Voit itse asentaa rengaspaineen anturin. Ensin sinun on päätettävä tyypistä. Kalleimmat ja tarkimmat tarjoavat tarkkoja tietoja, ulkoiset vaikutukset vaikuttavat niihin minimaalisesti.
Autoilijat suhtautuvat epäselvästi rengaspaineen tarkastamiseen. Jotkut tekevät itsenäisen tarkastuksen pari kertaa vuodessa, kun taas toiset luottavat rengasasiantuntijoiden sanoihin korjausten jälkeen. Molemmat vaihtoehdot ovat tehottomia, koska indikaattorit voivat muuttua arvaamattomasti, kun suoritat liikkeitä tai ajaessasi kolhun yli.
Nykyään on teknisesti mahdollista asentaa anturi, jonka avulla voit seurata painetta "nyt ja nyt" -tilassa. Tämän lähestymistavan avulla voit vähentää polttoaineenkulutusta, sillä on positiivinen vaikutus jarrutusmatkaan, ylläpitää kumin eheyttä ja laatua pitkään. Ilmaisimen avulla voit korjata ilman vapauttamisen pyörästä ja poistaa ongelman ajoissa. Erityisasennukset vähentävät edelleen pumppaamisen riskiä.
Lajikkeet ja työn periaate
Oikea anturi on valittava ennen asennusta. Se voi olla ulkoinen tai sisäinen. Ensimmäinen on asennettu kelan sijasta. Laite lukitsee renkaan ilman ja valvoo painetta. Se voi näyttää paineen muutoksen säätämällä sävyä. Tällä näkemyksellä on useita haittoja. Tärkeintä on nopea kuluminen, koska anturi itsessään ei ole mitenkään suojattu altistumiselta.
Sisäinen - ilmakanava sisäänrakennetulla anturilla. Se on kumin sisällä eikä sitä voi kiertää tai irrottaa. Haittoja ovat korkea hinta. Kun valitset laitteen, jolla on maksimaaliset ominaisuudet, se voi nousta jopa 80 tuhatta ruplaa.
Työn periaatteen mukaan ne on jaettu:
Mekaaniset anturit. Yksinkertaisimmat ovat ulkona. Ilmamassat painavat laitetta, jolloin merkinantokansi sekoittuu. Normaalissa paineessa se näyttää vihreän, punaisella sävyllä, on tarpeen täyttää ja tarkistaa renkaan eheys.
Elektroniset lajikkeet. Niillä on monimutkaisempi rakenne. Ne ovat korkkien muodossa, mutta on olemassa malleja sisäasennukseen. Indikaattorien mittaus tapahtuu erityisillä siruilla. Ne mittaavat paineen ja välittävät lukemat erityisnäyttöön. Kun punainen valo syttyy, pyörä kannattaa tarkistaa.
Elektroniset versiot sisäisellä kiinnityksellä. Nykyaikaisin, varustettu pienellä tietokoneella, joka lukee tietoja kaikilta pyöriltä ja jakaa tiedot näytölle syötettäessä. Tällaiset näkymät voivat näyttää pyörän lämpötilan, siirtää tietoja älypuhelimeen.
Järjestelmät on lisäksi jaettu suoriin ja epäsuoriin. Ensimmäiset sisältävät ne, jotka mittaavat pyörän paineen. Tällaisia järjestelmiä tuotetaan sekä asennettaviksi vakiona että niitä voidaan käyttää lisäksi. Epäsuora valvonta - asetukset, jotka osoittavat renkaan lämpötilan. Kun paine laskee, kumi alkaa lämmetä. Lämpötilavalvonta antaa arvion painehäviöstä. Ilmaisimien oikeellisuus heikkenee pienillä nopeuksilla tai märällä tienpinnalla.
Ulkoisten antureiden asennusohjeet
Mekaanisten anturien asentaminen on hyvin yksinkertaista - vain kierrä ne sisään tavallisten korkkien sijaan. Lisäasetuksia ei tarvita. Muista kuitenkin, että taka- ja etupyörillä on erilaiset paineluokat. Siksi sinun tulisi ostaa ja asentaa asennuksia eri nimellispaineille, jotka ovat 1, 8-3, 6 ilmakehää. Ajoneuvon intensiivisessä käytössä ne kestävät noin vuoden.
Sähköisen näkymän asentaminen
Sähköisen tyypin määrittämiseksi sinun on poistettava ja purettava pyörä, poistettava pumpun venttiili. Sen jälkeen mittalaite ruuvataan sisään. Muut toiminnot suoritetaan valitusta tyypistä riippuen:
Vakioliitäntä edellyttää, että käytetään sisäistä verkkoa. Kaapelin reititys on tarkoitettu virran kytkemiseksi järjestelmään.
Langaton tarkoittaa signaalin kytkemistä päälle ja Bluetoothin asettamista. Lisäksi virtalähdeelementit valitaan itse järjestelmään. Näihin tarkoituksiin käytetään sormityyppisiä paristoja.
Perinteiset tyypit on varustettu mittauselimen lisäksi ohjauselementillä. Se tarjoaa kuljettajalle operatiivista tietoa. Tässä tapauksessa tiedot menevät kojelaudan näyttöön. Jos ohjeet ovat vakiona, näytöt kiinnitetään sulkeilla tai kaksipuolisella kiinnitysnauhalla. Koska näytöt ovat pieniä, ne eivät tarvitse erityistä jäykkyyttä.
Langattomia tyyppejä käytettäessä lisänäyttöjä ei tarvita, koska laitteen toiminta voidaan synkronoida älypuhelimen kanssa lataamalla erityisohjelma.
Sisäisten anturien asennus
Tämän tyyppinen renkaanvaihtaja vaaditaan. Menettely on samanlainen kuin rengasvaihdon yhteydessä. Varmista, että tassun alkuasento on anturia vastapäätä. Tämä varmistaa maksimaalisen tiiviyden. Täytä pyörä asennuksen jälkeen laitteen ohjeissa määriteltyjen sääntöjen mukaisesti ja tarkista, että asennus on oikein. Kun tarvitset:
- lataa ja asenna sopiva sovellus;
- kytke kaukosäädin radioon;
- koulutetaan.
Valitse jälkimmäiselle jokin pyörä näytöltä ja aseta se oppimistilaan. Nyt riittää tyhjentämään ja täyttämään rengasta. Tämä antaa ajantasaista painetietoa. Sama menettely tulisi suorittaa muiden pyörien kanssa.
Suositukset
Kiinnitä huomiota anturin kierteisen liitännän metalliin ja itse venttiiliin. Metallit ovat erilaisia, joskus ne osallistuvat aktiivisesti sähkökemialliseen reaktioon. Joissakin tapauksissa, jos sinun on pumpattava pyörät, sinun on leikattava asennus eikä käännettävä sitä. Tämä voidaan välttää, jos sellaista yhdistelmää kuin alumiini-messinki ei sallita.
Jokaisella paineanturilla on oma tunnistekoodi. Kun järjestetään renkaita uudelleen tai vaihdetaan yksi tai useampi anturi, koodit on sovitettava yhteen pyörien ja renkaiden sijainnin kanssa. Asetus on aina kunnossa:
- vasen etupyörä;
- oikea etuosa;
- takaisin;
- vasen taka.
Asiantuntijat eivät suosittele suurimman sallitun ilmanpaineen ylittämistä. Tämä ilmaisin voidaan lukea kumin sivulta. Ilmanpoistokorkin terävää päätä tai taskumittaria voidaan käyttää paineen alentamiseen.
Suositukset:
- Kirjoita tai valokuvaa anturin numerot ennen asennusta. Muista, että amerikkalaisten autojen laitteet eivät sovi eurooppalaisille ja päinvastoin.
- Jos järjestelmä alkaa antaa vääriä signaaleja, se on todennäköisesti rikki. Estääksesi tällaisen vian, sinun on puhdistettava se säännöllisesti lialta.
- Anturien asentaminen kumista kumiin vuodenajasta riippuen on riskialtista. On parasta harkita lisävarusteena saatavan vaihtorengassarjan ostamista.
- Venttiilit on suositeltavaa vaihtaa O-renkailla 5-6 vuoden välein. Lähetintä itse ei tarvitse koskettaa. Tämä lähestymistapa säästää rahaa.
- Herkimmät osat vaurioille ovat venttiilit. Niitä on käsiteltävä huolellisemmin kuin tavallisella venttiilillä.
- Käytettyjen painejärjestelmien tai niiden yksittäisten osien ostamista ei suositella, koska pyörän antureiden akun vaihtamista ei ole säädetty.
Yhteenvetona voidaan todeta, että antureiden toimimiseksi pitkään on parempi jättää auto lämpimään autotalliin pitkäaikaiseen varastointiin talvella. Älä säilytä pyöriä laitteiden ollessa alhaalla. Ulkoiset anturit on poistettava, kun auto on pysäköity pitkään, ja pidettävä se puhtaana käytön aikana.
