Öljytiivisteiden ainoa tarkoitus on estää moottoriöljyn vuotaminen sylinterilohkosta. Öljytiiviste asennetaan lohkon alueelle, josta kampiakseli tulee ulos. Jos tässä paikassa havaitaan öljyvuotoja, kampiakselin takaosan öljytiiviste on vaihdettava.
Kampiakselin öljytiivisteet on valmistettu lämmönkestävistä materiaaleista - silikonista tai fluorielastomeerikumista. Ne näyttävät O-renkailta, joiden halkaisija vastaa kampiakselin halkaisijaa.
Tärkein merkki tarpeesta vaihtaa takana oleva öljytiiviste on moottoriöljyn tippumisjäljet moottorin kampikammion ja vaihdelaatikon risteyksessä. Öljy voi päästä kytkinkoteloon, laskeutua kerrokseen sen seinille ja saastuttaa kiekon. Kaikki tämä johtaa kytkimen liukastumiseen ja öljyn kulutuksen merkittävään kasvuun.
Autoissa, joiden moottori sijaitsee moottoritilan varrella ja kaasun jakautuminen tapahtuu metalliketjua käytettäessä, öljytiivisteet asennetaan suoraan kampiakselin suojaan tukilaakerin eteen. Etupyörävetoa varten tai jos auto käyttää ajoituksessa kumivyötä, öljytiivisteet sijaitsevat itse lohkossa, koska tässä ei tarvita kilpien käyttöä.
Sinetin ulkopuolelle valmistaja kiinnittää erityisen merkinnän. Se määrittää kampiakselin liikesuunnan. Tämän tiedon perusteella voit asentaa uuden öljytiivisteen omin käsin virheettömästi.
Kuinka kampiakselin takaosa tiiviste vaihdetaan?
Kampiakselin takaosan öljytiivisteen vaihto edellyttää useiden komponenttien purkamista. Sinun on purettava vaihdelaatikko ja tarkastettava huolellisesti kaikki komponentit. Suorita tämä toimenpide asettamalla kone hissille tai tarkastuskuoppaan. Kiinnitä pyörä pysäyttimillä ja pääse sitten töihin.
Neuvosto. On suositeltavaa, että joku auttaa sinua laatikkoa purettaessa, koska tämä on vaikea ja aikaa vievä menettely. Aloita työskennellessäsi heti pulttien lajittelu, jotta seuraava kokoonpano ei muutu jatkuvaksi piinaksi. Aseta pultit ja pienet osat jokaisesta kokoonpanosta erilliseen laatikkoon tai erilliselle tyhjälle arkille. Tee jokaiselle sopiva allekirjoitus.
Vaihteiston irrottaminen takavetoisella autolla
Irrota ensin voimansiirto ja irrota sitten käynnistin. Seuraavaksi tulee kytkimen orjasylinteri, joka on parasta irrottaa kokonaan kytkinletkulla. Irrota nopeusmittarin kaapeli, sitten kääntöpöydän johdotus, irrota vaihdenuppi niin, että se ei häiritse vaihteiston purkamista. Voit sitten vapauttaa vaihdelaatikon matkustamossa.
Etsi laatikon ääriviivasta pultit, jotka yhdistävät sen moottoriin, ja poista ne. Poista seuraavaksi takavaihteiston kiinnike. Poista tarvittaessa äänenvaimentimen putki; purkamisen jälkeen työ sujuu helpommin ja nopeammin.
Poista kori, kytkinlevy, vauhtipyörä ja suojus. Tämä antaa sinulle pääsyn öljytiivisteeseen. Ole varovainen voimansiirron suhteen, se on edelleen raskas; kun irrotat sen, kumppanin apu on toivottavaa.
Aseta poistettu voimansiirto sopivalle puupinnalle varoen vahingoittamasta voimansiirron rakenneosia.
Vaihteiston irrottaminen etuvetoisella autolla
Irrota akselin akselin mutteri löysäämällä koneen vasen etupyörä. Kierrä sitten mutteri kokonaan auki, minkä jälkeen voit siirtää telineen irti akselin akselista. Ota hänet sivuun. Useimmiten joudut purkamaan kiinnittimen ohjaustapin, mutta joskus teline tulee ulos itsestään. Jos tukivarsi ei liiku, joudut poistamaan ohjaustapin.
Kierrä sitten toinen akselimutteri auki ja hukkuu kupariadapterilla. Tämä on välttämätöntä, jotta kun poistat laatikon, se tulee ulos helpommin. Poista kaikki liitteet tarkistuspisteestä:
- kaapeli,
- nopeusmittarin anturi,
- kulissien takana,
- kytkin käyttö,
- käänteinen rupikonna johdot.
Poista sitten tyynyt. Öljytiivisteen vaihto suoritetaan samalla tavalla kuin edellä on kuvattu takavetoiselle autolle.
Kaikki vaihteiston kiinnityspultit irrotetaan ympyränä. Sen jälkeen se liikkuu puoliaksojen kanssa. Irrota laatikko kytkimestä moottorin kanssa vapauttamalla se hieman alaspäin ja liu'uttamalla se välittömästi takaisin. Sitten voit poistaa kytkinkorin ja vauhtipyörän pää- ja räikkäavaimella.
Takaosan öljytiivisteen purkaminen ja uuden asentaminen: vaiheittaiset ohjeet
Takana olevan kampiakselin öljytiivisteen vaihto on sama taka- ja etuvetoisissa ajoneuvoissa. Poista takatiivisteen kotelo, asenna uusi ja aseta kotelo takaisin paikalleen. Usein havaitaan, että tiivisterungon tiiviste on vaurioitunut, joten sen poistamisen jälkeen on tarpeen tarkastaa ja arvioida kunto huolellisesti. Tarvittaessa joudut vaihtamaan sen.
Takana olevan öljytiivisteen vaihto suoritetaan seuraavasti. Kohdista itsekierteittävä ruuvi holkin reunaan, lyö sitä kevyesti päähän, jotta se pääsee helpommin metalliin. Kierrä se sitten öljytiivisteeseen.
Paras vaihtoehto on käyttää tähän erityistä metalliruuvia, jota käytetään laajalti korjauksissa profiilin kiinnittämiseen. Kierrä itsekierteinen ruuvi öljytiivisteeseen muutama kierros, jotta se pysyy tiukasti siinä. Levitä pihdit varovasti ja poista öljytiiviste.
Useimmiten öljytiiviste vedetään vapaasti itsekierteittävän ruuvin mukana. Jos osan halkaisija on kuitenkin liian suuri, yksi itsekierteittävä ruuvi ei kestä. Tällöin sinun on kierrettävä vähintään kaksi, yksi kummallekin puolelle. Vedä sitten öljytiiviste ulos kahdella pihdillä. Myös kumppanin apu on toivottavaa.
Muista tarkistaa kampiakselin laakeri öljytiivisteen vaihdon aikana. Jos siihen saapuvan vaihteiston tuloakseli kääntyessään aiheuttaa hiontaa ja muuta melua tai tarttuu liikkeelle, laakeri on vaihdettava. Vastaavasti vapautuslaakeri tarkistetaan toimintahäiriöiden varalta. Kun vierität, sen ei pitäisi aiheuttaa ääniä tai tukoksia.
Sen jälkeen voit asentaa uuden öljytiivisteen paikalleen ja koota koko rakenne takaisin. Koria asennettaessa on ehdottomasti tarkistettava, onko siinä halkeamia, onko terälehdet taipuneet, onko korin läpi kulkevassa lankarenkaassa vaurioita. Tätä varten käännä kori ympäri, koko rengas näkyy selvästi.
Kytkinhaarukassa ei myöskään saa olla halkeamia. Tarkista sen käyttöreuna kulumisasteen suhteen, koska haarukka työntää vapautuslaakeria tällä osalla. Haarukassa ei saa olla halkeamia, tai se on vaihdettava.
Tutki levy huolellisesti. Jos voidaan nähdä, että sillä ei ole tarpeeksi varastoa tai se on jo kulunut hyvin niiteille, myös tämä osa on vaihdettava. Kun asennat korin ja kiekon paikalleen, kytkinkori on keskitettävä karalla. Tuurnan puuttuessa voit tehdä sen itse. Teroita tätä varten tavallinen harjakahva kartion alle. Tämän kartion avulla voit keskittää elementin.
Voit myös käyttää levyn korin keskittämiseen voimansiirron tuloakselia. Asenna se reikään ja kiinnitä kytkinmekanismi. Sitten vaihdelaatikko voidaan asentaa ja kiinnittää paikalleen.
