Polkupyörän vaihteita tarvitaan ajotehokkuuden parantamiseksi. Toisin sanoen vaihteiden avulla voit ajaa nopeammin ja käyttää vähemmän vaivaa kuin yhden nopeuden pyörä. On tilanteita, joissa yhden nopeuden pyörällä ajaminen on yleensä mahdotonta: hiekkaa, jyrkkiä nousuja ja muita vaikeita olosuhteita. Mutta on tärkeää ja oikein vaihtaa vaihteita samanaikaisesti.
Ohjeet
Vaihe 1
Vaihda vaihdetta vain ajon aikana. Samanaikaisesti kytkentähetkellä piirin kuormituksen tulisi olla minimaalinen, jotta kytkentämekanismit ja piiri eivät pilaa. Kun voitat nousun, valitse haluamasi vaihde ja sisällytä se etukäteen. Oikeiden taitojen puuttuessa sinun ei pitäisi vaihtaa useampaan vaihteeseen kerralla. Ja varmista, että ketjussa ei ole vääristymiä. Vaihteiden vaihtamista laskeutuessa ei suositella. Vaihde on valittava ja kytkettävä etukäteen, muuten laskeutumisen aikana voi syntyä kriittinen tilanne.
Vaihe 2
Yleisimmässä "keskimääräisessä" pyörässä on edessä 2-3 tähteä ja takana 8-10 tähteä.
Suurella eturattaalla ajetaan tasaisella ja hyvällä tiellä rauhallisella säällä. Pariksi sen mukana toimitetaan pienet ja keskisuuret tähdet takapyörässä.
Vaihe 3
Ajamalla hiekkatietä, huonoa asfalttia tai matalaa hiekkaa käytetään keskiratasrengasta. Kaikki takatähdet yhdistetään siihen.
Sama vaihde on kätevä ajettaessa tiheissä kaupunkiolosuhteissa, tarvittaessa liikkua esteiden välillä, voimakkaassa tuulessa.
Vaihe 4
Ylittäessään jyrkkiä nousuja, irtonainen hiekka, tahmea muta, korkea ruoho sisältää pienen eturattaan sekä keskikokoiset ja suuret eturattaat.
Vaihe 5
Moninopeuksisen pyöräilykokemuksen kasvaessa sinun on pyrittävä intuitiiviseen vaihteiden valintaan. Sitten vaihto tapahtuu automaattisesti tien tilanteesta ja tien pinnan laadusta riippuen.
Vaihe 6
On tärkeää tarkkailla, säätää ja vaihtaa vaihdelaatikkomekanismien, osien ja käyttökaapeleiden varaosat ajoissa. Vältä mekanismien ja ketjujen saastumista. Siitä riippuu vaihdon selkeys ja luotettavuus.
Vaihe 7
Vinkkejä urheilijoille ja ammattilaisille:
- ajaessasi mutan ja juurien läpi on parempi valita korkeampi vaihde: on vähemmän vaaraa jumittua, harvemmin sinun täytyy polkea eikä päästä ulos satulasta;
- pyrittävä tasaiseen polkemiseen;
- Ennen nostoa sinun on kiihdytettävä suuremmalla vaihteella ja vaihdettava kiihdytyksen jälkeen matalaan;
- talvella ja epäsuotuisissa olosuhteissa on välttämätöntä, että koko kaapeli peitetään takilla;
- sinun on valittava oikea kytkentäaika: kilpailun aikana on parempi vaihtaa vastarinteen aikana nopeuden lisäämiseksi nopeasti poistumisen jälkeen;
- Jos ylämäkeä ylittäessä valittu vaihde osoittautui liian raskaaksi, odota, että vaihdetaan enemmän tai vähemmän tasainen alue, jotta ketju tai ketjupyörä ei vahingoitu.
