VAZ-hydraulisten nostimien vika on melko yleinen syy moottorikorjauksiin. Tätä toimintahäiriötä on vaikea sekoittaa mihinkään muuhun (kirjoita kysely "Kuinka VAZ-hydrauliset nostimet koputtavat" YouTuben hakukenttään ja katso video). Hydraulisten nostimien kolina muistuttaa soivan metallisen sirinää. Kun hydraulinen nostin on täysin epäkunnossa, sen kolkuttamisesta tulee kuin lyödä vasaralla moottorin sisällä. Jos et ole varma moottoritilan outojen äänien todellisista syistä, diagnoosi se. Käynnistä moottori, avaa konepelti ja kierrä öljyntäyttökorkki auki. Jos koputuksesta on tullut kovempaa ja se kuuluu selvästi öljyntäyttökaulasta, hydrauliset nostimet ovat todennäköisesti viallisia autossasi.
Tarpeellinen
- - ristipääruuvitaltta;
- - pihdit;
- - uraruuvitaltta;
- - pää kohtaan "13";
- - pää "10";
- - sakset;
- - veitsi;
- - rätit;
- - siirry kohtaan "8";
- - kuusikulmio arvoon "5";
- - avain "17": lle;
- - "Torx T-30" -näppäin;
- - näppäin "10";
- - pää kohtaan "17";
- - avainavain tai pää "15": ssä;
- - imukuppi.
Ohjeet
Vaihe 1
Muista, että jos et ole koskaan vaihtanut hydraulisia nostimia aikaisemmin, on parempi hakea apua päteviltä teknikoilta autopalvelussa tai äärimmäisissä tapauksissa tehdä tämä VAZ-moottoreita ymmärtävän henkilön valvonnassa. Itsekorjauksen aikana tekemäsi virheet voivat vahingoittaa moottorin venttiilejä ja nokka-akseleita ja niiden ennenaikaista vikaa.
Vaihe 2
Opit perehtymään hydraulisten nostimien vaihtomenettelyyn VAZ-2170 (Priora) -auton esimerkillä moottorin 1, 6i 16 venttiileillä.
Vaihe 3
Irrota moottorin muovinen kansi. Löysää kampikammion ilmanvaihtopiirin letkun kiristin Phillips-ruuvimeisselillä ja irrota letku sylinterinkannen (sylinterinkansi) liittimestä. Irrota johto negatiivisesta akkuliittimestä.
Vaihe 4
Löysää kampikammion tuuletusletkun kiristin Phillips-ruuvimeisselillä ja irrota letku sylinterinkannen kannen nipasta. Kierrä sitten Phillips-ruuvimeisselillä itsekierteittävä ruuvi, jolla öljytason osoittimen ohjainputki kiinnittyy tuloputkeen, ja nosta putki öljytason osoittimella.
Vaihe 5
Ota pihdit ja löysää niiden avulla nauhapidikkeen kiristystä, joka kiinnittää tyhjiöjarrutehostimen letkun, ja poista letku imuputkesta. Ota sitten uraruuvitaltta ja väännä kaasukaapelin jousilukkoa sen kanssa ja poista se kaasuvipu. Vedä kaasukaapeli ulos imusarjan kannattimesta. Ylittämällä jousen voiman, käännä kaasuventtiilin toimilaitetta ja poista kaapelin kärki sektorireikästä. Vedä nyt kaasukaapeli ulos imusarjan pidikkeistä.
Vaihe 6
Kierrä "13" -päätä käyttäen auki kaksi mutteria, joilla kaasukokoonpano on kiinnitetty tuloputkeen, ja poista kaasukokoonpano putkipultteista irrottamatta jäähdytysnesteen syöttö- ja poistoletkuja kaasukokoonpanosta. Paina salpaa sormillasi ja irrota johdot sytytyspuolasta. Siirrä johdot poispäin sylinterinkannesta.
Vaihe 7
Ota pää "10": lle ja kierrä sen avulla irti imusarjan ylemmän kiinnityksen kaksi mutteria sylinterinkannen päähän. Kierrä "13" -päätä käyttämällä imuputken alaosan kaksi pulttia ja kolme mutteria. Avaa tai leikkaa saksilla (veitsellä) kaksi kiinnitintä, jotka kiinnittävät johtosarjan jakohihnan ylempään kanteen.
Vaihe 8
Paina salpaa ja irrota johdot vaihe-anturista. Kierrä sitten pää "10" -asentoon ja ruuvaa sytytyspuola kiinni ja irrota se. Toista sama toimenpide vielä kolmelle sytytyspuolalle. Sulje sylinterikannen sytytyspuolien reiät rätillä. Liu'uta imusarja eteenpäin ajoneuvon suuntaan ja poista se.
Vaihe 9
Löysää tyhjäkäynnin ilmaletkun kiristin Phillips-ruuvimeisselillä ja poista letku sylinterikannen kannen liittimestä. Kierrä "10" -päätä ruuvi, joka kiinnittää kannattimen moottorin hallintajärjestelmän johtosarjaan, ja siirrä kannatin johtimien kanssa poispäin sylinterikannen kannesta.
Vaihe 10
Purista pihdeillä moottorin hallintajärjestelmän johtosarjan muovipidikkeen kielekkeitä ja vedä pidike ulos sylinterikannen kannen kiinnikkeestä.
Vaihe 11
Käännä pää "8" -asentoon ja ruuvaa viisitoista pulttia, jotka kiinnittävät sylinterikannen kannen. Koska kansi on asennettu tiivistysaineeseen, poista se sitten holkin holkkiruuvimeisselillä.
Vaihe 12
Tarkista hydraulisissa nostimissa käytettävyys. Paina tätä varten hydraulinen nostin ruuvimeisselillä. Normaalissa tilassa hydraulisen nostimen tulisi liikkua sylinterikannen istuimessa huomattavalla voimalla puristamalla venttiilin jousta. Jos hydraulinen kompensaattori puristuu pienellä vaivalla, se on vaihdettava.
Vaihe 13
Tässä vaiheessa nokka-akselit on poistettava. Aloita nokka-akselin hihnapyöristä. Kierrä kuusiokoloavaimella "5" viisi ruuvia, jotka kiinnittävät ylemmän jakopään kannen (ajoitus), ja poista se. Kierrä kaksi pulttia, jotka kiinnittävät vaihe-anturin, "10" -päällä ja poista anturi ajoituskotelon takakannen reiästä.
Vaihe 14
Löysää imupuolen nokka-akselin hihnapyörän kiinnityspulttia "17" -avaimella ja pidä hihnapyörää kääntymättä suurella ruuvimeisselillä. Löysää pakoputken nokka-akselin hammastetun hihnapyörän pulttia samalla tavalla.
Vaihe 15
Nyt sinun on poistettava oikea lokasuoja moottoritilassa. Kierrä itsekierteittävä ruuvi, jolla läppä kiinnittyy pyöränkaariholkkiin, Phillips-ruuvimeisselillä. Ota "Torx T-30" -avain ja ruuvaa irti kaksi itsekierteittävää ruuvia suojuksen runkoon ja kaksi itsekiertyvää ruuvia suojuksen ja tehoyksikön lokasuojan välillä. Poista oikea lokasuoja.
Vaihe 16
Ruuvaa irti kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät alemman etukannen kuusiokololla "5", ja irrota se. Ota avain "10" ja löysää mutteria, jolla generaattori kiinnittyy ylempään kannattimeen. Vähennä laturin hihnan kireyttä kiertämällä avainta "10" säätöruuvia vastapäivään. Liu'uta laturia kohti sylinterilohkoa ja irrota hihna laturin hihnapyöristä ja kampiakselista.
Vaihe 17
Jotta venttiilin ajoitus ei häiriintyisi, kun irrotat hammashihnaa, aseta kampiakseli ja nokka-akselit ensimmäisen sylinterin puristusiskun ylempään kuolleeseen kohtaan. Kierrä kampiakselia myötäpäivään pultilla, jolla laturin käyttöhihnapyörä kiinnittyy, kunnes nokka-akselin hihnapyörien merkinnät ovat kohdakkain takajarrukannen merkkien kanssa.
Vaihe 18
Irrota kumitulppa voimansiirtokytkimen kotelon yläosasta ja varmista, että vauhtipyörän merkki on ylemmän kytkinkotelon uraa vasten. Pyydä avustajaa kiinnittämään vauhtipyörä asettamalla uraruuvitaltta hampaiden väliin suurella terällä ja ruuvaa laturin hihnapyörän kiinnittävä pultti päähän asentoon "17". Irrota laturin hihnapyörä yhdessä tukialuslevyn kanssa.
Vaihe 19
Löysää jakohihnan kiristystelan pulttia kiintoavaimella tai "15" -päällä. Heti kun hihnan kireys on vapautettu, poista jakohihna.
Vaihe 20
Kierrä avaimella "17" auki ruuvit, joilla imu- ja pakoputken nokka-akselien hammaspyörät kiinnitetään päähän, ja poista hihnapyörät nokka-akselien varpaista. Irrota johdot moottorin öljynpaineen varoituskytkimestä.
21
Kierrä 20 pulttia, jotka kiinnittävät nokka-akselin laakeripesän, "8" -päässä ja irrota se. Kierrä "10" -päätä käyttämällä kolme ylempää pulttia, jotka kiinnittävät takajalan kannen. Vedä takajarrukansi nokka-akseleilta ja vedä nokka-akseli ulos öljytiivisteillä.
22
Irrota kaksi sylinterinkannen tulppaa ja nokka-akselin laakeripesät. Pyyhi hydraulisten nostimien päät rätillä. Vedä hydrauliset työntölaitteet (16 kpl) ulos sylinterinkannen istuimesta imukupilla (esimerkiksi imukupilla, jota käytetään tutkanilmaisimen kiinnittämiseen tuulilasiin). Asenna uudet hydrauliset nostimet päinvastaisessa järjestyksessä.
