Moottorin tehon lisäämiseksi autonvalmistajat asentavat moottoreihin turbiinit, jotka toimivat kuin turboahdin tai turboahdin. Määritetyn yksikön vika johtaa auton dynamiikan jyrkkään heikkenemiseen, mikä tekee sen jatkotoiminnasta epämukavaa.
Tarpeellinen
- - sähköinen skanneri.
- - erityinen painemittari.
Ohjeet
Vaihe 1
Kaikkien nykyaikaisten moottoreiden järjestelmien toiminnasta vastuu on annettu elektroniselle ohjausyksikölle, joka sijaitsee matkustamossa etupaneelin takana.
Vaihe 2
Eri antureiden signaalit tulevat määritettyyn yksikköön, ja sen ohjelma korjaa vastaanotettujen tietojen perusteella järjestelmien toimintaa. Signaali turbiinin toiminnasta ECU: lle tulee imuputkessa olevasta ilmanpaineanturista, joka on kytketty jakoputkeen kumiputkella. Kiinnitä erityistä huomiota tähän tekijään, puhumme tästä tarkemmin hieman myöhemmin.
Vaihe 3
Turbiinin suorituskyvyn tarkistus rajoittuu erikoistuneen autokeskuksen diagnostiikkalaitteiden tutkimiseen. Tätä tarkoitusta varten auton vastaavaan liittimeen kytketään elektroninen skannerikaapeli, joka moottorin käynnistämisen jälkeen antaa tietoa kaikkien moottorijärjestelmien toiminnasta. Niissä tapauksissa, joissa skanneri ilmoittaa turbiinin toimintahäiriöstä, sinun ei pidä menettää optimismia - tämä on kaukana "tuomiosta".
Vaihe 4
Kuten käytäntö on osoittanut, toiminnassa olevan turbiinin vika johtuu useimmissa tapauksissa ilmanpaine-anturiputken ja imusarjan liitoksen vuotamisesta. Tarkasta putki huolellisesti ja jos siinä on naarmuja tai halkeamia, vaihda se.
Vaihe 5
Lisäksi turbiini voidaan sulkea imusarjassa olevan tukkeutuneen reiän takia, halkaisijaltaan vain yksi millimetri, jonka läpi ilma pääsee paineanturiin. Siivoa se.
Vaihe 6
Skannerin lukemien vahvistamiseksi tai hylkäämiseksi putki irrotetaan ilmanpaineanturista ja siihen kytketään erityinen painemittari. Maadoituskaapeli irrotetaan akusta muutamaksi minuutiksi (palautamme ECU-tiedot), ja kun se on kytketty, moottori käynnistyy ja ilmanpaine tarkistetaan painemittarissa, joka on 0,6 - 0,8 atm. Jos paine on läsnä, turbiini on toiminnassa. Muussa tapauksessa se voidaan vaihtaa tai kunnostaa.
