita ei voida korjata.
