Kaasuttimen säätämisen tarve on epävakaa moottorin joutokäynti tai tyhjäkäynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja sen seurauksena pakokaasujen CO-määrän kasvu, moottorin viat ja auton heikko kiihtyvyys.
Tyhjäkäyntinopeuden säätö tapahtuu toimivalla moottorilla, säädetyillä venttiileillä ja oikein asetetulla sytytysajastuksella. Moottori on lämmitettävä käyttölämpötilaan, rikastin on täysin auki ja ilmansuodatin paikallaan.
Esityö
Tyhjäkäyntinopeutta säädetään samanaikaisesti pakokaasujen CO-vähimmäistason asettamisen kanssa, minkä vuoksi kaasuanalysaattoria tarvitaan oikeanlaiseen säätöön. Tarvitset myös kierroslukumittarin ja lyhyen uraruuvimeisselin.
Jos kaasuttimen säätöruuveissa on vielä tehtaan muovitulppia, ne on irrotettava. Irrota ruuvit kokonaan, irrota tulpat niistä ja kiristä ne kokonaan.
Säätö
Irrota ruuvit noin 3-4 kierrosta ja jatka säätöä. Aseta ensin seoksen määrän ruuvilla moottorin kierrosnopeus 750-850 r / min. Kun ruuvia kierretään sisään, kierrot kasvavat, kun irrotetaan, ne pienenevät.
Aseta seuraavaksi kaasuanalysaattorin anturi pakoputkeen ja saavuta laitteen lukemalla ruuvilla laitteen lukemat alueella 1 - 1,5% CO-pitoisuudesta. Kun ruuvia kierretään sisään, CO-pitoisuus pienenee, ja kun irrotetaan, se kasvaa.
Koska säätämällä seoksen laaturuuvia moottorin kierrosluku laskee, palauta sitten kierrosnopeus määrämutterilla 900 r / min. ja tarkista CO-taso uudelleen kaasuanalysaattorilla. Jos CO-taso on yli 1,5%, säädä sitten laaturuuvi vaadittuun arvoon.
Säädöt on toistettava, kunnes joutokäyntinopeudella 850 - 900 r / min CO-tasoa ei määritetä 1 - 1, 5%: n sisällä. CO-tasoa ei saa laskea alle 0,4%, koska sylinterien toiminnassa aukot alkavat ja CH-taso kasvaa.
Jos kaasuanalysaattoria ei ole käytettävissä, säätöjä voidaan tehdä vain kierroslukumittarilla. Aseta myös moottorin kierrosluvuksi noin 800 kierrosta minuutissa annosruuvilla ja kiristä sitten laaturuuvia, kunnes moottori alkaa käydä epävakaasti. Kierrä sen jälkeen laaturuuvi takaisin noin yhdellä kierroksella, ei enempää.
Jos moottorin kierrosluku laskee, käännä numeroruuvi takaisin edelliselle tasolle ja toista säätö, kunnes saavutetaan optimaaliset tulokset. Tällä säädöllä CO-tasoksi asetetaan noin 2%, mikä on normien mukaista.
Säätötöiden jälkeen tarkista moottorin toiminta, tätä varten sinun on painettava kaasupoljinta voimakkaasti kokonaan ja vapautettava se myös jyrkästi. Moottorin kierrosnopeuden tulisi kasvaa ilman pienintäkään pudotusta ja sitten, kun poljin vapautetaan, asetetaan joutokäynnille.
Jos moottori pysähtyy tai käy epävakaasti, lisää sitten joutokäyntinopeutta numeroruuvilla, mutta enintään 950 - 1000 r / min. Sen jälkeen kaasuttimen säätö katsotaan täydelliseksi.
