VAZ-2110-auton jäähdytysnesteellä on tietty käyttöikä. Jos pakkasnesteen määrä on laskenut alle suositellun määrän tai nesteen pinnalle on ilmestynyt öljykalvo, väri on muuttunut - on aika vaihtaa se.
Tarpeellinen
- - jakoavaimet
- - suojakäsineet
- - puhdista rätit
- - säiliö nesteen tyhjentämiseksi
- - jäätymisenestoaine
Ohjeet
Vaihe 1
VAZ-2110-auton jäähdytysjärjestelmä varmistaa keskeytymättömän toiminnan vain, jos sitä huolletaan asianmukaisesti ja suoritetaan ennalta ehkäiseviä toimenpiteitä, joihin kuuluu pakkasnesteen oikea-aikainen korvaaminen. On tärkeää muistaa, että kun vaihdat jäähdytysnesteen itse, moottori on ehdottomasti jäähdytettävä. On suositeltavaa työskennellä paristojen napojen ollessa irrotettuina ja suojakäsineillä. pakkasneste on myrkyllinen aine.
Vaihe 2
Auton paras sijainti on tarkastuskuopan yläpuolella tai teknisen ylikulkusillan päällä. Jos tämä ei ole mahdollista, kone on sijoitettava mille tahansa tasaiselle pinnalle. Jos ajoneuvo sijaitsee rinteessä, on tärkeää varmistaa, että ajoneuvon etuosa on hieman takaa korkeampi. Ennen kuin aloitat pakkasnesteen itsenäisen korvaamisen, sinun on siirrettävä salonkiuunin kahva äärimmäisen oikeaan asentoon ja huolehdittava erityisen säiliön valmistamisesta käytetyn nesteen tyhjentämiseksi.
Vaihe 3
Jotta pääsy VAZ-2110: n sylinterilohkon tyhjennystulppaan on välttämätöntä, ensin irrotetaan sytytyslohkomoduuli yhdessä kannattimen kanssa. Kun olet asettanut säiliön moottorin alle käytetyn nesteen tyhjentämiseksi, voit siirtyä seuraaviin vaiheisiin: paisuntasäiliön tulppa irrotetaan, minkä jälkeen moottorin lohkon jäätymisenestotulppa irrotetaan.
Vaihe 4
Kun kaikki moottorin jätevedet on tyhjennetty, pyyhi tulppa, sylinterilohko ja tyhjennysaukot puhtaalla liinalla. Sitten sinun on tyhjennettävä pakkasneste jäähdyttimestä - tyhjennysastia sijoitetaan jäähdyttimen alle, tulppa irrotetaan, tyhjennysaukko pyyhitään jäähdytysnesteen roiskeilta. Kaikkien tyhjennystoimien on oltava kiireisiä ja varovaisia, muuten on mahdollista, että auton generaattori roiskuu voimakkaasti tyhjennetyn jäätymisenestoaineen kanssa. Jotta estetään ilmatulppien ilmestyminen jäähdytysjärjestelmään, jotka estävät uutta jäätymisenestoainetta täyttämästä koko järjestelmää, on tärkeää tehdä seuraava: VAZ-2110-ruiskutusajoneuvoissa löysää pidikettä ja irrota jäähdytysnesteen syöttöletku kiinnityksestään kohta kuristusventtiilin lämmitysliittimellä; VAZ-2110-kaasuttimen autoissa letku poistetaan kiinnityskohdasta kaasuttimen lämmitysliittimellä.
Vaihe 5
Tämän jälkeen kaikki tulpat kiristetään tiukasti ja jäähdytysjärjestelmä täytetään uudella jäätymisenestoaineella: neste kaadetaan valmistajan suosittelemalle tasolle. Kun paisuntasäiliön korkki on kiristetty ja jäähdytysnesteen syöttöletku ja sytytysmoduuli vaihdettu akun napoihin, moottori on lämmitettävä käyttölämpötilaansa - kunnes puhallin käynnistyy. Jos järjestelmässä oli ilmalukkoja, jäätymisenestotaso saattaa laskea. Tällöin moottori on sammutettava ja jäähdytysnestettä on lisättävä tarvittavassa määrin.
Vaihe 6
Jos jäähdytysnesteen lämpötilaa osoittavassa laitteessa nuoli on siirtynyt punaiselle alueelle, mutta puhallin ei kytkeydy päälle, ohjaamon takasta tulevaa ilmaa voidaan käyttää tämän ongelman todennäköisen syyn diagnosointiin: jos ilma on kuuma, puhallin itsessään saattaa toimia väärin; jos ilma on kylmää, järjestelmään olisi voinut muodostua suuri ilmalukko. Pistokkeen irrottamiseksi moottori on jäähdytettävä, kierrä paisuntasäiliön korkki varovasti irti, irrota jäätymisenestoaineletku uudelleen ja lisää nestettä säiliöön halutulle tasolle.
