Tärkein syy auton pakkasnesteen hajuun on vuoto lämmitysjärjestelmässä. Jos jäähdytysneste kiehuu, se voidaan myös heittää ulos paisuntasäiliön kannen venttiilin kautta.
Ohjeet
Vaihe 1
Pakkasnesteellä on erityinen makea maku, jota ei voida sekoittaa mihinkään. Jopa sen haju hengitettynä jättää tällaisen epämiellyttävän jäännöksen hengitysteihin. Vuoto lämmittimen jäähdyttimessä, putkissa, liesi hanassa on tärkein syy pakkasnesteen hajuun matkustamossa. Useimmiten vuotoja esiintyy jäähdyttimessä. On erittäin suositeltavaa kaada jauhemaisia tiivisteitä, soodaa ja sinappia jäähdytysjärjestelmään. Kyllä, aukko tukkeutuu eikä vuotoja tule. Mutta vain nämä jauheet asettuvat putkien pinnalle, termostaattiin ja moottorikanaviin. Ja tämä johtaa usein jäähdytysjärjestelmän korjauksiin.
Vaihe 2
Jos pakkasnesteen haju ilmestyy, sinun on löydettävä syy sen esiintymiseen. Sinun pitäisi aloittaa liesi. Jos jäähdytin on vaurioitunut, se on vaihdettava. Pienien halkeamien yhteydessä jäähdytin voidaan sulkea tai käsitellä tiivistysaineella. Rasvaa pinta juuri ennen tiivisteaineen levittämistä. Sitten vain korjauksen laatu on korkealla. Jos jäähdyttimen vaurio on erittäin suuri, se olisi viisaampaa vaihtaa. Uusi pystyy palvelemaan sinua vähintään viisi vuotta. Siksi asentamalla uusi jäähdytin, unohdat pakkasnesteen hajun ohjaamossa pitkäksi aikaa.
Vaihe 3
Mitä tulee liesi hanaan ja kumiputkiin, niiden korjaus on mahdotonta. Vuodon sattuessa joudut sammuttamaan lämmitysjärjestelmän ja jatkamaan ajamista korjauspaikkaan. Mutta voit jatkaa ajamista sammuttamatta lämmitystä, jos vuoto on merkityksetön. Aseta vuoto alle rätti, jotta matto ei vahingoittuisi. Tyypillisesti nosturi asennetaan auton runkoon, siihen on kytketty neljä letkua. Kaksi menee lämmittimeen ja kaksi jäähdytysjärjestelmään (moottorilohkoon ja termostaattiin). Jopa vuoto konepellin alla olevissa putkissa voi aiheuttaa pakkasnesteen hajua autossa.
Vaihe 4
Mutta pakkasnesteen haju voi olla paitsi lämmitysjärjestelmän vaurioituminen. Usein jäähdytysnesteen kiehumisen vuoksi se työnnetään paisuntasäiliön kannen poistoventtiilin läpi. Tämä johtuu pitkäaikaisesta liikkeestä matalilla vaihteilla (liikenneruuhkassa) toimimattomalla jäähdytyspuhaltimella. Viallinen termostaatti voi myös aiheuttaa jäähdytysnesteen kiehumisen. Jos lämpömittarin nuoli saavuttaa punaisen merkin ja puhallin ei toimi, yritä pysähtyä mahdollisimman pian. Anna moottorin jäähtyä ja kytke sitten tuuletin akkuun. Mutta jos termostaatti ei toimi, se ei auta; joudut vaihtamaan sen.
