Huono moottorin pito, hidas kiihtyvyys, musta pakokaasu - kaikki nämä ovat ehkä linkkejä samassa ketjussa - heikko puristus. Varmistaaksesi tämän varmasti, on tarpeen mitata sylinterien paine.
Puristus on moottorin sylinterin suurin paine, kun mäntä lähestyy ylintä kuollutta puolta. Puristuksen mittaamiseksi sinun on hankittava erityinen laite - puristusmittari: tämä on painemittari, joka on kiinnitetty kumiputkeen tai metalliputkeen, jonka päässä on liitin. Mittausten suorittamiseen tarvitset avustajan kampiakselin kääntämiseen käynnistimen kanssa. Puristus voidaan mitata, jos moottorin venttiilit on säädetty oikein.
Puristuksen mittaus VAZ2109: llä
Käynnistä moottori ja lämmitä se käyttölämpötilaan. Pysäytä moottori, irrota sytytystulpat. Sammuta polttoaineen syöttö; tätä varten voit irrottaa polttoaineletkun ja puristaa sitä niin, että bensiini ei virtaa ulos. Kaasun, ilmapellin on oltava täysin auki. Aseta nyt puristustestin liitin (tai ruuvi laitteen mallista riippuen) tiukasti sytytystulpan liittimeen.
Pyydä avustajaa kampeen kampiakselilla käynnistimellä. Tarkkaile painemittarin lukemia ja kirjaa sen lukemat erikseen kullekin sylinterille. Pienin sallittu puristusmäärä VAZ2109-sylintereissä on 10 kg / m2. Katso nämä arvot eivät saa poiketa enempää kuin 1 kg / cm. neliömetri
Jos yhden sylinterin puristus on pienempi kuin määritetty määrä, on syytä huoleen; syy voi olla männänrenkaiden kulumisessa, sylinterikannen tiivisteen (sylinterinkannen) riittämättömässä tiiviydessä, huonosti maadoitetuissa venttiileissä ja sylinterin seinämien kulumisessa. Lähes kaikki nämä ongelmat ratkaistaan moottorin kunnostuksen avulla.
Huonon puristuksen syiden määrittäminen
Jos testien aikana vierekkäisen sylinterin sytytystulpan pistorasiasta kuuluu sähke, todennäköisesti sylinterikannen tiiviste on vaurioitunut: sen vaihtaminen ei ole niin vaikeaa. On vaikeampaa, jos pakoputkesta tai jakotukin alueelta kuuluu ilman sihaa, tämä tarkoittaa, että yksi (tai useampi) venttiili ei sovi tiukasti istuimeensa.
On toinen menetelmä ongelman sylinterin puristuksen menetyksen syyn määrittämiseksi. Käytä sitä kaada 25-30 g moottoriöljyä pistorasian läpi ja mittaa puristus uudelleen. Vertaa lukemia: jos ne ovat samat, huonon paineen syy on löysä venttiili tai sylinterikannen tiivisteen rikkoutuminen. Jos haluat määrittää jälkimmäisen vaurion, katso vain jäähdyttimen korkin alle - tässä tapauksessa näet ilmakuplia. Jos puristus on lisääntynyt, syytä tulisi etsiä kuluneista (rikkoutuneista) renkaista.
