Kuinka digitaalinen polttoainemittari asennetaan ajoneuvoon? Tarkastellaan koko asennusprosessia vaiheittain käyttämällä Siensor D107: tä esimerkkinä.
Tarpeellinen
- - tietokone, johon on asennettu ohjelma polttoainemittareiden Siensor Monitorin konfigurointia varten
- - laite polttoainemittareiden säätämiseen Siensor UNIC
- - navigointiterminaali, joka on konfiguroitu toimimaan polttoainemittareiden kanssa
- - Siensor D107 -polttoaineanturi täydellisessä sarjassa
- - säiliö polttoaineen tyhjentämiseksi säiliöstä
Ohjeet
Vaihe 1
Polttoainesäiliön valmistelu.
Polttoaine säiliöstä on tyhjennettävä valmisteltuun astiaan. Jos säiliötä käytettiin aiemmin minkä tahansa merkkiseen bensiiniin, se on höyrytettävä.
Vaihe 2
Liitäntäkaapelin asettaminen.
FLS: n liittämiseksi navigointipäätteeseen on tarpeen asettaa liitäntäkaapeli anturin mukana toimitettuun aallotettuun holkkiin. Kaapeli viedään ajoneuvon runkoa pitkin moottoritilan ohitse ohjaamoon. Kaapelin polussa ei saa olla auton liikkuvia osia tai lämmitettyjä mekanismeja sulamisen välttämiseksi. Liitintappien tarkoitus ja kaapelijohtimien väri navigointipäätteeseen kytkemistä varten on annettu Siensor D107 -anturin käyttöoppaassa, joka löytyy virallisilta verkkosivustoilta irzonline.ru osiosta "Ohje ja tuki" - "Dokumentaatio" - "Polttoaineanturit" - "SIENSOR D107" - "Käyttöopas", kohta "Liitäntäkaapeleiden asennusta koskevat vaatimukset".
Vaihe 3
Siensor Monitorin asentaminen.
Anturin konfigurointiin tarvitaan Siensor Monitor -ohjelmisto. Ohjelma on ladattavissa virallisella verkkosivustolla irzonline.ru osiossa "Ohje ja tuki" - "Dokumentaatio" - "Polttoaineanturit" - SIENSOR D107 - "Ohjelma polttoainetason antureiden konfigurointiin". Digitaalisten ja analogisten antureiden ohjelmat ovat erilaiset.
Vaihe 4
Navigointipäätteen valmistelu.
Anturin lukemien lukemiseen tarvitset määritetyn navigointipäätteen. Esimerkki iON-sarjan päätelaitteiden asentamisesta ja asentamisesta iRZ Online -palvelusta on kuvattu virallisella verkkosivustolla irzonline.ru olevassa videossa osiossa "Ohje ja tuki" - "Video" - "Ohjeet" - "Konfiguroijaohjelman kanssa työskenteleminen, iON Pro - päätteen asentaminen ".
Vaihe 5
Valmistelut säiliön kanssa.
Erityistä huomiota on kiinnitettävä anturin sijainnin valitsemiseen. Anturi ei saa koskettaa säiliön seinämiä, säiliön laipioita ja muita vakiovarusteita. FLS: n asennuspaikka valitaan säiliön geometrisen muodon mukaan. Meidän tapauksessamme autossa on oikean muotoinen säiliö, joten valitsemme säiliön geometrisen keskipisteen anturin asentamiseksi. Tämä vähentää FLS: n mittausvirhettä ajoneuvon kallistuksen, jarrutuksen ja kiihdytyksen aikana. Saat lisätietoja asennuspaikan valinnasta anturin käyttöoppaasta, kappale "Asennuksen valmistelu".
Poraan ja bimetalliterällä porataan säiliöön reikä, jonka halkaisija on 35 mm. Sitten tämä osa on poistettava varovasti. Lastujen, leikattujen elementtien ja muiden vieraiden esineiden säiliöön ei saa päästä.
Anturissa on kaksi levyä: metalli ja muovi. Valinta riippuu säiliön pinnan kovuudesta. Jos säiliö on kaareva, on suositeltavaa valita muovilevy. Säiliöön on kiinnitetty asennuslevy ja keskellä olevat kiinnitysreikien viisi sijaintia on merkitty. Keskireikä on tiivistetty teipillä, jotta lastut eivät pääse säiliöön porattaessa kohdennettuja reikiä.
Metallisäiliöön, jonka paksuus on yli 3 mm, on suositeltavaa tehdä halkaisijaltaan 3,5 mm reikä ja käyttää anturin mukana toimitettuja upotettuja ruuveja. Alle 3 mm paksulle metallisäiliölle tai muovisäiliölle on suositeltavaa tehdä 7 mm reikä ja käyttää anturin mukana toimitettuja kierteisiä niittejä.
Meidän tapauksessamme käytetään kierteitettyjä niittejä. Valmiiksi merkittyt reiät porataan ohuella poralla, jonka halkaisija on 3-5 mm. Sitten käytetään poraa, jonka halkaisija on 7 mm. Niitit asennetaan valmiisiin reikiin niittaamalla. Niitti ruuvataan nastan koko pituudelle. Kun se asennetaan reikään, sen on oltava tiukasti kohtisuorassa anturilevyyn ja säiliön seinämään nähden. Sitten sinun on niitattava niitti ja irrotettava tappi.
Seuraavaksi tankki levitetään säiliöön keskireiän ympärille. Tiivistekerroksen tulisi olla 5 mm paksu ja 10 mm leveä. Varustettu kumitiivisteellä ja kiinnityslevyllä.
Vaihe 6
Anturin leikkaaminen polttoainesäiliön syvyyden mukaan.
Säiliön syvyyden määrittämiseksi anturi lasketaan keskireikään. Anturissa on mitattava leikkauksen pituus ja lisättävä vielä 20 mm tähän pituuteen. Katkaise ylimääräinen pituus rautasahalla siten, että leikattu taso on tiukasti kohtisuorassa anturin pituusakseliin nähden. Puhdista sahattu paikka varovasti purseista ja metallilastuista viilalla.
Vaihe 7
Anturin kokoonpano.
FLS: n säätämiseen tarvitaan Siensor UNIC -säätölaite. FLS on kytketty Siensor UNIC -laitteeseen erityisellä sovitinkaapelilla, kun taas Siensor UNIC on kytketty tietokoneen vapaaseen USB-porttiin. Anturikaapelit sisältyvät Siensor UNIC -toimitussarjaan.
Siensor UNIC pystyy toimimaan sekä RS-485- että RS-232-liitäntöjen kautta. Koska Siensor D107 -digitaalianturi voi toimia molemmissa liitännöissä, RS-232- ja RS-485-kytkimien sijainnilla Siensor UNIC -etupaneelissa ei ole merkitystä.
Configurator-yhteys on kuvattu Siensor UNIC -käyttöoppaassa, joka löytyy virallisilta verkkosivustoilta irzonline.ru osiosta "Ohje ja tuki" - "Dokumentaatio" - "Polttoaineen anturit" - "Siensor UNIC" - "UNIC-käyttöopas ".
Valitse ohjelman pääikkunassa Asetukset-välilehti, avautuvassa ikkunassa COM-portti, joka ilmestyi, kun Siensor UNIC -laite oli kytketty. Järjestelmälle annettu COM-porttinumero, kun Siensor UNIC on kytketty, voidaan tarkastella Laitehallinnassa Portit (COM ja LPT) -välilehdessä. Muuta siirtonopeutta tarvittaessa. Oletussalasana on 00000000, tässä voit asettaa uuden. Salasanan on oltava numeerinen yhdistelmä, jossa on 8 numeroa 0-9. Paina "Tallenna".
Kun yhteys anturiin on muodostettu, ohjelman pääikkunassa oleva yhteyden ilmaisin muuttuu vihreäksi ja tila "Yhdistetty" näytetään.
Vaihe 8
Anturin kalibrointi.
Seuraavaksi sinun on kalibroitava anturi Siensor Monitor -ohjelmalla. Kalibrointi suoritetaan täsmälleen polttoaineella, jonka kanssa anturia käytetään tulevaisuudessa.
Anturin kalibroimiseksi sinun on ensin asetettava se täyteen säiliöön tai polttoainetta sisältävään kalibrointiputkeen ja tallennettava mitattu arvo. Sitten sinun on vedettävä anturi ulos säiliöstä ja korjattava arvo uudelleen.
Toinen tapa saada täyttä säiliötä vastaavat anturilukemat on kaataa polttoainetta suoraan anturin anturiin ja ottaa lukemat. Tätä varten sinun on ensin ruuvattava toimituksen mukana tuleva pultti tyhjennysreikään. Polttoaine kaadetaan sitten koettimeen.
Kun Siensor Monitorin pääikkunaan ilmestyy “Taso vakaa”, paina “Kalibroi anturi”. Avautuvassa ikkunassa sinun on napsautettava "Täysi". Arvo on kiinteä. Sitten polttoaine tyhjennetään kokonaan koettimesta, tyhjennysaukot avataan. Kun pääikkunassa näkyy viesti "Taso vakaa", paina "Tyhjennä" -painiketta "Anturin kalibrointi" -ikkunassa. Kalibrointi on valmis.
Vaihe 9
Anturin asennus.
Anturin viimeinen asennus suoritetaan. Sahan paikalle asetetaan suuttimen jousi toimitussarjasta. Pultit kiristetään suuttimen sivuilla kuusiokoloavaimella H 2, 5. O-rengas on asennettu. Anturi on työnnettävä reikään ja käännettävä, kunnes se on täysin kiinnitetty.
Vaihe 10
Anturin kalibrointi.
Kalibrointi on tarpeen, jotta voidaan parantaa polttoainetason mittaustarkkuutta epäsäännöllisen muotoisissa säiliöissä, joissa polttoainetaso muuttuu suhteettomasti.
Polttoaine on kaadettava tyhjään säiliöön annoksittain ja anturin lukemat on kirjattava. Siten kootaan kalibrointitaulukko. On suositeltavaa tehdä vähintään 20 kontrollipistettä. Täyttövaihe valitaan itsenäisesti. Mitä monimutkaisempi säiliön muoto on, sitä pienempi täyttövaihe ja sitä enemmän kontrollipisteitä.
Taulukko suositellusta tankkausvaiheesta ja säiliön kalibrointiprosessista on kuvattu yksityiskohtaisesti anturin käyttöoppaan kohdassa "Polttoainesäiliön kalibrointi".
Ennen kalibrointia on suositeltavaa tarkistaa polttoainemittari mittalaitteella. Tietty määrä polttoainetta päästetään säiliöstä mittausastiaan. Jos annostelijan lukemat ja testimittakaava vastaavat toisiaan, voit siirtyä kalibrointiin.
Kun olet lisännyt jokaisen polttoainemäärän säiliöön ja Siensor Monitoriin ilmestyy teksti "Taso vakaa", paina "Enter" -painiketta lisätäksesi uuden rivin taulukkoon samalla vaiheella. Ohjelma tarjoaa synkronointitoiminnon. Synkronointitila kytketään päälle painikkeella "F4", sammutettuna painikkeella "F5". Synkronointitilassa anturin polttoainemäärät näytetään ohjelmataulukossa automaattisesti. Jos kalibroinnin lopussa anturin enimmäislukema ei vastaa sen asetusta, sinun on lisättävä yksi rivi manuaalisesti ja syötettävä arvo 1 litra enemmän kuin edellinen, ja "Anturilukemat" -riville syötetään enimmäislukema. sensori.
Vaihe 11
Anturiin ja liittimeen asennetaan suojatiiviste.
Asennuksen viimeinen vaihe on tiivistys. Siensor D107 -anturi mahdollistaa tiivisteen asentamisen itse anturin mittausosaan ja liitäntäkaapeliin. Anturin mittausosaan on asennettu lukitusruuvi. Tiivistyslanka on vietävä lukitusruuvin reiän läpi, kiristettävä ja päät kiinnitettävä tiivisteellä. Langan ei pitäisi olla roikkunut, ylimääräinen lanka poistetaan. Tiivisteen asentaminen liittimeen on samanlainen. Lanka kierretään reikien läpi, vedetään yhteen, päät kiinnitetään sinetillä.
Tämä on Siensor D107 -digitaalisen polttoainetasoanturin asennus loppuun.
