VAZ-autojen kori liittyy usein etu- tai takapuolen osien vaihtoon. Ne voivat tulla käyttökelvottomiksi onnettomuudessa tapahtuvan törmäyksen tai ikääntymisen takia kehon riittämätön hoito. Sivupalkin vaihtaminen edellyttää varustettua korjaamoa.
Tarpeellinen
- 1. Vaihdettavat rungon osat;
- 2. Puoliautomaattinen hitsauskone, jossa on hiilidioksidia;
- 3. Tunkit, hydrauliset telineet;
- 4. Putkityökalujen sarja.
Ohjeet
Vaihe 1
Lähes aina vaurioitunut sivuelin johtaa muutokseen rungon geometriassa. Rikkomuksen vuoksi jousitus voi "mennä pois", usein tapahtuu mittasuhteiden rikkomuksia. Siksi on erittäin tärkeää "venyttää" runko ennen sivuelinten vaihtamista.
Ennen vetämisen aloittamista sinun on kiinnitettävä runkoon merkinnät, joita pitkin vaurioituneet elementit katkaistaan. Korin suoristus voidaan tehdä hydraulisesti autotallissa. Tässä tapauksessa auton pohja räjähtää lattiasta ja katosta telineiden ja tunkkien avulla, ja sitten paine kohdistuu rungon epämuodostuneeseen osaan. Leikkauksiin saakka kaikkien elementtien on oltava oikeanmuotoisia, myös oven rakojen on säilytettävä nimellisarvot.
Vaihe 2
Ennen kuin aloitat varaosan korvaamisen VAZ: lla, on poistettava auton lokasuoja ja asennettava auto pyöränkiiloihin. Joissakin tapauksissa voi olla tarpeen ripustaa ajoneuvon toinen pää tunkkiin metallirakenteen rasituksen poistamiseksi.
Voit leikata vanhan sparin kiinnityspisteessä kehon päärunkoon. Voit astua hieman taaksepäin ja jättää vanhan hitsisauman niin kauan kuin se on tarpeeksi vahva eikä korroosiota vaurioidu. Leikkuulinjan on oltava tiukasti kohtisuorassa ajoneuvon pituusakseliin nähden. Katkaisun jälkeen rungon sisäosiin avataan vapaa pääsy. Pienet viat on oikaistava vasaralla, hitsisauma on puhdistettava metallikiiltoon.
Vaihe 3
Sparin asentaminen on tehtävä erittäin huolellisesti. Ainakin kolmessa liitoksessa ei saa olla yli 2-3 millimetrin rako liitettävien osien välillä. Asennuksen aikana sparrin sijainti asetetaan säätöpisteiden mukaan, on erittäin tärkeää olla rikkomatta lineaarisia mittoja eikä leikata ylimääräistä metallia.
Vaihe 4
Asennuksen jälkeen spar on kiinnitettävä hitsaamalla kahdesta tai kolmesta paikasta, ja sitten sen koko ja sijainti suhteessa kehon vastakkaiseen osaan on säädettävä. Jos molemmat sivupalat muuttuvat, niiden asentoa voidaan säätää auton pitkittäisviivoja pitkin rungon hitsauksen käsikirjasta.
Vaihe 5
Viimeisen kohdistuksen jälkeen spar on täysin palanut kiinnityskohdissa. Tässä tapauksessa on tarpeen kiinnittää osa jäykästi siten, että jäähdytyshitsaus ei vedä sitä. Hitsauspaikat jauhetaan hiomakoneella ja saumavirheet poistetaan. Metallilaastarit kiinnitetään pohjasta ja sisäpuolelta ja hitsataan rakenteen vahvistamiseksi. Sivuelimen ja A-pylväslasin välinen ura on tiivistettävä mastopohjaisella tiivistysaineella. Kaikki hitsit puhdistetaan liasta ja epoksipäällysteiset. Sen jälkeen runko on valmis täyteaineelle, pohjamaalille ja maalaukselle.
