Talvinen käyttöjakso on vaikein sekä omistajalle että autolle. Ongelmat, jotka liittyvät pakkasaamun alkamiseen odottamattoman kylmän snapin jälkeen, ovat erityisen masentavia. Jotta talven alkaminen olisi helpompaa, valmistele ajoneuvo asianmukaisesti talvikäyttöön ja tutustu joihinkin kokeneiden kuljettajien temppuihin.
Ohjeet
Vaihe 1
Aloita valmistelu paristolla. Kuori liittimet, kiristä niiden kiinnitysmutterit varovasti. Jos akku on vanha ja puolikuollut, vaihda se. Uusi akku, valitse kuuluisa merkki ja suuri kapasiteetti välttäen halpoja kiinalaisia ja väärennettyjä venäläisiä. Pyyhi liittimien välinen alue säännöllisesti kuivalla liinalla. Tarkista käynnistimessä syöttöjohtojen koskettimet ja näitä koskettimia suojaavien korvakkeiden tiiviys. Kun yrität käynnistää moottorin, vältä laitteen käyttämistä pitkään, jotta se ei pala. Lisäksi käynnistimen pitkäaikainen moottorin pyöriminen vaikuttaa negatiivisesti koneen voimayksikköön, varsinkin jos se on elektronisesti ohjattu ruiskutus.
Vaihe 2
Yritä tehdä aikataulun mukainen öljynvaihto ennen talvea, jotta se pysyy tuoreena vuoden vaikeimpana aikana. Käytä synteettisiä lajeja parhaiten pakkaselle. Älä säästele ostaa laadukasta öljyä rautahevosellesi. Ota yhteyttä myyjään ja huoltokeskuksen henkilökuntaan valittaessa tuotteita. Älä koskaan osta voiteluaineita markkinoilta ja tarjottimilta.
Tutki kynttilöitä. Jos niissä havaitaan vaurioita, vaihda ne laadukkaisiin. On parempi, jos vaihdat koko sarjan juuri ennen kylmän sään alkua. Pidennä heidän elämäänsä, älä tankkaa halpaa bensiiniä. Isoisän menetelmä polttaa kynttilöitä pakkasessa tulessa on hyödytön nykyaikaisille moottoreille.
Vaihe 3
Tarkista suurjännitekaapelien kunto kiinnittäen huomiota eristeen halkeamien puuttumiseen. Älä yritä poistaa niitä vettä hylkivillä suihkeilla - on parempi vaihtaa koko lanka. Tarkista ja vaihda jakelijan kansi tarvittaessa. Älä käytä kiinalaisia tai käytettyjä johtoja: tällainen vaihto on hyödytön. Tarkista vaihteistoöljyn kunto ja vaihda tarvittaessa. Tämä pätee erityisesti automaattivaihteistoihin. Talvella automaattivaihteistojen omistajat ovat huonommissa olosuhteissa kuin manuaalivaihteistojen omistajat, koska automaattivaihteistolla varustetun auton käynnistäminen hinaajasta voi johtaa laatikkokorjaukseen.
Vaihe 4
Seuraa polttoainetasoa, jotta vältetään alle puolen säiliön täyttyminen. Tämä on välttämätöntä, jotta pohjaan kertyvä vesi ei pääse polttoaineputkeen eikä jääty siellä kylmässä. Ja tankkaa aina vain hyvillä huoltoasemilla.
Ennen kuin käynnistät moottorin pakkasessa, sammuta kaikki sähkönkuluttajat: lämmittimen tuuletin, ajovalot, audiojärjestelmä, ilmastointi, lämmitetty takalasi. Jos akku on kylmä, lämmitä se kytkemällä ajovalot päälle 30 sekunniksi. Kampi moottoria käynnistimellä käynnistämättä välittömästi. Aloita sen jälkeen peruskäynnistysyritykset muistamalla painaa kytkin. Jos yritys epäonnistuu, odota 30 sekunnin tauko, ennen kuin yrität uudelleen. Älä koske kaasupolkimeen - ruiskutusjärjestelmän on syötettävä oikea määrä polttoainetta itsestään. Vietä enintään 5-7 yritystä 30 sekunnin taukoilla.
Vaihe 5
Jos moottori ei vieläkään käynnisty, poista kosteus suurjännitekaapeleista ruiskulla (WD-40). Kun olet liittänyt johdot akkuun etukäteen, pyydä toista kuljettajaa "sytyttämään savuke". Älä unohda tässä tapauksessa keskeyttää käynnistysyrityksiä. Jos tämä menetelmä ei auta, yritä aloittaa hinaajasta. Tässä tapauksessa sovi etukäteen signaaleista vetoajoneuvon kuljettajan kanssa ja sisällytä toinen tai kolmas vaihde.
Heti kun moottori käynnistyy, älä anna sen pysähtyä painamalla kevyesti kaasupoljinta. Paina kytkin heti ja vapauta se. Anna moottorin lämmetä nostamalla moottorin nopeus 1200-1500: een. Tässä tapauksessa moottori lämpenee paljon nopeammin ja akku latautuu hieman. Älä unohda lämmittää automaattivaihteistoa vahingoittumisen välttämiseksi.
