Nykyaikaisilla suuttimilla varustetuilla autoilla on monia etuja vanhentuneisiin kaasuttimiin verrattuna. Mutta ajan mittaan, kun joudut käyttämään heikkolaatuista polttoainetta, polttoaineen ruiskutusjärjestelmän elementit vaativat ennalta ehkäisevän puhdistuksen. Tämä voi olla joko nestemäinen (kemiallinen) tai ultraäänipuhdistus.
Venäjän auton käyttöolosuhteet tekevät injektorin ajoittaisesta huuhtelusta ehdottoman välttämättömän toimenpiteen. Ensinnäkin siksi, että 92. ja vieläkin 95. bensiinin tuotanto-olosuhteet jättävät paljon toivomisen varaa. Puhumattakaan 98: n tuotannosta. Toiseksi kaikki bensiinimerkit varastoidaan samoissa säiliöissä. Ajan myötä niihin kertyy hartsikerrostumia. Korkean oktaaniluvun bensiini liuottaa ne, ja polttoainetta täytettäessä polttoöljy menee autojen säiliöihin tukkien polttoainejärjestelmän. Kolmanneksi lisäaineiden käyttö, joka lisää oktaanilukua bensiinissä maassamme, on erittäin suuri.
Siksi ajoneuvoissa, joissa on ruiskutuspolttoainejärjestelmä, polttoaineletkut, suuttimet ja muut ruiskutusjärjestelmät edellyttävät ennalta ehkäisevää puhdistusta noin 20-30 tuhannen kilometrin välein. Jos koneen kokonaismittarilukema on pieni, käytetään nestemäistä puhdistusta. Suurissa mittarilukemissa olevissa malleissa, jos sähköjärjestelmää ei ole puhdistettu pitkään (tai ei lainkaan), kertyy itsepintaisia kerrostumia, joihin ei voida päästä kemiallisen puhdistusmenetelmän avulla. Tällöin polttoaineen ruiskutusjärjestelmä puhdistetaan ultraäänellä.
Injektorin huuhtelutarpeen osoittavat merkit ovat:
- epävakaa tyhjäkäynti;
- vaikeus käynnistää moottori;
- näkyvät laskut, kun kaasupoljinta painetaan voimakkaasti;
- kiihtyvyysdynamiikan ja tehoindikaattoreiden lasku;
- aukot moottorin sylintereissä
- usein räjähdystapaukset
- ponnahtaa äänenvaimentimeen;
- sytytystulppien, happianturin (lambda-anturi) ja katalyytin säännölliset viat;
- polttoainetehokkuuden heikkeneminen
- pakokaasujen lisääntynyt myrkyllisyys (CO-CH-pitoisuus).
Talvisen toimintakauden alkaessa nämä merkit voimistuvat ja ovat erityisen havaittavissa. Tämä johtuu polttoaineen haihtuvuuden luonnollisesta heikkenemisestä, mikä johtaa moottorin vaikeaan käynnistymiseen.
Injektorin huuhtelun jälkeen sytytystulpat on vaihdettava. Moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihtaminen on myös erittäin hyödyllistä, koska on mahdollista huuhtelunestettä päästä voitelujärjestelmään.
