Nykyaikaisten autojen elektroninen luistonesto on suunniteltu varmistamaan turvallinen ajo. Kuinka se toimii?
Ohjeet
Vaihe 1
Eri autojen autojen luistonesto (PBS) voidaan kutsua eri tavoin, esimerkiksi dynaamiseksi ajonvakautusjärjestelmäksi (DTC) tai dynaamiseksi ajonvakautusohjaukseksi (DSC). Joka tapauksessa ne ovat yksi ja sama järjestelmä.
Vaihe 2
Sen olemus on seuraava - auton jokaisessa pyörässä on antureita, jotka määrittävät sen pyörimisnopeuden. Näitä tietoja käyttää PBS, joka valvoo muiden pyörien pyörimisnopeuden etenemistä. Jos lyijyä on, tietokone aktivoi yhden useista järjestelmään kuuluvista ohjelmista. Toiminnan valinta riippuu tilanteesta, mutta useammin järjestelmä alkaa jarruttaa pyöriä pidon parantamiseksi.
Vaihe 3
PBS on itsenäinen, toisin sanoen se toimii ilman kuljettajan toimia, reagoi automaattisesti anturin lukemiin ja häiritsee hallintaa. Merkkivalon ansiosta kuljettaja voi seurata järjestelmän toimintaa.
Vaihe 4
Tärkeimmät tilanteet, joissa tämä järjestelmä voi auttaa kuljettajaa hallitsemaan autoa, ovat jää, lumi ja mutaa tiellä sekä ylämäkeen aloittaminen. Se tarjoaa myös melkein täydellisen voimansiirron pyörille pienellä nopeudella.
