Renault Loganin säännöllinen kytkinsäätö ei useinkaan tyydytä omistajiaan. Voit tietysti tottua siihen ja ajaa niin. Voit ottaa yhteyttä palveluun, mutta käydessään siellä monet silti valittavat tästä sivustosta. Siksi monet ihmiset haluavat tehdä sen itse.
Se on välttämätöntä
- - pyöreät kärjet;
- - avaimet
- - viivotin
Ohjeet
Vaihe 1
Kytkinvaijerin säätämiseksi mittaa pellin pään ja kytkimen vapautushaarukan välinen mitta A ja pellin pään ja kaapelin pään välinen mitta B. Mitan A tulee olla 81-91 mm, mitan B 55-65 mm. Jos mitatut arvot poikkeavat normaalista, aseta ne kaapelin pään säätömutterilla.
Vaihe 2
Etsi kytkimen haarukan urasta kaksi polkimen säätömutteria, jotka on kierretty kierretappiin. Ulompi on lukkomutteri. Kierrä se kokonaan ulos. Irrota sitten toinen mutteri asteittain ja säädä polkimen asento. Kiristä säätämisen jälkeen lukkomutteri samalla kun pidät säätömutteria jakoavaimella siirtymää vastaan.
Vaihe 3
Huomaa, että kytkinlevyn kitkapäällykset kuluvat ajan myötä. Tämän vuoksi asetetut kaapelisäädöt muuttuvat. Kytkinpoljin liikkuu ylöspäin, sen täysi liike kasvaa ja kytkimen kytkentämomentti siirtyy polkimen ajon loppua kohti. Tässä tapauksessa säädöt on tarkistettava ja tarvittaessa korjattava.
Vaihe 4
Astu kytkinpolkimelle useita kertoja ja varmista, että asettamasi säädöt eivät mene harhaan. Tarkista tällöin säätömutterin tai lukkomutterin kireys. Varmista, että langat eivät ole repeytyneet. Varmista myös, että kytkimen vapautushaarukan vapaan pään liike on 28–33 mm, kun kytketään 1,4 litran moottori, ja 30–35 mm, kun 1,6 litran moottori.
Vaihe 5
Käynnistä moottori tarkistaaksesi säädön. Tällöin auton on oltava tasaisella alustalla. Paina kytkinpoljin lattiaan, kytke ensimmäinen vaihde ja vapauta poljin hitaasti. Älä koske kaasupolkimeen. Ennen kytkimen kytkeytymistä moottori vaihtaa kierrosta - tämä näkyy kierroslukumittarista ja huomaa korvalla. Kun auto alkaa liikkua, tämä on tarttuva hetki.
Vaihe 6
Keskipitkä pito on normaalia useimmille kuljettajille, kun auton käynnistyshetki tapahtuu polkimien keskellä. Tämä säätö on kätevä aloitettaessa paikasta ja ajaessasi kaupunkiolosuhteissa. Ylempi takavarikko tapahtuu ¾ polkimen liikkumisessa ja on kätevä vaihdettaessa vaihteita ja ajettaessa suurilla nopeuksilla.
