Klassisten Zhiguli-mallien pääongelma on sytytysasetus. Usein väärin asetetusta sytytyksestä auto pysähtyy matkan aikana, kaasutin syttyy. Toisin sanoen, tätä ongelmaa ei voida sivuuttaa. Siksi on tarpeen pystyä asettamaan sytytys klassikoille.
Tarpeellinen
- 1) yleinen avain räikkän kääntämiseen;
- 2) Avainavain "13": ssä;
- 3) Indikaattori.
Ohjeet
Vaihe 1
Irrota jakelijan kiinnitysmutteri avaimella "13". Irrota myös jakelijan kansi. Aseta nyt jakelijan ulomman koskettimen sijainti ensimmäiseen sylinteriin. Aseta kansi ja kiristä kiinnitysmutteri. Muista sovittaa "panssaroidut johdot" sytytystulppiin oikeassa järjestyksessä. Yleensä sylinterinumerot on merkitty johtoihin.
Vaihe 2
Muista merkintöjen merkinnät sylinterilohkon etukannessa. Ensimmäinen merkki tarkoittaa sytytyksen etenemiskulmaa 10 astetta, toinen merkki 5 astetta, kolmas nolla astetta.
Vaihe 3
Aseta merkki laturin hihnapyörälle. Tee tämä kääntämällä räikkämutteria monikäyttöavaimella. Jos hihnapyörämerkki on hyvin kaukana, voit siirtää sen mahdollisimman lähelle vierittämällä käynnistintä avaimella. Hihnapyörässä oleva merkki voidaan merkitä liidulla paremman näkyvyyden saavuttamiseksi. Käytä sytytyksen ajoitus osoitinruuvimeisselillä. Kytke tätä varten yksi ilmaisinanturi koskettimeen, joka on vastuussa jakelijan matalasta jännitteestä. Kytke toinen maadoitukseen ja kytke virta päälle. Käännä räikkää nyt avainta käyttämällä merkkejä pitkin, kunnes merkkivalo syttyy.
Vaihe 4
Tarkista sytytyksen oikea ajoitus. Lämmitä auton moottori käyttölämpötilaan. Aja autosi nopeudella 50 km / h ja aja neljännellä vaihteella. Paina sitten kaasupoljinta voimakkaasti, räjähdyksen tulisi tapahtua 1-3 sekunnin ajan. Jos sitä ei ole, lisää sytytysaikaa kääntämällä, jaa vastapäivään. Pidemmällä räjähdyksellä vähennä etukulmaa siirtämällä jakelijan koteloa myötäpäivään. Jos kaasutin tai pakoputki “ampuu” moottorin käynnistyksen aikana, se tarkoittaa, että asetettu sytytys on aikainen. Jos moottori ei käynnisty pitkään aikaan, sytytys tapahtuu myöhemmin.
