Sattuu, että päivän käyttämättömyyden jälkeen autoa ei voida käynnistää, käynnistin ei pyöri. Akku purkautuu päivässä, vaikka lataat sitä pitkään verkkovirrasta. Diagnoosi on yksinkertainen - akun elektrolyytin tiheys on laskenut. Pitkällä latauksella elektrolyytti kiehuu ja haihtuu, ja sen tilavuus pienenee. Valmistajan neuvojen mukaan akkuun lisätään tislattua vettä, mutta harvat mittaavat tiheyttä samanaikaisesti. Ja koska paitsi vesi kiehuu myös elektrolyytti, sen tiheys pienenee. On aika lisätä tiheyttä.
Se on välttämätöntä
Hydrometri, päärynäperäruiske, mittauslasi, elektrolyytti, akkuhappo, tislattu vesi, ruokasoodaliuos, pora, juotin
Ohjeet
Vaihe 1
Ensimmäinen asia aluksi on mitata elektrolyytin tiheys jokaisessa akkupankissa erikseen. Tiheyden tulisi olla alueella 1,25 - 1,29 - matalampi indikaattori eteläisillä alueilla, joilla on lämmin talvi, korkeampi indikaattori pohjoisilla alueilla, joissa on kylmä kesä, ja lukemien hajonnan pankkien välillä ei pitäisi olla 0,01. Jos tiheysmittaus osoitti, että sen arvo on välillä 1, 18-1, 20, sitten on aivan mahdollista tehdä elektrolyytin lisääminen tiheydellä 1, 27. Tuo ensin tiheys vaadittavaan yhteen purkkiin. Pumppaa elektrolyytti "päärynällä", pumppaa ulos niin paljon kuin mahdollista, mittaa tilavuus, lisää tuoretta elektrolyyttiä puoleen pumpatun tilavuuden tilavuudesta. Keinuta akkua puolelta toiselle ja mittaa tiheys. Jos tiheys ei ole saavuttanut haluttua parametria, lisää lisää elektrolyyttiä neljäsosaan pumpatun tilavuudesta. Vähennä äänenvoimakkuutta puoleen, kunnes haluttu tiheys on saavutettu lisäteillä. Ja kun haluttu tiheys on saavutettu, lisää jäännös tislatulla vedellä.
Vaihe 2
Jos tiheys putoaa alle arvon 1, 18, elektrolyytti ei auta tässä, tarvitset akkuhappoa. Sen tiheys on paljon suurempi, koska elektrolyytti valmistetaan siitä sekoittamalla tislattuun veteen. Suorita työ samassa järjestyksessä kuin elektrolyytin lisäyksessä, mutta tällöin menettely voidaan joutua toistamaan, jos tiheys ei saavuta haluttua arvoa laimennuksen ensimmäisen vaiheen jälkeen.
Vaihe 3
Toinen menetelmä sisältää akun elektrolyytin täydellisen vaihdon. Tätä varten pumppaa suurin määrä elektrolyyttiä "päärynällä", sulje hermeettisesti akkutölkkien tulppien tuuletusreiät, laita akku pariston sivulle ja pohjaan 3-3, 5 poraa, poraa reiät vuorotellen jokaiseen tölkkiin, unohtamatta, kun sitten tyhjennät elektrolyytin. Huuhtele sitten sisäinen paristo tislatulla vedellä. Tiivistetään poratut reiät haponkestävällä muovilla, mieluiten toisen akun pistokkeella. Ja täytämme tuoretta elektrolyyttiä, on parempi keittää se itse tiheydellä, joka on hieman korkeampi kuin sen pitäisi olla ilmastovyöhykkeellesi.
