Auton pakokaasu sanan todellisessa merkityksessä myrkyttää maailman väestön elämän. Siksi tutkijat ja suunnittelijat ovat vuosikymmenien ajan etsineet tapoja vähentää pakokaasujen myrkyllisyyttä. Ja useita tutkimuksia on jo sovellettu käytännössä.
Yleensä on kaksi tapaa vähentää auton myrkyllisiä päästöjä. Ensimmäinen on moottorin polttoainejärjestelmän oikea säätö, kiertokangen ja männän ryhmän oikea-aikainen korjaaminen (männänrenkaiden, vaippojen, sylinterilohkojen poraus jne. Vaihtaminen) sekä sellaisten autojen käyttö, jotka bensiinimoottorilla, myös sähkömoottori. Toinen menetelmä koostuu katalyyttien käytöstä - laitteista, jotka on suunniteltu neutraloimaan bensiini- ja dieselmoottoreiden myrkylliset pakokaasut. Sijainnin ja toimintaperiaatteen mukaan nykyään käytetään kahden tyyppisiä katalyyttejä.
Pakokaasun katalysaattori
Päästöjenrajoituslaite on asennettu pakosarjan ja äänenvaimentimen väliin. Puhdistus tapahtuu johtuen korkeaan lämpötilaan kuumennettujen kaasujen kulkeutumisesta katalyyttiristikon läpi, joka valmistetaan ruiskuttamalla jalometalleja (kulta, platina, palladium) keramiikkaan. Niiden kanssa kosketuksiin joutuessaan haitalliset aineet hajoavat vähemmän myrkyllisiksi alkuaineiksi tai hapettavat. Laitteessa käytetyissä keraamisissa ritilöissä on valtava määrä kanavia, mikä takaa maksimaalisen kosketusalueen pakokaasujen kanssa. Ajan myötä arina tukkeutuu palamattomiin jätteisiin (öljy, lyijy jne.) Ja "suodattimen" tehokkuus heikkenee. Siksi ei ole suositeltavaa käyttää tällaista katalysaattoria autoissa, joissa käytetään tetraetyyli-lyijyä.
Polttoaineen katalysaattori (KT)
Tämä on toinen laite, joka auttaa vähentämään kaasujen myrkyllisyyttä. Sen toimintaperiaate on sylintereihin pumpatun polttoaineen esikäsittely. Tämä lisää merkittävästi palamisen täydellisyyttä ja vähentää tuotettujen haitallisten aineiden määrää. Toisin sanoen tällainen katalyytti yksinkertaisesti polttaa pakokaasuseoksen ympäristöystävällisen koostumuksen saamiseksi. Samanaikaisesti polttoaineenkulutus pienenee, moottorielementtien kuluminen ei ole niin voimakasta - jopa sylinterien kitkapinnan geometrian palauttaminen on mahdollista. Kaikki tämä lisää auton mittarilukemaa ennen ensimmäistä kunnostusta. KT asennetaan suoraan polttoaineen syöttöjärjestelmään, jossa se "käsittelee" katalyyttistä polttoaineen valmistusta. Tieteellisesti ottaen tämä laite parantaa asteittain molekyylikoostumuksen laatua kyllästämällä sen pleteroiduilla metallisuoloilla.
