Laskettelua edeltävä "kuusi", joka menee johtoon alkuluvan jälkeen sallitulla liikennevalolla, voi vapauttaa monet nykyaikaisten voimakkaiden autojen omistajat psykologisesta tasapainosta. Vain pakotetun moottorin ansiosta VAZ 2106 voi tehdä tällaisia "ihmeitä".
Tarpeellinen
- - uusi jakohihna,
- - uusi KShM.
Ohjeet
Vaihe 1
Moottoreiden tehostamiseksi on käytettävissä useita tekniikoita. Aloitetaan sirun ja MD: n virityksestä ja lopetetaan moottorin uudelleensuunnittelulla.
Vaihe 2
Ensimmäisessä vaiheessa uusi nokka-akseli modifioidulla nokan geometrialla asennetaan sylinterinkansioon. Samassa paikassa vaihdetaan venttiilejä, joiden levyillä on suurempi halkaisija, ja palotilat ovat porattuja. Imu- ja poistokanavat on hiottu ja kiillotettu. Yksinkertaisin moottorin pakottaminen yleensä päättyy siihen.
Vaihe 3
Moottorin edistyksellinen säätö koostuu tehtaan kampiakselin vaihtamisesta (asennettuna suurennetulla kampella). Jyrsinkoneessa sylinterilohko on porattu suuremmille männille. Määritetyt osat on varustettu kiertokangilla ja T-muotoisilla puristusrenkailla.
Vaihe 4
Rakennemuutosten ja moottorin kokoonpanon jälkeen alkaa prosessi sen järjestelmien ja mekanismien virittämiseksi, minkä seurauksena työssä olevan sylinterin puristussuhteen kasvu jatkuu. Vaadittu parametri riippuu venttiilin ajoituksesta ja kuristusventtiilin avausasennosta. Akselin asennon muuttaminen tapahtuu säädettävällä käyttölaitteella, joka auttaa täyttämään palotilan rikastetulla polttoaineseoksella, joka palamisen aikana vapauttaa enemmän lämpöenergiaa, joka sitten muuttuu kineettiseksi energiaksi.
Vaihe 5
VAZ 2106 -moottorin virityksen "taitolento" on turbiinin asentaminen moottoriin ja auton varustaminen suoravirtaisella pakojärjestelmällä. Kun sinulla on pakotetulla voimalaitoksella varustettu auto, voit helposti kilpailla tiellä monien ulkomaisen autoteollisuuden tunnettujen tuotemerkkien kanssa.
