Autoilijat ovat huomanneet useammin kuin kerran, että ohjauspyörä muuttuu joko hyvin tiukaksi tai päinvastoin kevyeksi. Osuma mihinkään kuoppaan antaa sen ohjauspyörälle, heittää sen radalle, ja ohjauspyörän keskiasennossa on vastahyökkäys, etuakselin alta kuuluu jatkuvaa epämiellyttävää koputusta. Kaikki nämä tekijät yhdessä antavat pettymyksen: ohjausteline on toiminut tiensä mukaisesti. Tästä tilanteesta on useita tapoja. Voit vain jättää nämä haitat huomiotta, voit palauttaa kiskon tai ostaa uuden ja asentaa sen vanhan tilalle.
Ohjeet
Vaihe 1
Aseta auto hissille ja irrota etupyörät. Kostuta kaikki pultit ja mutterit huolellisesti nesteavaimella ennen ohjaustangon avaamista. Irrota sitten raidetangon mutteri.
Vaihe 2
Jos moottorinsuoja on asennettu, poista se. Irrota vasen ja oikea ohjauskärki vetokytkimellä ohjauspyörästä. Jos vedintä ei ole, ota putki tai sorkkarauta, työnnä se ohjaustangon alle ja paina alas.
Vaihe 3
Irrota kuulanivelen pultti. Irrota pultit, joilla moottorin kiinnike kiinnittyy ensin moottoritilan yläosasta ja sitten moottorin alaosasta. Korosta moottorin alle vaihdelaatikon alue, jotta tyynyt vapautuvat ja kuorma poistetaan apurungosta, ja ripusta sitten moottori yhdessä vaihdelaatikon kanssa.
Vaihe 4
Jätä moottoritila täysin tyhjäksi. Asenna ohjaustanko kiinnittämällä iskunvaimennin telineeseen ennen asennusta. Jos et tee tätä, joudut kiristämään iskunvaimentimen kiinnitysruuvin epämukavaan asentoon ja hyvin hitaasti.
Vaihe 5
Jos ohjaustehostin on asennettu, järjestelmän huuhtelu on tarpeen ohjaustelineen asentamisen jälkeen. Ohjaustehostimen pumpun nestesäiliö ja nesteen paluuletku huuhdellaan. Nesteen täyttämisen jälkeen käynnistä moottori ja kierrä ohjauspyörää eri suuntiin öljyn levittämiseksi oikein.
