Lukuisissa nykypäivän innovatiivisissa tekniikoissa ja kehityksessä tavallisen autoharrastajan voi olla vaikea tehdä oikea valinta, mutta tutkittuaan kaikki jännittävät hetket löydät aina juuri sen, mitä tarvitset. Tämä koskee myös dieselmoottoreita.
Dieselmoottorin kehitys
Ensimmäisen kerran Rudolf Diesel patentoi vuonna 1892 moottorin, joka toimii polttoaineen itsesyttymisperiaatteella kuumennetun ilman vaikutuksesta puristuksen aikana. Debyyttimoottorit sovitettiin toimimaan kasviöljyillä ja kevyillä öljytuotteilla, ja vuonna 1898 ne pystyivät jo käyttämään raakaöljyä. Henkilöautojen valmistajat kiinnittivät huomionsa dieselmoottoreihin vasta 1900-luvun 70-luvulla, jolloin polttoaineiden hinnat nousivat merkittävästi.
Dieselmoottorin edut
Siitä lähtien dieselmoottorit ovat parantuneet merkittävästi ja niitä käytetään menestyksekkäästi eri ajoneuvojen varustustasoissa. Monet autoilijat suosivat dieselmoottoreita perinteisiin bensiinimoottoreihin, koska ensimmäiset ovat edullisempia (ne kuluttavat jopa 30% vähemmän polttoainetta, joka on useita kertoja halvempia kuin erilaiset bensiinit) ja joilla on suurempi vääntömomentti. Ja tämä on huolimatta siitä, että dieselmoottoreilla varustetut autot ovat paljon kalliimpia. Itse moottoreilla on suurempi paino ja koko johtuen siitä, että ne on suunniteltu kestämään valtavia kuormia.
TDI- ja CDI-dieselmoottoreiden ominaisuudet
Tällä hetkellä tunnetaan paljon dieselmoottorityyppejä. Jos kuitenkin haluat tehdä valinnan yksiköiden, kuten TDI ja CDI, välillä, sinun on vertailtava niiden ominaisuuksia etukäteen, jotta voit tehdä oikean päätöksen ja saada juuri tarvitsemasi lopulta.
TDI-moottorin (Turbocharged Direct Injection) kehitti saksalainen Volkswagen. Sen tärkein erottava ominaisuus suoran ruiskutuksen lisäksi on turboahtimen vaihteleva turbiinigeometria. Järjestelmä kokonaisuutena takaa sylinterien optimoinnin, tehokkaan polttoaineen polttamisen, taloudellisuuden ja ympäristöystävällisyyden. TDI-moottorin turboahto koordinoi pakokaasujen energian virtausta ja tarjoaa siten vaaditun ilmanpaineen laajalla moottorin kierroslukualueella.
Tällaisten moottoreiden katsotaan olevan riittävän luotettavia ja vaatimattomia käyttää. Heillä on kuitenkin yksi epämiellyttävä piirre. Tosiasia on, että TDI-turbiinilla korkeassa käyttölämpötilassa (ja sen pakokaasuvirta on jopa 1000 ° C) ja vaikuttavalla nopeudella (noin 200 tuhatta kierrosta minuutissa) on lyhyt resurssi, vain noin 150 tuhatta kilometriä ajoneuvon mittarilukema. Mutta itse moottori kestää jopa miljoona km.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) on seurausta Mercedes-Benz-konsernin työstä. Se käytti ensimmäisenä innovatiivista Common Rail -ruiskutusjärjestelmää. Sen avulla voitiin vähentää merkittävästi polttoaineenkulutusta, ja tehoa lisättiin melkein 40%. On syytä huomata, että CDI-moottorit vaativat merkittäviä huoltokustannuksia, mutta kun osien kuluminen on vähäistä, korjauksia tarvitaan paljon harvemmin. Vaikuttaa siltä, että järjestelmä on täydellinen, mutta tämä moottori voi olla herkkä heikkolaatuiselle polttoaineelle.
Nykyaikaiset dieselmoottorit eivät todellakaan ole kovin erilaisia, lukuun ottamatta joitain pieniä kohtia. Joten on mahdotonta yksiselitteisesti vastata kysymykseen, mikä moottori on todella parempi. Sinun on ohjattava omia tarpeitasi, makusi ja mieltymyksiäsi. Mutta itse dieselmoottorin valinta on ehdottomasti oikea päätös.
