Akku (akku) on ehkä yksi tärkeimmistä osista auton varusteissa. Hän on vastuussa moottorin käynnistämisestä kaikissa olosuhteissa, kaikissa sähköosissa ja laitteissa. Ruiskutusmoottoreissa ECU: n (elektronisen moottorin ohjausyksikön) tila riippuu myös akun oikeasta toiminnasta, koska elektronisella polttoaineen ruiskutuksella akku tasoittaa generaattorin käytön aikana esiintyvät jännitepiirit.
Se on välttämätöntä
Tislattua vettä, ruiskua, lasiputki, halkaisijaltaan noin 5 mm, laturi 0,05 - 1,5 A
Ohjeet
Vaihe 1
Ensin sinun on mitattava elektrolyyttitaso. Tätä varten sinun on irrotettava akun yläpinnan tulpat (leveä ruuvimeisseli toimii hyvin), työnnä kuulakynäkoon kokoinen lasiputki yhteen osastosta ja upota se pohjaan. Peitä putken ylempi aukko sormellasi ja vedä se ulos, putken elektrolyyttitaso on yhtä suuri kuin pariston taso (normi 13-15 mm), jos korkeampi, kannattaa imeä ylimääräinen elektrolyytti alempi ruisku - se tarkoittaa, että on aika lisätä tislattua vettä.
Vaihe 2
Ime puhdasta vettä ruiskuun ja lisää 5-10 ml akun kuuteen osaan. Siten halutun elektrolyyttitason saavuttamiseksi akussa.
Vaihe 3
Ota erityinen laturi ja liitä se akkuun sulkematta pistokkeita. Tämä on välttämätöntä, jos elektrolyyttiä on liikaa, sillä on vuotoja. Lataa ja pura akku ensin 3-4 kertaa kapasiteetin palauttamiseksi. Aseta sitten laitteen latausvirta arvoon 0,1 A ja tarkkaile liittimien jännitettä. Älä anna akun kiehua tai ylikuumentua, pienennä latausvirtaa tarvittaessa. Normaalin jännitteen, kun se on täyteen ladattu, tulisi olla 13,9–14,5 V. Vähennä sitten virta arvoon 0,05A ja jatka lataamista. Jos jännite pysyy muuttumattomana seuraavien 2 tunnin aikana, lopeta lataaminen!
Vaihe 4
Sulje kannet. Luotettavuuden lisäämiseksi akun tulisi kestää noin 12 tuntia. Aloita sitten hyväksikäyttö. Akku on käyttövalmis!
